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MOTEUR A l'ETUOLE 



MOTEUR A PÉTROLE 



Les moteurs à pétrole (1) se répandent de 

 plus en plus par suite des nombreux avan- 

 tages qu'ils présentent : légèreté, mise en 

 route très rapide, faible consommation, etc. 

 C'est ce motif qui les fait rechercher pour 

 plusieurs applications et en particulier pour 

 celles qui sont relatives aux automobiles et 

 aux bateaux. De là, ils ont passé dans les 

 exploitations rurales pour commander des 

 pompes, des machines à battre, l'atelier de 

 préparation mécanique des aliments du bé- 

 tail (2), des dynamos chargées soit de la trans- 

 mission de la force, soit d'assurer l'éclairage 

 direct ou par l'intermédiaire des accumula- 

 teurs, pour actionner diverses machines 



d'industrie laitière, des scies, etc. On en a 

 vu des applications aux faucheuses (3), aux 

 moissonneuses-lieuses (4), au faucardement 

 mécanique des canaux des marais de la 

 Dives (o). Entin, en Angleterre, on poursuit 

 beaucoup l'étude des tracteurs automobiles 

 pour le tirage des charrues et des autres ins- 

 truments de culture ; un de ces tracteurs 

 figurait déjà dans la section française de 

 l'Exposition universelle de Paris, en 1900 (6), 

 et prit part aux essais du cinquantenaire de 

 la Société d'agriculture de l'Indre (essais du 

 Plessis en 1901) ; plus récemment deux de 

 ces machines figuraient à l'exposition de la 

 Société royale d'agriculture d'Angleterre (7). 



Fie. ll'J. — Vue du muLeur (icorges Ville. 



Nous avons eu l'occasion de voir un de ces 

 nouveaux moteurs dont les plans sont dus à 

 M; Georges Ville, ingénieur-agronome, fils 

 du célèbre professeur du Muséum d'histoire 

 naturelle, dont le nom est si connu dans 

 toutes nos campagnes par suite de ses re- 

 cherches et de ses nombreuses conférences 

 sur les engrais chimiques. 



Le moteur Georges Ville (8), représenté par 

 la figure 113, est à quatre^cylindres verticaux 

 de 125 millimèlres de diamètre intérieur ; les 

 pistons ont KiO millimètres de course; les 



{\) Les moteurs Lheviniqiies et les fjuz d'rclnirage 

 applicables à l'af/ricuUure, l vol., à la Librairie 

 agricole. 



(2) Machines et ateliers potir la préparation des 

 aliments du bétail, i vol., à la Lilirairie agricole. 



bielles et l'arbre manivelle tournent dans un 

 carier ini'érieur formant une boite élanche 

 contenant l'huile de graissage ; les manivelles 

 sont calées à 180 degrés : les soupapes d'ad- 

 mission et d'échappement ont 45 millimètres 



(3) Fanrkeuses automobiles. Journal d'arjriculture 

 pratique, 1900, tome 11. 



(4) Moissonneuse-lieuse à moteur. Journal d'agri- 

 culture pratique, n» i'.t iw 3 décembre 1S03, page 732. 



(Si Faucardement mécanique. Journal d'agriculture 

 pratique, n" 44 du 20 octobre 1903. 



(G: Le matériel lujricole à l'exposition de 1900, 

 1 vol., à la Librairiiî ogricole. 



(1) Les tnacttines à l'expontion de la Société royale 

 d'agrir.ullure d'.lni/lelerre. Journal d'agriculture pra- 

 tique, n» 29 du 16 juillet 190:!. pnjre 81. 



(8) Le moteur est construit jiar la Société d'Indus- 

 trie môcanique, 6, rue Monsigny, à Paris. 



