MANEGE ET MOTEUR ÉLECTRIQUE. — EQUIVALENCE DE DIVERS MOTEURS 



311 



uaire aucune concurrence ne les menace car 

 l'étranger n'a ni les traditions séculaires des 

 fermières, ni le climat, ni le maïs de choix 

 qui donnent tant de valeur à la viande de 

 l'oie dans le sud-ouest. Seul le duvet ren- 

 contre les produits allemands. Ceux-ci eurent 

 longtemps la faveur dans beaucoup de pays. 

 Les commerçants allemands attirèrent la 

 clientèle en vendant leur duvet dans des sacs 

 de papiers ornés de chromos aux couleurs 

 vives. Toulouse est entrée dans la même 

 voie, les principales maisons ont même leur 

 imprimerie spéciale pour illustrer leurs sacs. 

 Cet elTort n'a pas été vain. Ce que la douane 

 appelle plumes à lit est une importante 

 source d'exportation. En 190.'j nous avions 

 expédié (poids net) 1,804,547 kilogr. va- 

 lant 0,302,404 fr. (1) tandis que nous n'avons 

 reçu que 140,303 kilogr. valant 7o7,G47 fr. 

 L'Allemagne nous est bien inférieure à ce 

 point de vue, elle nous d vendu seulement 

 fSl,36l kilogr. alors que nous lui en avons 

 expédié 473,101; avant l'Allemagne, notre 



principal client est la Belgique (591,226 ki- 

 logrammes). Viennent ensuite l'Angleterre 

 (2!IS,747 kilogrammes) et jusqu'à la Russie 

 (24(),787 kilogr). 



Ces chiffres, auxquels il faudrait ajouter 

 ceux de la consommation française, montrent 

 quelle importance a pour la France l'élevage 

 des oies. Il ne faut pas d'ailleurs les attri- 

 buer tous au sud-ouest, mais les bassins de 

 la Garonne, de la Charente et de l'Adour doi- 

 vent bien fournir le tiers de la production de 

 notre pays, puisque les treize départements 

 qui s'y partagent la production de l'oie pos- 

 sèdent 1,200,000 de ces volatiles, un peu 

 plus du tiers de la quantité totale recensée 

 en France (3,319,741). 



Dans aucune autre contrée, d'ailleurs, l'oie 

 ne joue un rôle aussi grand dans l'économie 

 rurale. Comme je l'ai dit déjà, le confit d'oie 

 et de canard est la base de la nourriture, 

 surtout dans le Gers, les Landes et les con- 

 trées limitrophes. 



Ardouin Dumazet. 



MANÈGE ET MOTEUR ÉLECTRIQUE 



ÉQUIVALENCE DE DIVERS MOTEURS 



Nous recevons la lettre suivante : 



Dans l'arlicle : Application de l'électricité au 

 battaijc des grains, paru dans votre numéro du 

 !"■ aoLÏt, MM. Ringelmann et Coupan donnent 

 les résultats obtenus avec un même batteur 

 mu : 



1° Par un manège à 2 chevaux, 



2° Par uu moteur électrique consommant 

 17.38 hectowatts. 



100 



Comme 1 hectowatt correspond a — soit 



0.1338 de cheval-vapeur, les 17.38 hectowatts 

 correspondent à 2 chevaux 30. 



Je vous serai reconnaissant des développe- 

 ments que vous voudrez bien donner en vue 

 d'expliquer cette anomalie, tout au moins appa- 

 rente, du remplacement de 2 chevaux animés 

 par 2.36 clievaux-vapeur. 



Dans l'article sur les Manèges, paru en 1907, 

 M. Ringelmann indique comme travail méca- 

 nique disponible au manège pour un cheval de 

 27 à 48 kilogrammètres suivant le poids et la 

 vitesse du cheval. 



(1) La base de la statistique douanière semlile 

 sujette à caution, car on m'a donné le prix du 

 duvet brut. .5 à 6 fr. le demi-kilogramme ; et la douane 

 estime à 3 fr. le kilogr. la valeur de l'expoitation. Il 

 y a là une évidente erreur; maintenant il est pro- 

 bable que nous n'exportons pas que des duvets fins, 

 et que les plumes de volatiles autres que l'oie entrent 

 pour une large part dans le commerce. 



Il semble donc que, pour l'essai précité, il au- 

 rait sufli de remplacer les deux chevanx par un 

 moteur de un demi à uu cheval-vapeur et demi 

 (au lieu de 2 chev. 36). 



A rapprocher de ce chiffre, l'indication donnée 

 par le Tndté de Mécanique expérimentale, page 144 : 

 " Pour obtenir une puissance équivalente à un 

 cheval-vapeur pendant vingt-quatre heures, il 

 faudra environ quatre bons chevaux vivants. ■> 



En résumé, lorsque l'on obtient un travail très 

 satisfaisant avec un nombre n de chevaux et que 

 l'on désire substituer à ce moteur animé un 

 moteur inanimé, quel est le nombre x de che- 

 vaux-vapeur que vous conseillez de demander 

 au constructeur pour un moteur à vapeur ou à 

 essence, et quel est le nombre de kilowatts à 

 fournir au moteur rdectrique pour être certain 

 de conserver la même production que précédem- 

 ment, sans être exposé à faire une dépense inu- 

 tilement trop élevée ? 



La question prend chaque jour plus d'intérêt, 

 et un avis motivé de vos savants collaborateurs 

 ne peut manquer d'être apprécié de vos lec- 

 teurs. 



Comme les intéressantes questions posées 

 par l'honorable abonné du Journal d'Agricul- 

 ture pratique peuvent trouver de nombreuses 

 applications pratiques, nous croyons utile 

 de donner les développements nécessaires 

 aux diverses réponses, afin de montrer les 



