MANÈGE ET MOTEUR ÉLECTRIQUE. — ÉQUIVALENCE DES DIVERS MOTEURS 



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page 1-46), dans les mêmes conditions on a 

 battu par heure : 



lOT gerbes avec le manège à 2 chevaux, 

 133 — avec la réceptrice. 



Le travail mécanique nécessité par gerbe 

 étant le même dans les deux cas, car il s'agit 

 de la même batteuse alimentée avec les 

 mêmes gerbes par les mêmes hommes, on 

 voit que si le travail de 133 gerbes par heure 

 (avec la réceptrice) nécessite (d'après un 

 calcul précédent) 118.5 kilogrammètres par 

 seconde, le travail correspondant de 107 ger- 

 bes par heure (avec le manège à deux che- 

 vaux) nécessiterait une puissance de : 



107 

 H8.3 X-T-^ S2.S[ kilogrammètres par seconde, 

 '1j3 



alors que notre calcul approximatif du travail 

 disponible fourni par les deux chevaux au 

 manège nous donnait 8i-t.28 kilogrammètres 

 par seconde. Cela montre que ciiaque cheval 

 de Chambly a du fournir près de 43 kilogram- 

 mètres par seconde au lieu de -48 que nous 

 avions supposé. 



La concordance des dilTérents chiffres ci- 

 dessus est on ne peut plus satisfaisante, étant 

 donné que, pour procéder à ces calculs, il a 

 fallu nous baser sur des moyennes observées 

 par divers expérimentateurs à plusieurs an- 

 nées d'intervalle. 



4° Comparaison des chevaux vivants et du 

 cheviil-vapeur. — La comparaison citée dans 

 le Traité de mécanique expérimentale, page 

 144, est faite uniquement pour montrer le 

 coté économiquede la question, si importante, 

 du remplacement de la puissance des ani- 

 maux ou de l'homme par celle des moteurs 

 inanimés. — D'après nos essais, dont nous 

 comptons publier prochainement les résul- 

 tats principaux, un fort cheval tirant une 

 voiture ou une charrue peut donner 73 kilo- 

 grammètres utilisables par seconde (ici il n'y 

 a pas la perte de travail due au manège) ; or, 

 un cheval vivant ne pouvant travailler régu- 

 lièrement que 360 à 400 minutes par jour, et 

 le moteur inanimé jiouvant travailler, sans 

 aucun arrêt, pendant 24 heures par jour, il 

 faudrait au moins 4 bons chevaux vivants pour 

 faire en 24 heures l'ouvrage d'un cheval-va- 

 peur (mais, en pratique il faut plus de 4 che- 

 vaux]. Ce qui précède n'est qu'une comparai- 

 son d'enseigncmentdestinée à frapper l'esprit 

 de l'élève ; en effet, si une machine à vapeur 

 d'un cheval vapeur représente une dépense 

 de 2 francs par jour, s'il faut au moins 4 bons 

 chevaux vivants ou 30 hommes pour faire le 



même travail, atin d'avoir des frais équiva- 

 lents, la journée du cheval devrait être 

 payée, au plus, fr. .30 et la journée d'un 

 homme fr. Of» à fr. 07 i 



D'ailleurs, en relisant les pages 144 et 143 

 du Traité de mécanique expérimentale il ne 

 peut y avoir aucune confusion; ce qui vient 

 d'être dit n'est pas donné comme base de cal- 

 culs d'installations, mais bien pour montrer 

 que les moteurs inanimés fournissent les ki- 

 logrammètres à un plus bas prix que les mo- 

 teurs animés. 



3° Equivalence des différents moteurs. — ■ 

 .\ous arrivons à la dernière question, très 

 importante au point de vue pratique : 



Etant donné un travail satisfaisant obtenu 

 avec n chevaux vivants, combien faut-il de 

 chevaux-vapeur x à un moteur inanimé (hy- 

 draulique, à vapeur, à pétrole, électrique, etc.) 

 pour conserver la même production? 



Il faut chercher, par un essai dynamomé- 

 trique, ou par le calcul basé sur des essais 

 antérieurs, le nombre K de kilogrammètres 

 que fournissent par seconde les n chevaux- 

 vivants dans l'exécution de leur travail, à un 

 point déterminé de la machine (arbre du ma- 

 nège ou poulie de commande) ; il suffît, 

 qu'au même point, le moteur inanimé donne, 

 dans les mêmes conditions de vitesse, ce 

 nombre K de kilogrammètres par seconde. 



11 y a cependant une observation à faire 

 ici ; il ne faudrait pas diviser K par 73 pour 

 avoir en chevaux-vapeur t la puissance ma- 

 ximum du moteur inanimé devant remplacer 

 les n chevaux vivants, car K est un nombre 

 moyen. 



Pour mieux faire comprendre nous donne- 

 rons un exemple numérique : voici un mo- 

 teur vendu pour un cheval-vapeur, et qui, 

 dans un essai au frein, donne au maximun 

 73 kilogrammètres par seconde ; il ne faut 

 pas lui en demander 70, sinon il se bloque, 

 ce qui arrive lorsque la machine actionnée 

 présente une résistance additionnelle, même 

 pendant un temps très court (on a fait passer 

 un peu plus de grain dans un concasseur, 

 une plus grosse poignée de gerbes dans une 

 batteuse, etc.) ; il faut donc tenir compte de 

 ces à-coups que donnent aisément les moteurs 

 animés, et, par suite, il faut que le moteur 

 inanimé puisse fournir momentanément un 

 nombre K' de kilogrammètres par seconde 

 plus grand que le nombre K moyen. 



Evidemment, le rapport de K' à K varie 

 avec les machines et les conditions du tra- 

 vail ; cependant, en cherchant dans nos notes 



