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OU locomobiles; de plus, ils peuvent fc 

 différencier d'après le moleur: électrique, à 

 pétrole, etc., comme d'après la pompe: i\ un 

 ou plusieurs pistons, pompe rotative, pompe 

 centrifuge, etc., et le mode de transmission 

 de la force du moteur à la pompe : lanlôt il y 

 a accouplement direct de l'axe du laolenr a 

 l'axe de la pompe, tantôt on 

 emploie des engrenages ou 

 une courroie. 



Les groupes peuvent enfin 

 être destinésà divers liquides: 

 eau, vin, huiles, etc. 



La figure 117 représente un 

 petit groupe moteur- pompe 

 locomobile, construit par la 

 maison Th. Piller. 



Le moteur horizontal a son 

 cylindre venu de fonte avec un 

 récipient qui contient l'eau 

 nécessaire au refroidisse- 

 ment; le récipient est large- 

 ment ouvert en haut, et sa con- 

 tenance est calculée pour as- 

 surer le refroidissement pen- 

 dant plusieurs heures de marche consécu- 

 tives; le peu d'eau qui s'évapore pendant le 

 travail est facilement remplacée avec un broc. 

 Dans ces petits moteurs d'un cheval, le réser- 

 voir à essence est placé immédiatement sous 

 le mélangeur, disposition qui supprime la 

 pompe employée dans les moteurs de 2 1/2, 

 de i et de 6 chevau.\. 



Le moteur d'un cheval est r'''glé à .tOO tours 

 par minute; les réservoirs contiennent^ litres 

 d'essence minérale ou de benzol et 9 litres 



SI R LE SÉCH.VllE DES PL Ll'ES 



d'eau; le poids est de 163 kilogrammes 

 environ. 



La pompe rotative, dite à excentrique, 

 peut être accouplée directement sur l'arbre 

 du moteur, à l'aide d'un manchon élastique, 

 ou actionnée p;u- une courroie comme on le 

 voit d;iiis la fiirurL' I IT. 



UT. — Polile i^ompe locomobile à moteur de la maison Th. Piller. 



Un dispositif permet le passage de corps 

 étrangers, comme la pulpe, mais il ne faut 

 pas conseiller ce modèle si le liquide est 

 chargé de sable. Comme la pompe ne bat 

 pas le liquide, on peut l'employtr pour le 

 transvasement du vin ou du lait. Enfin, 

 donnaiit un jet continu, elle peut être utilisée 

 pour l'arrosage à la lance, et de nombreux 

 maraîchers in font ainsi une application 

 in'.éressante. 



G. .Mamun. 



SUR LE SÉCHAGE DES PLIPES 



Comme complément à la réponse donnée 

 dans la Correspondance du numéro du 28 avril 

 (p. 341), nous recevons la communication 

 suivante de M. Alph. lluillard, ingénieur- 

 constructeur à Suresnes (Seine). 



J'ai étudié depuis de nombreuses années la 

 question de la dessiccation des pulpes en vue de 

 l'utilisation de mes appareils séclieurs dans les 

 sucreries. 



J'ai actuellement de nombreuses usines, sur- 

 tout à l'étranger, séchant la pulpe au moyen de 

 mes appareils et, cette année, j'installe à la 

 sucrerie de Pithiviers (Loireli quatre sécheurs de 

 mon système qui produiront par jour 40000 ki- 

 logr. de pulpe sèche. 



Quel est l'intérêt du séchage de la pulpe pnur 

 le fabricant et pour l'agriculteur? Supposons la 



pulpe humilie vendue au prix de 6 fr. 'a lonne; 

 il est entendu qu'on ne séchera dans l'usine que 

 la pulpe destinée à être consommée après la 

 campagne; par conséquent, il faut ensiler celte 

 pulpe humide avant son emploi. Or, la pulpe 

 ensilée perd en poids environ 40 0/0 avant qu'elle 

 soit employée; ce chiffre a été donné dans les 

 différents Comices af^ricoles. On admet que les 

 frais de transport d'une tonne de pulpe, à une 

 distance moyenne de 3 à 4 kilomètres de la 

 sucrerie, sont de t fr., les frais de di'charge- 

 menl aux silos fr. 50, les frais d'ensilage et de 

 tassement dfS silos fr. 50, de telle sorte que la 

 tonne de pulpe ensilée revient, à l'agriculteur, 

 à 6-j-2==8 fr. 



Cette tonne renfermant 90 kilogr. d'extrait sec 

 avant ensilcigf, comme elle perd 40 0/0 de cette 

 matière utile, ne laisse linalement (jue 54 kilogr. 

 d'extrait sec utilisable, qui revient donc à 8 fr. ; 



