FERMES A L'ÉLECTRICITÉ. 



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force par courroies (dans le travail à la vapeur) jusqu'à rinslrument^ 

 à mettre en mouvement, donne lieu déjà à un travail assez compliqué. 



4° Pour la transmission électrique, un simple fil métallique tendu 

 entre le point où l'on produit la force et celui où on l'utilise suffit. 



5° Quand on possède les appareils producteurs d'électricité, on peut 

 jouir de la lumière électrique dans tous les bâtiments ruraux et les 

 rues des villages; les travaux de la ferme et des champs, pressés, 

 peuvent être ainsi terminés la nuit. 



6" Les moteurs électriques sont beaucoup plus légers que les moteurs 

 à vapeur (100 kilog. au lieu de 750 par cheval de force). 



7" La locomobile exige un renouvellement incessant d'eau et de 

 charbon, ce qui nécessite dans les champs un travail continu et consi- 

 dérable, etc. 



On peut donc résumer l'emploi de l'électricité en agriculture par 

 ces deux mots : économie et rapidité. Un grand nombre d'agriculteurs 

 européens ont reconnu les avantages de ce procédé, depuis longtemps 

 utilisé déjà en Amérique. Nous ferons la prochaine fois la description 

 de quelques-unes des fermes à l'électricité établies d'une façon vérita- 

 blement économique et agricole. Camille Pabst. 



PROBLEMES PRATIQUES DE MÉCANIQUE AGRICOLE 



DYNAMOMÈTRES 



Manivelle dynamométrique. — La manivelle dynamométrique est 

 un appareil qui sert à déterminer la force et le travail que nécessitent 

 les instruments de rotation actionnés à bras. 



L'homme de force ordinaire peut exercer sur une manivelle un effort 

 de 8 à 10 kilog., avec 

 une vitesse de déplace- 

 ment de m. 75 par 

 seconde, soit 25 à 30 

 tours pai' minute. Il est 

 toujours utile dans une 

 école et pour les con- 

 structeurs de faire l'em- 

 ploi de la manivelle dy- 

 namométrique , pour 

 comparer et déterminer 

 la valeur relative d'un 

 instrument tel qu'un 

 coupe-racines, un hache- 

 paille, etc., au point de 

 vue de la force dépensée 

 et du travail obtenu. 



Cet instrument a été 

 inventé par le général 



Morin ; depuis il a été peu modifié. La figure 22 représente la mani- 

 velle construite par M. Digeon (56, rue de Lancry, Paris). Elle se com- 

 pose dun bâti rectangulaire, muni d'un contre-poids, et tournant li- 

 brement autour de l'axe de l'appareil soumis en expérience. 



Manivelle dynamométrique. 



