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 dell'anzidetto molo sinistio. Qiiesta liinghezza sod- 

 disfara al bisogno solainente allora, che la correntc llu- 

 viale si maoterra vivace ed atliva a ridosso dello slesso 

 molo sioistro, e fino a quelia di lui esh-eniita foranea, 

 senza pero die si ristriiiga I' apertura della foce tra le 

 due teste de'nioli, ne si alteri la progeftata direzione 

 del varco frammezzo agli scanni circostanti alia spiaggia. 



Finalmcnte, toccando della rada artificiale, ossia 

 porto di rifugio, sembra all'ingegnere Casoni che, 

 stando ai dati offerti dal Cialdi sulie condizioni lo- 

 cali, sulla derivazione e natura dei venti, sulla profou- 

 dila del mare, sul movimento delle onde e sulla qua- 

 lita di quel fondo, nulla sia da aggiungere o da to- 

 gliere al progetto dell' autore, il quale, appoggiato a 

 sodel e positive ragioni, da preferenza fra gli altri 

 mezzi d'ancoraggio alle ancore a vite di Mitchell; le 

 quali tanto piu saranno operative ed efficaci, quan- 

 to piu a renderle stabili si trarra partifo dal sistema 

 d'ormeggio a conlrappeso idealo ed esperito dalT iu- 

 gegnere Guglielmo Enrico Smith in varii siti marit- 

 timi deiringhilterra. 



E qui, a sempre piu rendere sicura la stazione 

 momentanea dei navigli in quelia rada, in cui, per la 

 natura e la esposizione del sito, e quando il mare sia 

 burrascoso, vi sara sempre sensibile movimento j e 

 dove e facile, o che I'ancora getlafa ritardi ad afler- 

 rare, o, come dicono i niariiiai. a far testa^ e forse ad 



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