CONCOURS SPÉCIAL DE LA RACE BOVINE DE SALEKS 



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de marche. Dans le moteur de 35 chevaux de 

 Cundall, trois brûleurs côte à côte maintien- 

 nent à l'incandescence le tube d'allumage; de 

 plus, pour les moteuis de celte marque, à partir 

 de 12 chevaux, la circulation de l'eau de refroi- 

 dissement es! assurée par une pompe semblable 

 aux pompes alimentaires de locomobiles. 



La maison Ilobey et C", de Lincoln, présente 

 entre autres un moteur dont l'arbre est calé sur 

 celui d'une dynamo à quatre pôles; un large 

 écran de tôle sépare les deux appareils. La dis- 

 tribution et la régularisation du moteur sont 

 d'une complication plus apparente que réelle. La 

 même maison expose une fort belle machine à 

 vapeur à simple cylindre, à distribution par sou- 

 papes, elle modèle d'une machine compound de 

 oOO chevaux, actionnant un alternateur à champ 

 tournant. 



Presque tous les moteurs de petite puissance 

 (2 à 8 chevaux) se rapprochent d'un type hori- 

 zontal uniforme : soupape d'échappement sous 

 le cylindre, commandée par une came à profil 

 régulier calée sur l'arbre de distribution ; sou- 

 pape d'admission d'air automatique, et régula- 

 teur à boules agissarrl sur une lame mince ani- 

 mée d'un mouvement alternatif qui commande 

 la soupape d'admission du mélange. 



A côté des moteurs nous trouvons plusieurs 

 manifestations de l'application à l'agriculture de 

 l'autoniobilisnie. 



M. Dan Albone, de Biggh'swade, expose un 

 tracteur à pétrole qui a fait l'objet d'une suite 

 d'essais à la fin de l'an dernier. 11 est monté en 

 tricycle et muni d'un moteur de 8 chevaux ; 

 nous aurons peut-être l'occasion de revenir sur 

 cette intéressante machine. 



La machine présentée par M. .1. Scott d'Edim- 

 boui-g, est monté sur quatre roues; elle allecte 

 la forme d'un petit automobile sur lequel sont 

 montés directement divers instruments, semoir, 

 faucheuse et même une laboureuse d'une forme 

 bien spéciale. Trois disques à axe vertical, mon- 

 tés les uns à côté des autres, portent chacun deux 

 coutres verticaux ; lorsque le châssis avance, la 

 rotation des disques fait décrire à chaque contre 

 une cycloïde ; nous retrouverons plus loin une 

 machine basée sur le môme principe. Le moteur 

 du tracteur Scott esta deux cylindres verticaux, 

 et développe 12 chevaux. 



.\ côté de ces appareils entièrement automo- 

 biles, nous trouvons une machine mixte, du 

 plus haut intéiôt, présentée par la Walter 

 A. Wood M. l't It. Machine C". On sait que le 



diagramme du travail d'une lieuse est extrême- 

 ment irrégulier et que la force nécessaire aug- 

 mente peu à peu depuis le moment où la scie et 

 les 'élévateurs seuls travaillent jusqu'au moment 

 du liage, auquel correspond l'effort maximum; 

 d'où des à-coup très marqués sur le collier des 

 chevaux. Le moyen employé ici pour éviter cet 

 inconvénient consiste à faire fonctionner au 

 moyen d'un petit moteur à essence tous les or- 

 ganes d'une lieuse traîn^ie par un seul cheval. 

 Le moteur à un cylindre de 4 à 5 chevaux de 

 force est placé à l'arrière de la roue porteuse, 

 d'où il actionne une roue dentée qui commande 

 les divers organes. Les réservoirs à essence sont 

 au nombre de deux, au-dessus des élévateurs. 



Transversalement aux moteurs se trouve une 

 travée qui est sans contredit la plus intéressante 

 de l'exposition. C'est là que sont massés tous les 

 constructeurs de locomobiles, batteuses, rou- 

 tières, rouleaux à vapeur, dont la réputation est 

 universelle. Nous y retrouvons les maisons bien 

 connues Fowler, Ruston Proctor, R. Garrelt et 

 Sons, Aveling et Poi ter, Ransomes, Sims et Jef- 

 feries, Marshall et C", Chas. Burrell, Wallis et 

 Stevens, etc. 



Nous citerons plus particulièrement la maison 

 John Fowler et C°, de Leeds, qui présente entre 

 autres une locomotive de labourage compound, 

 de son type A A 2. .Malgré l'éLormité de cette 

 machine, on est frappé au premier abord de 

 l'harmonie qui règne entre toutes ses parties, et 

 de la simplicité de manœuvre des diverses 

 pièces. Une charrue à six socs, montés deux par 

 deux sur trois châssis indépendants, complète 

 le matériel de labourage, ainsi qu'un tableau 

 d'échantillons de câbles spécialement tressés 

 pour le labourage. Dans cet ordre d'idées la tré- 

 filerie Craddock a une exposition de cdbles 

 métalliques très complète. 



Pour les colonies, et en particulier pour l'Aus- 

 tralie, la maison Fowler a établi un type de 

 routière spécial, à direction puissante, renforcée 

 par le montage des chaînes sur une cuvette en 

 fonte, ce qui rend constant le bras de levier sur 

 lequel agit la direction. De plus l'essieu est arti- 

 culé dans un plan vertical sur l'axe de rotation, 

 ce qui permet la dénivellation assez, grande du 

 train directeur sans préjudice pour la stabilité 

 de la machine, sur les terrains irréguliers. 



(A f,uivre.) 



F', Main, 

 iDgénîcur agronome. 



CONCOURS SPÉCIAL DE L\ RACE BOVINE DE SALERS 



C'est à Mauriac (lue s'e-t tenu, le 14 juin, le 

 Concours spécial de la race bovine de Salers. 



Ce Concours, présidé par M. (iély de Lapeyrouse, 

 délégué du ministre de l'Agriculture, assisté de 

 M. Ramouel, préfet du Cantal, di; MM. Lintilhac, 

 sénateur, liugon, lligal, iiruu, députés, Peyrac, 



maire de Mauriac, et d'un grand nombre d'éle- 

 veurs et de notabilités agricoles de la région, a 

 présenté une très grande importance. Organisé 

 en plein centre d'élevage de la race, il réunis- 

 sait de nombreux animaux reproducteurs pro- 

 venant des meilleures étables de l'arrondisse- 



