PROBLÈMES PRATIQUES DE MÉCANIQUE AGRICOLE. 



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2° En divisant le produit du nombre de dents des roues menantes, 

 par le produit du nombre de dents des pignons, ou : 



,n. ^ T, . A X B X G xD.. . . 

 (^^ ^ ï^^PP*^»"^ ax6xcxd... 



Application. — Quel est le rapport d'engrenage du train IIR' R" rr'7^'\ 

 sachant que R à Om. 30, R'O m. 20, R" m. 15 ; r m. 10, r' m. 08, 

 /' m. 05? — En appliquant la formule (1), on a : 



0.30 XO.^^OX 0-15 ^^ 

 Û.10X0.08X0.0Ô~^^ 



Quand on a le rapport d'un engrenage et qu'on veut installer un 

 train pour obtenir une vitesse déterminée, voici comment on procède : 

 soit un arbre de couche faisant 15 tours par minute, établir un train 



Fig. 87. — Disposition de l'intermédiaire et J une ccrémeuse centrifuge Laval (Pilter, Paris). 



pour transmettre à un concasseur de grains, une vitesse de 180 tours 

 par minute? — Le rapport d'engrenage est ici de : 



On décompose ensuite le nombre 180, en autant de facteurs que l'on 

 veut avoir de roues menantes. Dans le cas que nous prenons, deux sont 

 suffisantes; avec les facteurs 15 et 12, nous aurons : 



15 X 12 = 180. 



Le nombre de dents des pignons comiï\andés est pris arbitrairement; 

 soient les chiffres 12 et 14, pour avoir les dents de* chaque roue mo- 

 trice, on multiplie les facteurs 15 et 12, par 12 et 14. Il vient que : 

 la première roue dentée a 15X1 12 = 180 dents; la deuxième roue 

 dentée a 1 2 X 1 4 == 1 68 dents. 



Si, avec ces derniers chiffres, nous cherchons à vérifier la vitesse du 

 dernier pignon, nous voyons que : 



