186 NOUVELLE CHARRUE DE L'AVENIR. 



Dans le premier modèle, ce mouvement s'exécutait à la main au 

 moyen d'une manette placée sur Taxe B prolongé. Il est aujourd'hui 

 plus simple à exécuter que dans les hrabants. 



Le cran H vient alors s'engager dans le verrou E, et la charrue est 

 prête à verser à gauche. 



Les deux oreilles G et G' s'appliquent d'elles-mêmes en arrière, 

 poussées par la bande de terre pendant le travail. Le laboureur, avant 

 de faire tourner les chevaux, soulève la manette 1), dégage le verrou 

 qui empêche l'âge de tourner sur lui-même, l'engage dans la petite 

 mortaise de gauche J' ; c'est-à-dire que l'instrument est fixe. Le 

 verrou E du contre et celui de l'avant-train sont constamment main- 

 tenus fermés par des ressorts placés sur l'âge A. 



A l'avant, se trouvent deux petits volants Q et Q' actionnant une 

 \is et qui permettent d'incliner à volonté à droite ou à gauche la tige 

 R' et par suite le régulateur 11. 



Le charrue de l'avenir a été, on le voit, simplifiée et peut être ma- 

 niée aussi facilement qu'une double-brabant. Le verrou de la sellette 

 est d'un règlement beaucoup plus simple que les clichets de la bra- 

 bant, et peut même être actionné en pleine marche par les manivelles 

 m et m'. Les deux oreilles G et G' des versoirs ont été agrandies, on 

 peut même dire qu'elles constituent le versoir en entier. Elles sont 

 très faciles à enlever et à remplacer, de sorte que l'on peut faire varier 

 le genre de labour, suivant le sol, rien qu'en changeant les oreilles du 

 corps de charrue. 



Actuellement la charrue de l'avenir est munie doreilles-versoirs 

 dont le bas a été échancré et le haut relevé; l'ensemble est plus allongé 

 et se rapproche du modèle dit versoir à qufMe dont le travail est excel- 

 lent et qui ne s'obstrue pas de terre comme les versoirs ordinairement 

 employés. 



Cette charrue est aujourd'hui construite par M, Durand, à Mon- 

 tereau, qui en a fait le modèle actuel, susceptible de se transformer en 

 toute espèce de charrue sans j)erte de temps : en araire, pour labourer 

 les champs plantés d'arbres, il suffit d'enlever lavant-train ; en char- 

 rue de France, en déclanchant le verrou d'avant qui rend l'âge libre ; 

 enfin, en brabant double ou simple, à la volonté du lahoureur. 



Elle peut être livrée à un prix notablement inférieur à celui des 

 doubles-brabants ordinaires. Son maniement très simple, pratique en 

 un mot, justifie bien son nom de charrue de ravenir. 



L.-.L Grandvoixxet. 



L^HOMME ET L'AGRICULTURE 



« Une aj^riculture n(5 peut [)aa iHri' apiiivciée en Caisanl abslraclioti 

 p tlo la population «iiii on est l'ànif. Au (louhlo point de vue de la 

 (' consonmiation iIi'h |)ioduils ijui dirifie la prodution et de l'abon- 

 « (lance ou de la ranité de la niain-d'd'uvrt! f}ui li.ve le prix des sa- 

 n laires, et, par conséquent, détermine en grande partie les prix de 

 '( revient ; il faut étudier le groupement et les nueurs et habitudes 

 K des habitants d'un pays pour avoir l'explication d'un grand 

 (( nombre de pratiques agricoles et pour pouvoir, en connaissance 

 i> de cause, condamner ou approuver telle ou telle culture. 



« Barral. » 



D'où vient donc qu'on nous a laissé quitter les bancs de nos 

 amphithéâtres en nous certifiant agronomes sans nous avoir donné 

 aucune notion sur les caractères intimes, le genre de vie, la ma- 

 nière de se nourrir, de se vêtir, de se loger, et plus particulièrement 



