LES MOISSONNEUSES SAMUELSON. 143 



et ensuite de se relever. Ce perfectionnement, substitué aux anciens 

 volants qui opposaient un obstacle presque insurmontable au javelage 

 automatique, a été adopté par les autres constructeurs. Aujourd'hui 

 on ne rencontre plus d'autre système. Le collier javeleur était pourtant 

 breveté, et pour remplacer le chemin de fer en forme de cames, il a 

 fallu que les constructeurs usassent de nombreux expédients adoptés 

 au détriment de la solidité de la machine et de l'excellence du 

 travail. 



Dans les moissonneuses connues jusqu'alors, les mouvements étaient 

 donnés par des courroies; dans la machine de Samuelson, ils se 

 trouvent réunis dans un bâti en fer, les arbres ont des portées très 

 longues avec des coussinets en bronze et des engrenages très foits. 

 Malgré la solidité qui exige de la matière, les poids des diverses parties 

 de la machine sont si bien équilibrés que la petite roue en dehors du 

 bâti n'a jamais à supporter plus de 90 kilogrammes. 



L'excentrique qui donne le mouvement à la bielle fait parcourir à 

 la lame le double de la course ordinairement usitée. La coupe se fait 

 par la scie sur deux doigts au lieu d'un, comme cela a lieu habituel- 

 lement; cela permet de réduire la vitesse des engrenages, et par consé- 

 quent de diminuer à la fois la force de traction nécessaire et l'usure. 



Les râteaux qui prennent leur mouvement d'un point très élevé 

 ont un très grand rayon d'action, ce qui permet d'enlever sans peine 

 les javelles les plus fortes. L'ancien tablier carré des moissonneuses 

 est remplacé par un tablier cintré plus convenable pour la formation 

 des javelles régulières. 



Le conducteur est monté sur le cheval porteur, il embraye et désem- 

 braye au moyen de cordes adaptées au levier d'embrayage; il est placé 

 de manière à bien voir la récolte et à surveiller en même temps le 

 travail. 



On comprend, d'après ces détails, que les changements radicaux 

 apportés par la machine originale de Samuelson aient fait époque. On 

 n'en construit plus aucune d'après les anciens errements; elle devient 

 le type nouveau duquel tous les constructeurs rapprochent leurs 

 inventions et que les agriculteurs, à cause de sa solidité et de sa sim- 

 plicité, demandent. La preuve évidente que sa construction a été par- 

 faitement étudiée et est bâtie sur les vrais principes du moissonnage 

 mécanique, c'est que, après dix-sept années écoulées depuis son 

 apparition, en 1861, on n'a été conduit à la modifier que sur des 

 points secondaires et qu'elle a rendu plus de services que toute autre 

 moissonneuse. Il y en a en France plus de 2,300; les modèles ven- 

 dus en 1866 fonctionnent encore avec le même succès qu'à l'origine, 

 en 1878. 



Cette machine donne pour un mètre de chemin parcouru cinq révo- 

 lutions et demie du plateau-manivelle de la lame. La vitesse de la scie 

 est de 1'".87 dans le même temps. Les râteaux parcourent 3". 14 au 

 centre du tablier. La machine avance de T^'.SO pour un tour entier de 

 râteaux, ce qui fait que dans les conditions ordinaires, et avec deux 

 râteaux et deux rabatteurs, la machine dépose une javelle tous les 

 S'". 75. Le poids de la machine est de 650 kilog. 



La moissonneuse Samuelson du modèle original peut être consi- 

 dérée comme réalisant le type par excellence des machines à système 

 fixe. 



