LE COMMERCE DES BOIS DES LANDES. 937 



pavés des Landes, 9,000 en bois de pin et 14,000 en pavés du Nord. 



Les pavés des Landes sont employés sur la place de Bourgogne, dans 

 l'avenue de l'Aima et quelques autres voies des plus importantes. 



Le directeur de la Compagnie de pavages, qui depuis l'origine des 

 travaux, a fait exécuter 257,000 mètres carrés de pavages dans Paris, 

 et qui a fait le premier essai en 1884, dans la rue des Tuileries, nous 

 a dit dernièrement qu'il avait reconnu que les pavés des Landes avaient, 

 sur les bois employés, des avantages bien caractérisés : 



V Ils s'usent beaucoup plus uniformément, ce qui vient de l'homo- 

 généité de leur tissu, par suite d'une venue plus rapide; 



2" Ils sont beaucoup moins sujets à la pourriture; 



3° Et surtout ils ont l'avantage de se dessécher plus rapidement après 

 les fortes pluies. 



Ces deux dernières qualités tiennent surtout à la plus grande quan- 

 tité de résine qu'ils contiennent. 



Il faut ajouter qu'on peut avoir les pavés des Landes à un prix déjà 

 inférieur, qui ne fait qu'aller encore en diminuant, par suite de leur 

 grande abondance, tandis que les pavés du Nord, dont l'exploitation 

 est réduite et devient de plus en plus difficile, ne peuvent que revenir 

 à des prix de plus en plus élevés. 



D'après son traité, la Compagnie a à entretenir les 250,000 mètres 

 carrés de pavages qu'elle a exécutés dans Paris, pendant un délai de dix- 

 huit ans; elle estime qu'elle aura à remplacer la totalité des pavés tous 

 les six ans, c'est-à-dire deux fois pendant la période d'entretien du pavé. 

 Le directeur nous a déclaré qu'il n'emploierait pour cet entretien et 

 pour ce double renouvellement que les pavés des Landes. 



Mais il y a plus : la Compagaie a passé récemment un traité avec la 

 ville de Buenos-Ayres, pour l'exécution d'environ 300,000 mètres 

 carrés de pavage en bois; elle envoie pour ce pavage 45,000 mètres 

 cubes de bois des Landes. Elle a installé elle-même dans les Landes 

 les scieries nécessaires pour ces grandes fournitures, qui, comme on 

 le voit, s'étendent à l'étranger comme à Paris. 



Chacun de nous a pu remai'quer à Paris les avantages si considéra- 

 bles des chaussées en pavés de bois sur les chaussées en grés, si caho- 

 tantes et si assfiurdissantes, fatiguant à l'excès les ressorts des voitures, 

 et sur les chaussées boueuses et d'un tirage si difficile du macadam ; 

 d'après cela on peut apprécier quels services rendront à la ville de 

 Paris les pavés des Landes, si leurs qualités comme pavage et le bas 

 prix auquel ils peuvent être livrés, permettent d'étendre de plus en 

 plus les chaussées de bois sur les voies de la capitale, en même temps 

 qu'il en sera exporté de grandes quantités à l'étranger. • 



Bimde boulaw/e. — Il est enfin un autre emploi du bois des Landes 

 où sa supériorité a été de plus en plus constatée sur les autres rési- 

 neux, et qui n'a pas moins dimportance pour la ville de Paris. 



La boulangerie du déparlement de la Seine, comme nous l'avons 

 déjà dit, consomme près de 600 tonnes de bois par jour, environ 

 200,000 tonnes par an. 



Ces bois venaient en très grande partie, dans les dernières années, 

 des forêts de l'est et principalement de celles de l'Allemagne. 



Ces mêmes bois, venus des Landes, sont reconnus par tous aujour- 

 d bui supérieurs en caloricpie, par suite de la résine que leur donne 

 la chaleur du climat du midi. 



