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die, fiicenclo girare la riiota, solleverel)l»e (|uesto peso, ii 

 (|uale allonlanandosi dal centro a misura che s'innalzasse, 

 per la forma spirale della gola della carrucola, opporreb- 

 be resislenza gradatamente crescentc secondo die potesse 

 occorrere. Regolando la forma della spirale, ciascun giro 

 potrebbc misurare 50,100, o 200 atmosfere e con gra- 

 (luazionc iiniformc , sicche lo spazio percorso dall' in- 

 dicc per una atniosfera sarebbc sempre uguale, cosi nelle 

 pill basse come nelle piii alle pressioni. Un altro indi- 

 ce, mobile solo a sfregamento e spinto dal primo, ren- 

 derebbe grafico quel congegno. La complicazione pero 

 degl' ingranaggi necessarii, la possibilita che la inesattezza 

 di quclli nuocesse alia precisione delle indicazioni, e la 

 necessita di far percorrere una corsa un po' lunga alio 

 slantuflb indicatore, donde sarebbe venuto il pericolo che 

 j>el grave sforzo potesse cedere e piegarsi altesa la sua 

 soltigliezza, mi lasciavano poco contento di quell'artifizio. 

 Dietro a cio immaginai quello sul quale chieggo il 

 vostro consiglio, e del quale vi dara piii facile idea I' an- 

 nesso disegno. In esso A e il piccolo corpo di iromba on- 

 d' io vi parlai, il quale, raediante il tubo C laterale, e in 

 comunicazione con l' interno del torchio ; B e il piccolo 

 slanUiflTo a cilindro, che trasmette la pressione all' esterno ; 

 al di sopra ed in continuazione di esso avvi l' altro cilin- 

 dro E d' assai maggior diametro, in modo che la sua se- 

 zione trasvcrsale equivalga a 58 volte quella de! cilindret- 

 to B. II cilindro E entra, attraverso una scatola stoppata, 

 in un corpo di tromba arrovesciato 1) pieno di mercurio, dal 

 cui fondo parte un tubo di vetro V aperto ai due capi lungo 

 poco piii che un metro. Attesa la relazione di 38 ad d dei 

 due cilindri E, B, ognun vede che la pressione sul primo 

 di due centimetri di mercurio, e(|uivarra a (juella di 76 



