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grand, on compte pour le parcage d'un lot de 100 tètes pendant une nuit 5 marks 

 sans le pourboire obligatoire du berger. Si l'on prend le poids de 30 kilog. pour 

 le poids vif moyen d'un mouton et douze heures pleines pour une nuit, on voit 

 que les 100 moutons produisent pendant la nuit 41 kilog. d'engrais liquide et 

 4 kilog. d'engrais solide, ensemble 45 kilog. Pour ces 45 kilog. de déjections 

 ovines fraîches, le paysan paye 5 marks. Les déjections de moutons et celles des 

 bovidés, toutes deux composées de matières empruntées par les ruminants aux 

 plantes et à l'eau, sont peu différentes par leur qualité. Le parcage est donc 

 estimé seulement d'après son effet, et cet effet ne peut être attribué, ainsi que le 

 démontrent les recherches d'Heiden, qu'à cette circonstance que le parcage 

 possède toute la force des matières fécales fraîches qui n'ont encore souffert par 

 un dépôt prolongé aucune perte de valeur ou de substance. Un effet semblable à 

 celui qu'assure le parcage ne peut être obtenu que par l'emploi d'un peu de 

 litière-tourbe dans le purin moyennant une dépense de quelques kreutzers. 



A l'assemblée générale de la Société d'agriculture tenue à Munich le 

 P"" octobre 1888, dans laquelle le principal objet des délibérations était : la 

 tourbe-litière et son emploi, le D"" Deinhard (du Palatinat Rhénan), propriétaire, a 

 rapporté que depuis des années il employait la tourbe-litière avec les meilleurs 

 résultats et qu'il achetait volontiers les excréments humains et le purin des ani- 

 maux à 1 mark. 20 le quintal et encore à un plus haut prix partout où il pou- 

 vait se les procurer pour les employer sur sa propriété. De quelle importance pécu- 

 niaire le traitement convenable, particulièrement la conservation de toute la force 

 utile du purin par l'emploi de la litière-tourbe, se trouve pour le cultivateur par- 

 ticulier aussi bien que pour le pays tout entier, — cela se voit très clairement 

 quand on se représente la perle en argent que leur fait éprouver la mauvaise 

 méthode employée jusqu'ici pour le traitement du purin. Les animaux domes- 

 tiques aussi bien que l'homme produisent annuellement le décuple de leur poids 

 vif en déjections liquides et leur propre poids en déjections solides. Prenons un 

 bœuf du poids vif de 250 quintaux; il produit annuellement 25 quintaux de 

 purin à 1 mark. 20 le quintal, soit 30 marks ou 15 florins. De cette valeur il s'en 

 perd 70 pour 100, soit les deux tiers c'est-à-dire 21 marks ou 10 florins et demi par 

 suite du traitement habituel; si l'on considère maintenant que d'après le dernier 

 recensement des bestiaux du 31 décembre 1880, l'Autriche-Hongrie possède un 

 stock de 3,540,000 chevaux et 13,890,000 bovidés et que le poids vif moyen d'un 

 cheval est de 5 quintaux, celle d'un bœuf de 2 quintaux 1/2, il s'ensuit une perle 

 moyenne annuelle de 220 millions de florins. Si l'on retire un quart pour la 

 perte inévitable de ces matières par le séjour des animaux hors de l'étable, il 

 reste encore 165 millions de florins, qui sont perdus chaque année pour l'agri- 

 culture de la monarchie. Le reste de nos animaux, moutons, porcs, chèvres, 

 ânes et mulets, soit en chiffres ronds 22 millions de têtes d'un poids vif moyen 

 de 25 kilog. formant 5 millions et demi de quintaux, est absolument laissé en 

 dehors de ces calculs. Par l'emploi de la tourbe-litière cette somme perdue de 

 165 millions de florins peut être regagnée en partie par chaque agriculteur, 

 même par celui qui est obligé d'acheter la tourbe : c'est une dépense de capital 

 qui lui produira quelques 100 florins pour 100 d'intérêt. 



Tourbe-litière en Autriche. — Il y a dans chaque province héréditaire de la 

 monarchie des marécages, desquels on peut extraire la tourbe-litière, et que l'on 

 peut employer pour l'agriculture; ce serait maintenant la tâche des sociétés agri- 

 coles de chacune de ces provinces de prendre à ce sujet les dispositions conve- 

 nables. 



La tourbe qui, en Allemagne, se vend en moyenne 1 mark les 50 kilog. au 

 lieu où elle se fabrique, n'a pas à supporter de frais de transport très élevés ; 

 tout naturellement on ne peut la faire transporter qu'en voiture lorsque le trans- 

 port en ballots revient trop cher, eu égard à la minime valeur de la marchandise. 

 Le gouvernement bavarois, en considération légitime de la haute valeur de la 

 tourbe-litière et dans sa préoccupation de favoriser l'agriculture, a accordé à cette 

 marchandise le tarif le plus bas (2 pfennigs par tonne et par kilomètre), et a aussi 

 abandonné l'exploitation des marais domaniaux à des entrepreneurs particuliers, 

 moyennant une faible redevance, en leur imposant seulement de vendre la tourbe 

 à un prix fixe très bas. Il y a environ douze lieux de production en Bavière ; ils 

 sont loin de suffire à la demande. 



Sans doute le gouvernement austro-hongrois procurera de semblables facilités, si 

 les représentants des intérêts agricoles sont prévoyants ; les compagnies particulières 



