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CONCOURS CENTRAI. lIlI'PlyLK liE l'ARlS 



suivante, les ventes s'élevèrent à 35-2,000 fr. pour 

 dis chevaux. Et en 180Selle dépassaient 47;),000 fr. 

 pour 17.'i chevaux. 



Le concours de celle année compte un i-fTedif 

 de 490 chevaux. 



Dansée nombre, les chevaux de (juatre ans ligu- 

 rent pour la moitié, et ceux de cinq et six ans 

 pour l'autre moitié dans la même proportion. 



La Normandie, plus encore f|ue les années 

 précédentes, tient la tète avec 325 chevaux. 

 L'ouest et le sud-est en ont 50 et 58 ; le sud-ouest, 

 30; le nord, H, l'est, 1 auxqnels il faut aiouter 

 chevaux sans désignation d'origine. 



Dans notre compte rendu du concours inter- 

 national de Vincennes, nous avons dit tout le 

 bien que nous pensions du demi-sang anglo-nor- 

 mand, envisagé comme reproducteur. Ici, nous 

 avons à l'examiner dans ses a]itiludes de cheval 

 de service. 



Des progrès sensibles ont certainement été 

 réalisés dans ces dernières années. L'éleveur 

 normand, que la concurrence sur le marché 

 du cheval améiicain a stimulé, a compris la 

 nécessité de s'occuper un peu plus de ses poulains 

 et de faire en sorte de les atteler lui-même ou 

 du moins de les faire atteler chez lui, comme 

 fait le Breton. C'est du reste la seule façon de 

 rivaliser avec l'importation étrangère, car si à 

 l'estimation du cheval, valeur intrinsèque, il 

 l'aut ajouter le prix du dressage dans une écolei 

 on arrive à un prix total qui ne permet pas de 

 supporter la rivalité des expéditions amérii-uins, 

 même avec les nouveaux droits protecteurs. 



En France, on doit produire, dans les grands 

 centres d'élevage, un cheval prêt à livrer au ser- 

 vice à quatre ans, et non un animal à peine 

 débourré, parfois sauvage. Il faut donc éliminer 

 le plus possible de lai reproduction des carros- 

 siers les sujets rebelles au dressage du harnais 

 et particulièrement les meurs. Si les éleveurs 

 normands dressaient plus souvent leurs chevaux, 

 ils prendraient note de certaines familles d'éta- 

 lons qui perpétuent les mauvaises têtes et dont 

 la descendance est à peu près impropre à tout 

 service régulier; car s'ils ne s'attèlent pas, ils ne 

 se montent guère mieux, et leur équitation for- 

 cément brutale n'améliore pas beaucoup leurs 

 instincts. 



L'élevage normand est représenlé au concours 

 principalement par trois départements : la Man- 

 che, l'Orne et le Calvados. C'est la Manche qui 

 compte le plus grand nombre de naissances, l'Orne 

 vient ensuite, puis le Calvados. Dans ces trois 

 départements on produit des chevaux d'attelage 

 et de selle et les remontes militaires y font d'im- 

 portants achats, ("cependant c'est le carrossier qui 

 est le triomphe de cette région privilégiée. Long- 

 temps les principaux berceaux du carrossier 

 normand furent le (jotentin et le Bessin. Ce n'est 

 que plus tard que la vallée d'Auge et le Merle- 

 rault furent appelés à produire le carrossier. La 

 vallée d'Auge ne donnait naissance qu'à un iln^- 

 val commun, épais, lynipathique, servant jus- 

 qu'alors aux charrois agricoles. Quant au cheval 



du Merleraull.il était trop estimé et Irop rechei- 

 ché, tant comme cheval d'armes que comme 

 cheval de chasse, pour qu'on songeât à le 

 rendre jiropre à l'usage du carrosse. 



.Xujourd'liui le carrossier normand se présente 

 sous deux seuls types différents : celui né dans 

 la Manche et dans les riches vallées du Calvados, 

 oii la fertilité et la douceur du climat font pren- 

 dre un grand développement aux animaux, qui 

 sont élevés ensuite ilans la plaine de Cacn et 

 livrés au commerce sous le nom de chevaux de 

 la plaine de Caen ; et celui du département de 

 l'Orne, moins corpulent, mais plus fin, plus 

 légei-, plus énergique, ayant conservé la déno- 

 mination de cheval du .Merlerault. 



Le carrossier normand a trouvé au concours, 

 depuis quelques années, un concurrent sérieux 

 dans le cheval du charolais, doni l'élevage se 

 fait principalement dans les trois départements 

 de Saône-et-Loire, Allier, Cher. Le type du car- 

 rossier charolais est moins harmonieux, a moins 

 de lignes que celui de l'anglo-normand; mais 

 comme il marche! comme il trotte! en passant 

 devant la tribune du jury, on dirait un trotteur 

 Orlolf. Et, disons-le, [le jury au concours cen- 

 tral de Paris, composé de sportsmen habitués 

 des courses, de gens du monde aimant à monter 

 à toute allure l'avenue des Champs-Elysées jioui- 

 se rendre au Bois, a un faible très prononcé 

 pour les chevaux qui marchent et savent lever 

 le pied. 



Le succès de cette région du Centre a com- 

 mencé à se dessiner au concours de Vichy ; 

 alors des écoles de dressage se sont créées, ont 

 entrepris la lutte au concours central de Paris. 

 Cette année, le charolais est représenté par le 

 directeur de l'Ecole de dressage de Moulins 

 ayant amené 10 chevaux ; par celui de l'Ecole de 

 dressage de Chaiolles (Saône-ct-Loire) présen- 

 tant chevaux; par M. Gustave Perrot, directeur 

 de l'Ecole de dressage de la Cuerche (Cher), et 

 par quelques éleveurs de grande notoriété, tels 

 que M. le marquis de Croix, un lauréat attitré 

 du Palais de l'Industrie, produisant, élevant, 

 dressant et présentant souvent lui-même ses 

 chevaux. Parmi les marchands, il en est qui se 

 remonicnt dans cette région, tels que MM. Wirix, 

 présentant 12 chevaux du Charolais. 



L'Ouest a pour principal mandalaire au cou- 

 cours M. -Moulinet, directeur de l'Ecole de dres- 

 sage du Mans, présentant 21 chevaux provenant 

 principalement de la Vendée et de la Loire-Infé- 

 rieure. Nous serions bien étonné si la Vendée ne 

 nous donnait pas encore, cette année, la sur- 

 prise d'un prix extraordinaire, tel que celui 

 obtenu par hitournelle. la superbe jument ale- 

 zane qui, l'année dernière, conquit tous les suf- 

 frages. 



Le Limousin, qui n'a pas été très heureux 

 jusqu'à ce jour depuis qu'il s'est groupé au- 

 tour du directeur de l'Ecole de dressage de 

 Limoges, pour prendre part au concours de 

 Paris et affirmer ainsi le relèvement de l'ancien 

 cheval limousin, si fort en honneur autrefois 



