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 to si hanno debolissimi segni di elettricita, i quali (e cio iiie- 

 rita ricordo ) sono contrarii ai consueti: la caldaia e costan- 

 temente positiva, e quindi il vapore negativo. 



lo pcnso die i fenomeni tesorcggiati dai fisici intorno 

 aU'elettricismo del vapore, sebbene in buon dato, non sieno 

 tuttavia sufficienti a ragionarne una chiara e compiuta teo- 

 ria. Speculando pero quelli che si conosconoj a me senibra 

 cbe la immensa produzione del fluido elettrico nella niacchl- 

 na di Armstrong sia dovuta a piu cause, come sono lo sfre- 

 gamento, la pressione, 11 conflitto chimico ecc. ecc.,e che fra 

 queste sieno apprezzabili e prevalent! alle altre I'attrito e la 

 pressione. E a proposito del primo artificio meccanico, cioe 

 dell'attrito, siccome vl sono piu foggie di sfregamcnto, cosi 

 la specie di strofinio che si efTettua nel vapore deve concor- 

 rere a modificare i risultamenti della sua eletlrizzazione. 

 Senza queste ipotesi e impossibile lo spiegare le continue 

 anomalie e le apparenti contraddizioni che si osservano nel- 

 lo stato elettrico della macchina di Armstrong. E indubitato 

 che r intensity elettrica dell'apparecchio e procurala dalla 

 particolaritA delle fregature; e le sostanze, che a parere dei 

 fisici vengono a conflitto meccanico, sono il metallo ed il le- 

 gno, il vapore e I'acqua. Forse a questi attriti non e stra- 

 niera Paria atmosferica, che non e difllcile si mescoli al va- 

 pore. E qui non ometteremo di notare che celebri fisici, 

 tra' quali nominiamo lo stesso Arnjstrong, opinano che I'a- 

 ria perfettamente asciutta non dia, strofinata, alcun sentore 

 di elettricita. Ammettendo questa idea, mi sembrerebbe di 

 contravvenire ad una legge di natura. Tutte le sperienze 

 che comunemente s'istituiscono, afline di suscitare il fluido 

 elettrico col mezzo meccanico dell'attrito, non tornano a 

 male se i corpi dissimili, che si pongono a cimcnto, sono di 

 tal natura da favorlrc il niutuo sviluppo del fluido elettrico, 

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