172 lA GRISE DU SUCRE EN AUTRICHE. 



primes que tous les pays adoptent, à l'exception de l'Angleterre, la 

 rend de plus en plus difficile. La Belgique a frappé l'entrée des 

 sucres d'une surtaxe de 10 pour 100, ce qui intéresse surtout les 

 provenances allemandes. La France, à son tour, a élevé à 7 francs la 

 surtaxe sur les sucres bruts étrangers, dans le but d'empêcher, autant 

 que possible, l'importation du sucre brut allemand et des raffinés 

 belges et hollandais. On verra plus tard si l'Allemagne ne retrouvera 

 pas par la situation faite aux raffinés l'avantage qu'elle perd parla diffi- 

 culté d'importation de ses sucres bruts. Un courant va en tout cas 

 s'établir sur l'Angleterre. Ce débouché n'est pas moins nécessaire à 

 l'Autriche qu'à l'Allemagne. Mais en Angleterre même, qui devient 

 ainsi la régulatrice du prix des sucres, ces prix sont tombés l'année 

 passsée de près de 50 pour 100. Et là, en Angleterre aussi, le 

 commerce et la raffinerie souffrent de l'abaissement des prix. Les 

 raffineurs anglais et les planteurs de l'Inde et de la Guyane anglaise 

 ont eu à souffrir de cette importation colossale du sucre étranger. Le 

 sucre des colonies anglaises cherche actuellement de nouveaux 

 débouchés vers le nord de l'Amérique, le Canada, etc. 



Les fabricants, unis aux raffineurs anglais, ont ouvert des négo- 

 ciations avec le ministère du Commerce britannique pour obtenir 

 un droit d'entrée sur les sucres qui ne seraient pas d'une origine 

 coloniale anglaise : mais ce danger immense pour toutes les sucreries 

 continentales, a été conjuré heureusement par la résistance du cabinet 

 anglais. En effet, le peuple anglais trouve son avantage à la pratique 

 du libre-échange : spécialemement pour le sucre c'est une économie 

 profitable aux petites bourses d'au moins 55 millions de francs ; de 

 plus le bas prix du sucre a développé dans les dernières années des 

 industries de conserves et de confitures qui travaillent 200,000 tonnes 

 et occupent 12,000 hommes. 



Mais le marché anglais a ses limites : de 1 ,300 millions de quintaux 

 en 1882, l'importation s'y serait élevée à 1,700 millions en 1883. 



D'autre part la question des tarifs de transport a pour l'Autriche 

 une importance extraordinaire. La route de l'Angleterre par la France 

 est rendue plus difficile dans ce dernier pays par les changements 

 que la loi a mtroduits dans l'impôt, quoique le chemin de l'Arlberg, 

 de même que pour la Suisse, facilitera les transports; en Italie et 

 en Suisse lAutriche partage avec l'Allemagne. Dans le Levant et les 

 pays sous les Balkans, l'Autriche doit maintenir ses débouchés; 

 mais là l'importateur est accablé par les frais de consignation : il 

 faudrait organiser le commerce d'importation dans cette région orien- 

 tale. Enfin bien que les plantations de cannes à sucre soient éprouvées 

 par la concurrence du sucre continental à si bas prix, les planteurs 

 ne cherchent-ils pas à lutter sur certains marchés, ou à transformer 

 leur culture? N'y a-t-il pas encore à craindre de la concurrence de la 

 culture d'autres plantes à sucre croissant dans les climats tempérés? 



M. Karl de Kayser, après cet exposé de la situation que nous avons 

 très sommairement analysée, se demande quelles sont les voies et 

 moyens d'y porter remède. Est-ce dans la modification du système des 

 impôts? Il ne peut être question de jeter encore cet élément de difficul- 

 tés en pleine crise. En tout cas, la base de l'impôt doit être le rende- 

 ment véritable en sucre. Tout le sucre fabriqué, quelle qu'en soit la 

 forme, doit être la matière imposable. D'autres principes semblent en 



