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Cette importance augmentera encore le jour où les moyens de transports, entre 

 les ports de l'Algérie et les ports de France, seront plus rapides. 



Le trajet entre Alger, Marseille ou Cette, a lieu dans trente-cinq ou trente-six 

 heures; très prochainement il se fera en moins de trente heures. La Chambre des 

 députés vient d'adopter, un projet de loi établissant un service direct entre Port- 

 Vendres, Alger et Oran; ce qui abrège de suite la distance de huit à dix 

 heures.' 



Le service postal et les voyageurs ne seront pas seuls à bénéficier de cette abré- 

 viation de parcours, les transports de l'ruits et de h'gumes d'Algérie pour Paris et 

 pour Londres, ne tarderont pas à precdre cette voie, en mettant à profit ce que le 

 gouvernement vit.nt de si heureusement innover. 



Mais, ce (|u'il faut surtout, et ici la Chambre peut intervenii-, au moins par ses 

 recommandations, c'est que les fruits et les légumes soient mieux aménagés et 

 mieux traités à bord des navires. Il faut aérer les cales, établir dos étages, empê- 

 cher les entassements, afin que les fruits et les légumes n'aient pas le temps de 

 prendre le goût de fermenté, soit en mer, soit même plus tard en chemin 

 de fer. 



Les voyageurs qui |)artent d'Alger par les bateaux à vapeur peuvent voir, au 

 moment du dépari, qu'on prend très peu de précautions pour conserver les fruits 

 pendant la traversée. 



En prenant plus de précautions, nos colons pourront écouler leurs produits plus 

 facilement, et des centres qui, comme Blidah, ne peuvent vendre les oranges que 

 lu francs le mille, arûv^ront à les vendre 15 francs le mille, ainsi que cela a 

 lieu en Espagne. 



Aussi en Kspa:ne, dans les environs de Valence, on arrive à créer, dans des 

 terrains de peu de valeur, de magnifiques plantations d'orangers 



Les chambres de commerce de Montpellier et de Cette avaient demandé que le 

 service subventionné partit de cette dernière ville avec escale à Port-\eodres, pour 

 y embarquer ou y débarquer les voyageurs; mais cette combinaison n'a pu réussir; 

 ce qui est très fàciieux. 



• Cependant la Compagnie Touache, rivalisant de patriotisme et d'intelligence, 

 vient de décider l'érabli-sement d'un service direct entre Cette et .\lger. 



Cette situation nouvelle permettra aux nombreux émigrants de plusieurs dépar- 

 tements du Midi de dépenser moins pour la traversée et de la faire dans de meil- 

 leures conditions. 



Nous avons dit que les fruits souffraient de la traversée; mais nous pourrions 

 demander, suitout pour 1- s voyageurs qui ne peuvent pas dépenser une forte 

 somme, de meilleures dispositions pour leur rendre plus facile la traversée. Je 

 crois qu'avec des soins ce résultat peut être obtenu. 



Commerce, des bestiaux. — Le commerce des bestiaux a un très grand avenir 

 en Algérie, et c'est celui qui, jusqu'à ce jour, a donné les bénéfices les plus 

 élevés. 



Le transport d'un mouton d'Oran, ou mieux de Bélizone à Marseille ou à Cette, 

 coijte environ 8 francs; d'Oian à Paris, la dépense s'élève de 12 à 14 irancs. 



Influence du pacage des moutons et des cliécres sur le climat de l'Ahjérie. — Au 

 point de vue de l'îigriculture et de l'ensemble de la colonie, l'élevage des moutons 

 et des chèvres, tel qu'il est pratiqué, oft're un très grand danger pour l'avenir. 



En effet, depuis l'occupation hançaise, les Arabes ayant plus de facilité pour 

 vendre leurs moutons, et en retirant un jirix plus élevé, ont augmenté leurs trou- 

 peaux; mais les moutons, obligés d- parcourir de grands espaces, font disparaître 

 l'herbe, surtout dans les terrains en pente, et cela dans un pays où l'herbe pousse 

 dilficilement en été à cause de la rareté de la pluie. 



Il en résulte que le sol se dénude et devient de moins en moins favorable à la 

 condensation des nuages, et devient par suite, aussi, moins favorable à la forma- 

 lion des sources. 



Nous avons déjà dit que le meilleur moyen de rendre plus fertiles les plaines 

 de l'Algérie, c'était de les arroser ; pour atteindre ce but, il faut créer des barrages 

 dans toutes les régions où ils sont réalisables. 



Mais il ne fautpas seulement penser au présent, il faut encore rendre l'avenir 

 meUeur, et cela est possible si on le veut. 



On sait que pour augmenter l'eau qui existe dans un pays et pour la régulariser, 

 il est nécessaire de reboiser et de gazonner les montagnes. 



Nous disons l'un et l'autre, les bois contribuent à retenir les nuages et à les 

 condenser, les herbes ont surtout pour Lut de retenir les eaux de la pluie à la sur- 



