CORRESPONDANCE 



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nous ne connaissons aucun moyen sûr de luer 

 les moisissures ou les parasites sans allérer en 

 même temps les racines. 



nans rincertituJe où nous sommes sur la na- 

 ture des champignons blancs, il nous est dilTicile 

 de vous donner des conseils pratiques. 



Il nous paraît imprudent de planter des planis 

 de vigne dans l'état où ils se trouvent. Vous 

 pouvez essayer, mais sans que nous puissions 

 vous garantir le succès, de plonger vos plants 

 dans une solution de sulfate de cui\re à 

 i gi'amme par litre ou dans une solution de sul- 

 fate ferreux à 10 grammes |iar litre et réceni- 

 menl préparée, ou dans une solulinn de 

 naplilol ? à 1 gramme par litre, celte dernière 

 solution efi'ectuée dans l'eau bouillante et main- 

 tenue pendant quelque temps à l'ébullition, 

 puis refroidie, ou enfin dans une solution de 

 lysol à 2 grammes pour 1 litre. — iL. M.). 



— N° 13207 (BouchfS-du-Rhône). — Il nous est 

 difliclle de nous prononcer sur la nature de la 

 maladie que vous avez vu s'étendre sur votre 

 vigne sans avoir d'échantillons à observer. 

 Wuilli'z donc nous envoyer des échantillons aux 

 bureaux du journal et nous pourrons peut-ètn; 

 avant \i: printemps vous donner quelques ren- 

 seignements sur l'affection qui vous in(|nirti'. — 

 (L.'.'H.). 



— .N" 13237 [Loire-Inférieure). — 1" Vous faites 

 construire une roue à chien, de 3 mètres de 

 diamètre, devant actionner un concasseur, un 

 coupe-racines, un hache-paille et une écrémeuse 

 centrifuge petit modèle ; bien entendu, ces ma- 

 chines travailleront séparément, mais nous crai- 

 gnons que certaines que vous indiquez soient 

 un peu fortes pour la puissance disponible (nous 

 ne connaissons ni le poids du chien, ni la vitesse 

 de la roue'!. — Vous nous demandez de calculer 

 le diamètre de la poulie et la largeur de la 

 courroie de commande. — \ous ne pouvons 

 résoudre le problème, car il nous manque des 

 indications : très probablement, la roue comman- 

 dera un arbre de transmission qui, à son tour, 

 actionnera chaque machine. — Quelles sont les 

 vitesses de la roue et de l'arbre"? — Pour effec- 

 tuer ces calculs, vous trouverez tous les rensei- 

 gnements avec des exemples d'application dans 

 la Mécanique exjjO.nn^enlal'', prix: 3 fr. oO, à la 

 Librairie agricole : Diamètre des poulies, pages 223 

 à 229, Calcul des courroies, page 184. — 2° Le 

 plus simple, en pratique, consiste à faire bar- 

 boter le gaz dans une couche d'eau de 7 à 

 10 centimètres d'épaisseur. — (.\I. W.) 



— N° U620 {Italie). — I.e meilleur procédé de 

 traitement des déchets de peaux, consiste- 

 rait à les ai rosiM- avec de l'acide sulfurique (à 

 50 '33°), en quantité suflisante pour faire une 

 pâte qu'on sécherait ensuite en y ajoutant assez 

 de phosphate minéral en poudre ou de plâtre, 

 pour obtenir une matière pulvérulente. Nous ne 

 pensons pas ([ue la présence d'une petite quan- 

 tité de naphtaline puisse être nuisible. — [\j. G.) 



— N" 11283 (Espagne;. — Vous avez dû rece- 

 voir le numéro du journal que vous demandiez. 



La réclamation de ce num(''ro est la seule 

 chose que nous ayons bien comprise dans votre 

 lettre. .\yez l'obligeance de poser votre question 

 d'une manière bien claire et de nous éci'iro 

 aussi lisiblement que possible. 



— N" 8300 (Hi'sses-Pyréni'es). — Vous êtes pro- 

 priétaire agriculteur. Vous avez des immeubles 

 de rapport, en outre vous faites le commerce d(! 

 machines et produits agricoles. Pour ces diverses 

 opérations, vous occupez des charrons, forge- 

 rons, charpentiers, journaliers, etc. Voulant 

 vous mettre a l'abri de la responsabilité des 

 accidents, vous voudriez assurer tout ce per- 

 sonnel; mais, comme le genre de travail peut 

 varier à chaque instant pour le même ouvrier, 

 vous demandez quelle est la marche à suivre. 



Vous n'êtes respnnseble des accidents sur- 

 venus à vos ouvriers ou domestiques dans les 

 travaux de l'exploitation agricole qu'au cas où 

 ces accidents ont été causés par des machines 

 mues par des moteurs inanimés. Pour tous les 

 autres accidents, vous n'êtes pas responsable, 

 du moment où il s'agit de travaux agricoles. 



Mais, pour les travaux industriels auxquels 

 vous employez des ouvriers, vous êtes respon- 

 sable des accidents, si vous avez la direction et 

 la surveillance du travail. Sinon, vous ne l'êtes 

 pas. 



1/assurance est, en efTet, assez difficile à con- 

 tracter dans les circonstances que vous indiquez. 

 Vous pourriez toutefois appn'cier le salaire que 

 vous donnez à vos ouvriers pour les travaux 

 industriels et baser votre assurance sur le mon- 

 tant annuel du salaire, à moins que vous ne 

 préfériez affilier vos ouvriers à une société de 

 secours mutuels. Mais, dans ce dernier cas, 

 votre garantie est limitée. — Si vous voulez vous 

 assurer à la Caisse nationale d'assurances contre 

 les accidents, le receveur des postes vous don- 

 nera tous renseignements utiles. — (G. E.) 



— .\" IS.S13 (Gir^'iide). — Vous nous communi- 

 quez une annonce dans latiuelle on indique la 

 force motrice a raison de 3 centimes le cheval- 

 heure ; demandez donc directement au construc- 

 teur le détail de ce prix (qui ne comprend cer- 

 tainement que la dépense de combustible, et 

 non les frais d'amortissement, d'entretien, etc.) 

 et exigez soit des résultats d'expériences pré- 

 cises, soit de solides garanties. Vous trouverez 

 les renseignements dans le fascicule : Moteurs 

 thermiques et gaz d éclairage applicaidfs à l agri- 

 culture (prix : 9 fr., à la Librairie agricole) ; voyez 

 page 242 et suivantes : les moteurs d'une quin- 

 zaine dechevaux consomment 715 à 730 grammes 

 d'anthracite par heure, et cela lors des essais, 

 quand ils sont menés par un ouvrier exercé ; 

 pour de plus petits moteurs, en marche cou- 

 rante, vous pouvez fixer la consommation de 

 900 grammes à 1 kilogr. d'anthracile par cheval- 

 heure (période de travail, non compris les pertes 

 dues aux arrêts), et voyez à quel prix vous revient 

 l'anthracite (probablement à 00 fr. les 1,000 Ui- 

 logr., ce qui fait déià centimes de combustible 

 par cheval-heure, plus les autres frais}. — (M. R.) 



