LA CHARRUE VOIRIN. 



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tionnement régulier des charrues, surtout depuis que les laboureurs 

 habiles deviennent rares. La charrue qu'il a imaginée a reçu, au con- 

 cours régional de Charleville, oii elle paraissait pour la première fois, 

 une médaille d'or. Tous les agiculleurs qui ont eu l'occasion de la 

 voir marcher, en ont loué, sans restriction, le mécanisme ingénieux 

 et la régularité. La figm^e 12 représente la charrue toute montée. En 

 voici la description : 



L'essieu de l'avant-train est surmonté d'une sorte de pont K. Un 

 barreau de fer AB pivote en bas sur l'essieu et en haut il tourne dans 

 la partie supérieure du pont K. C'est sur ce barreau vertical pivotant 

 qu'est pris le point d'appui pour rendre la charrue [ïxe. 



La tige d'avant-train I relie la charrue à l'avant train; elle est plate 

 à son extrémité, qui s'appuie sur le barreau vertical, le long duquel 

 elle glisse au moyen d'une bride. Dans sa longueur, la tige d'avant- 

 train est ronde, elle s'engage dans deux colliers X et Y placés sur 

 l'âge de la charrue et dans lesquels elle pont loiirner; à son autre 



Fig. 12. — Ciiarrue à avaut-traiii de M. Voirin. 



extrémité la tige d'avant-train I se relève et se termine par une grilTe 

 S. C'est dans cette griffe que vient s'engager à volonté le verrou V 

 qui traverse l'âge de la charrue. 



Pour fixer la charrue on agit sur le levier N placé sur les manche- 

 rons, on détend le fil de fer M; alors le ressort 11 pousse le verrou V 

 dans la griffe S et la charrue se trouve unie à la tige d'avant-train qui 

 est elle-même fixée au b:irreau vertical AB. Dès lors la charrue devient 

 parfaitement fixe, (domine il y a plusieurs crans à la griffe, le labou- 

 reur, tout en conduisant son attelage et sans en arrêter la marche, 

 peut instantanément engager le verrou dans l'un ou l'autre de ces 

 crans, afin de fixer la ciiarrue dans un aplomb convenable; ou enfin 

 retirer entièrement le verrou, alors la charrue redevient complètement 

 libre en tous sens. 



La ijrol'ondeur du labour est donnée, sans arrêter la marclie de 

 l'attelage, par une vis concenlriqiie an barreau j)ivutanl. Cette vis se 

 termine par une manivelle à charnière D qui sert à faire mouvoir 

 cette vis. 



M. Voirin fait construire aussi des charrues pour lesquelles hi pro- 

 fondeur du labour est donnée par un levier très bien imaginé et facile 

 à manœuvrer. Henrv S.\gnier. 



