Geologisches Profil des Eisenbahntunnels bei 

 Heilbronn. 



Ein Beitrag zur Kenntniss der untern Keuperformation von 

 C. Binder, Eisenbahnbau-Inspektor in Ileilbronn. 



(Hiezu Taf. 1.) 



In der Versammlung des Vereins vom 24. Juni 1861 habe 

 ich in einem Vortrage auf die damals ganz neuen Aufsclilüsse auf- 

 merksam gemacht, welche durch den Bau des Eisenbahntunnels 

 bei Heilbronn dem Geologen zum Studium der untern Keuper- 

 formation geboten waren und im ersten Vereinshefte vom Jahr- 

 gang 1862 ist eine kurze Uebersicht des Vortrags mitgetheilt 

 worden. 



Indessen sind die Arbeiten im Tunnel schon längere Zeit 

 vollendet, so dass es möglich ist über den Gang und die Erfolge 

 meiner Beobachtungen Folgendes mitzutheilen: 



Nördlich von Heilbronn beginnt mit den Stiftsbergen und dem 

 Wartberg ein Hügelzug, der die Markung der Stadt im Osten 

 umzieht und sich gegen Südost an die Löwensteiner Berge an- 

 schliesst. An seiner schmälsten Stelle zwischen Heilbronn und 

 Weinsberg in der Nähe des Trappenseegutes musste dieser Hügel- 

 zug für die Eisenbahn von Heilbronn nach Hall mittelst eines 

 3110' langen Tunnels durchfahren werden, genau in der Richtung 

 von Südwest zu Nordost, 



Ehe der Bau begonnen werden konnte, war es meine Aufgabe 

 die geologische Beschaffenheit des Terrains möglichst genau zu 

 erforschen. 



Hiebei gaben die Lettenkohlensandsteine, welche bei dem 



