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LE JARDIN 



Nouveau chariot de transplantation 



Le chariot de transiilanlalion (flg. 159) que vient d'iii- 

 venterM.Beusnier, consIruileuràSaint-Cloud ,S.-et-0.), 

 est une transformation lieureuse de ceux dont nous don- 

 nons plus haut la description et le (onctionnemont. 



Son usage est surtout à recommander dans tous les 

 cas où il est ni'cessaire — <laiis le transport — d'incliner 

 l'arbre pour éviter des obstacles tels que fils légra- 

 phiques ou téléphoniques, voûtes de pimts, etc., ainsi 

 que cela se pri'senle si souvent maintenant dans les 

 villes. Un seul homme suflit pour coucher un arbre jus- 

 que dans la position horizontale tant la manœuvre en l'st 

 facile, tandis qu'avec les anciens chariots il faut, pour 

 exécuter celte opération, six hommes, beaucoup do 

 temps et de pri'caulinns. C'est donc un véhicule très 



porter un arbre verticalement s'il n'est pas nécessaire 

 do l'incliner. 



Enlèvement d'un arbre à l'aide du nouveau 

 chariot. 



L'arbre étant dégagé du sol et la molto préparée delà 

 môme manière que pour les anciens chariots, en ayant 

 soin de l'i-ntourer d'un solide clayonnagp si le sujet doit 

 être incliné pendant le transport, le chariot est installé 

 sur les madriers ou plats-bords bardés de fer cornière 

 qui ont été préalablement placés au-dessus de la tranchée, 

 puis on met les doux mailriers h (lig. 160). un do chaque 

 côté, sous lesquels on passe les deux chaînes de fond 

 a b qui viennent s'accrocher de chaque coté aux chaînes 

 de treuils (' j. Ensuite on place, verticalement, les 

 madriers C «', ordinairement au nombre de cinq, deux 

 à l'avant et trois à l'arrière, maintenus par les chaînes 



Fig. 15'J. — \ouieau rliariol </« H. Ilei'snier. 



avantageux comme économie de temps et facilité d'exé- 

 cution. Mais comme toute médaille a un revers, re cha- 

 riot n'est pas sans présenter quelques inconvénients 

 sérieux qui n'ont, il est vrai, pas trait à son fonction- 

 nement proprement dit, mais qui sont néanmoins de 

 nature à nuire à son ailoption. Son mécanisme solide, 

 compliqué, le ren<l très lourd, et en outre son prix est 

 très élevé. Suivant nous, son emploi doit se limiter au 

 transport des arbres de moyenne force, c'esl-a-din» 

 ayant de O'^'iO à 1 mètre de circonférence; au-dessus 

 do ces dlmension.s, ce véhicule tel qu'il est constitué 

 devrait avoir un poids cmisidérablo et gênant. 



Les anciens chariots, plus légers et moins coûteux, 

 peuvent être utilisés comme par le passé; ils doivent 

 même être préférés lorsqu'il s'agit de très gros arbres, 

 et principalement pour tous ceux qui peuvent être trans- 

 portés dans la position vortiiale, c'est-à-dire dans les 

 cas où il n'y a aucun obstacle a craindre. 



Le nouveau chariot do M. liousnior est également en 

 bois et fer. Une combinaison ingénieuse de cliaines 

 permet de soutenir la motte de terre dans son mouve- 

 ment de rotation, et un dispositif de treuils et do cor- 

 d.agos sert à coucher l'arbro et à le maintenir dans n'im- 

 porte quelle inclinaison. 



( )n peut, avec ce charlnl, comme avec les autrep. Irans- 



e /"dont les extrémités sont reliées par un cric (i placé 

 en avant de la motte pour faire le serrage du clayonnago 

 qui l'entoure. 



Ces prépartifs étant termim-s. l'arbre est enlevé en 

 faisant mano'iivrer les quatre treuils jiar leurs croisil- 

 lons de Commando, à la hauteur suKisante pour per- 

 mettre do placer la chaîne centrale K qui est accrochée 

 à un anneau / fixé soliilement au bâti latéral du chariot. 



On accroche ensuite la chaîne demi-circulaire >i a\i 

 tiers de la motte environ, à l'arrière; cotte chaîne étant 

 très lourde est suspendue par deux chaînettes o coulis- 

 sant sur la chaîne e du cric. 



Ceci fait, on complète s'il est nécessaire le clayon- 

 nage do la motte, surtout en-dessous, puis on accroche 

 à la chaîne centrale A', sous la motte, au centre, les 

 chaînes r -r, et on laisse descendre l'arbre jusqu'à ce 

 qu'il repose sur iailite chaim- centrale, en ayant soin de 

 maintenir cette dernière autant que possible dans l'axe 

 de la motti'. 



L'arbre étant ainsi soutenu solidement, on contourne 

 la motte avec h-s chaînes r .i\ une ii l'avant et l'antre à 

 l'arrière, qui viennent se relier toutes deux sur le dessus 

 par un levier >', servant à maintenir le clayonnage et 

 principalement à empêcher le déplacement do la chaîne 

 K lorsipio l'arbre est dans une position Inclinée. 



