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I.'.\(;UIClLTLIil 

 ;i (;l(' (•<llrill(''c de 



la puissance tic cliul 

 70 chevaux envirou. 



Le moteur i lig. 2l consisic cii une roue K 

 de 1 mètre de largeur el de 1 mètre de dia- 

 mètre, avec dix palettes planes en bois que 

 réunissent des disques exl('Tieurs, é}i,alemcnt 

 en h(jis. 



l/axe de rrilallDU du niolcui 



riioni 



une 



Dic j;Avi:Mii 



poulie à j^'orge l'qui transmet la force par uii 

 caille à une poulie motrice de 2 mètres de 

 diamètre, monté sur un bâti à chevalet, avec 

 socle sur traverses :lig. 3;. 



Cette disposition e.st si simple quCllc peut 

 être établie dans toutes les localiti's, sans le 

 secours d un ingénieur: elle correspond à 

 uni' di'|)ense de -lii 3 milliers de francs, sui- 



n 



l-"ig. 1. — Château d'eau ilu Vomano et canal d'amenée. 



c, Canal d'amenée supporte par des chevalets h: — A. château d'eau de l.'ï mètres de hauteur; 

 a, cable télédynamique; — ■ <?, fils de la sonnerie électrique. 



F, canal de fuite i 



vaut la longueur du canal d'amenée, .\ussi, 

 rien du chef de la dépense, comme du méca- 

 nisme, ne met obstacle à l'installation d'au- 

 tant de moteurs semblables pour le travail 

 de tout un district, quand on possède une 

 chute d'eau assez puissante. 



Un câble télédynamique, tel que celui 

 dont Hirn fut le premier à proposer l'appli- 



c.iliiiii. ti-,uisiiiel la force à l;i ])oulie motrice, 

 raccordée |)ar une com-|-oie à riii double tam- 

 bour sur lequel sont enroulés les câbles de 

 travail, servant à régler la vitesse, à reprendre 

 ou à suspendre la marche. 



li\ transmission télédynamique, dont les 

 ]ii-euves sont faites depuis si longtemps déjà 

 ilaus l'industrie pour le transport de la force 



