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EN ROUTE VERS LA SUKDE. — 1" AOUT, A BOKD DU « DOWMNG MALb 



marin de Norvège. Toute description est im- 

 puissiinle à en rendre la beauté et le charme. 

 Prévoyant que je n'aurais pas le temps, 

 d'ici à deux ou trois jours de uiettre en ordre 

 mes dernières observations sur le Julland, je 

 m'arrache, non sans peine, à la contempla- 

 tion et je reprends la plume. 



Aarlius est une vieille ville de 34,000 habi- 

 tants, s'élalanl le lonj; de la baie du même 

 nom, d'où l'on a sur le Kattetjat une vue 

 étendue et fort belle. Elle possède un port 

 considéraljle, bien abrité et très animé, sur 

 lequel j'ai passé de lonfjues heures, assistant 

 à l'arrivée et au départ de navires de forts 

 tonnages. Aarhus est le chef-lieu du district 

 auquel il donne son nom et le centre de la So- 

 ciété de reboisemtmt des landes. J'avais es- 

 péré y rencontrer le Conseiller agricole, 

 M. Madsen Migdal, en uompagnio» duquel je 

 comptais faire, plus utilement que seul, une 

 visite de la campagne et des reboisements 

 environnants. Mon attente a été déçue, 

 M.Madsen avait quitté Aar'hns quelques jours 

 avant mon arrivée, pour accompagner le roi 

 IlaaUondans son voyage en Islande. 



Les deux monuments les plus intéressants 

 d'Aariius sont sa vieille cathédrale golhique, 

 en brique, élevée en d'SOl, et le théâtre d'une 

 construction originalle, sr(;ués tous deux h 

 proximité du port. La façade de ce théâtre 

 est formée de colonnes massives, surmon- 

 tées d'un fronlon bizarre : c'est une fresque 

 représentant une scène de la Comédie-Fran- 

 çaise; les personnages sont wtus de cos- 

 tumes de l'époque de Louis \T\. 



A Aarhus, comme à Copenhague, l'usage 

 de la bicyclette est très répandu, surtout 

 parmi la population féminine, dont la grwce, 

 laillure et la tenue simple, contrastent très 

 henreusemenlavec celles des bicyclistes ren- 

 contrées quelques jours auparavant sur la 

 terre allemande. 



Les habitants d'Aarhus, comme tous les 

 Danois, sont extrêmement ail'ables, complai- 

 sants et d'une honnêteté dont le petit fait 

 suivant donnera une idée. La ville est sil- 

 lonnée de tramways électriques; le prix du 

 trajet, quelle qu'en soit la longueur, est unifor- 

 mément de an lires (Il eentimesL t'u seul, 

 employé, le watlmann, suffit au fonctionne- 

 ment du tramway, grâce A la disposition 

 que voici. A l'avanl du véhicule, fixi' dans la 

 glace qui sépare l'intérieur de la plate-forme, 

 se trouve un pelil plateau en verre sur lequel 

 le voyageur dépose, en entrant, sa pièce de 

 monnaie et en retire un ticket. Lewaltmann, 

 la plupart du temps, sans avoir rérilié le 

 dépôt, fait basculer ce plateau que j'ai va 



chargé, à la fois, de dix ou douze pièces de 

 dix (ires. Celles-ci tombent dans une boîte 

 placée au-dessous de la plaque de verre et 

 qui porte deux serrures. La journée faite, la 

 boite est vidée. Or, il est sans exemplf, parait- 

 il, ici comme à Christiania et dans d'autres 

 villes scandinaves^où j'ai vu pratiquer le même 

 système, qu'un voyageur omette de payer sa 

 place, l'opération i|ue je viens de décrire se 

 faisant sous la surveillance même du public, 

 si l'especftueux dans ces pays, de la loi et de 

 la propriété d'autrui. 



'Un détail d'un autre ordre, mais non moins 

 intéressant, est l'organisation des communi- 

 cations lélé[)honiqiiesque nousiretrouverons 

 da'ns toute la Norvège et en Suède. Uans les 

 chambres des hôtels, se trouve un appareil 

 qui permet au voyageur d'avoir, pour ainsi 

 dire inslantanémimt, la communication, non 

 seulement avec les 'habitants de la ville, mais 

 aussi avec ceux de villes ou de simjdes 

 localités fort éloignées. 'C'est ainsi 'que dans 

 la chambre très confortable que j'occupais à 

 T'Hôtel Royal, un appareil itéléphonique me 

 permit d'entrer, en quelques minutes, 

 en communication avec C-hristiania, Copen- 

 hague ou Cothemboui'g. 



Bans les villes Scandinaves, on trouve, en 

 outre, 'ée 'nombreux téléphones dits ait/oma- 

 /«(yMi;*. En jetant dans la boite, réservée à cet 

 effet, une pièce de monnaie, on obtient 

 immédiatement la communication avec le 

 bureau central téléphonique. Ouelle supério- 

 rité sur 'notre organisation si imparfaite et 

 dont charmi connaît les lenteurs, pour ne 

 pas dire plus I 



Ainsi que je lai dit plus haut, j'ai quitté 

 Aarhus ce matin à 3 'heures, par le train dont 

 lastaition'teniiinusest à SkagHTi.à l'extrémiie 

 nord du .hilland, à 41 Uiiomètres au delà de 

 Fredérikshawn. 



Presqu'au sortir d Aarhus, on retrouve le 

 sol tourlieux et argileux, parsemi- de pâtu- 

 rages oii paissent des bovins à robe blanche 

 et à. encolure noire. X Randers (60 kilomètres 

 d'Aarhus\ on rencontre le point de jonction 

 delà ligne est du Jutland, sur la large Gu- 

 denaa. (Jn traverse ensuite .\alborg, vieille 

 ville de 1(1, 000 habitants sur le Limljord, 

 vaste étendue deau qui relie la mer du Nord 

 au Kattégat. Un pont de bateaux et un pont de 

 fer, long de :tO0 mètres, franchissent le Limf- 

 jord. 



Avant d'arriver à Aalborg on passe à 

 Hobro, à l'extrémiie du Mariagerfjord et Ion 

 traverse une belle forêt de pins. 



.^ partir de Hjiirring, station distante d'en- 

 viron 40 kilomètres de l-'rederikshawn, on ne 



