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LES LABOUHS DANS LA MONTAGNE VOSGIENNE 



Le propriétaire, qui veut relever une 

 « longe » de sa pièce, fait à sa limite un sil- 

 lon (le charrue on rejetant la terre vers le 

 haut. A un demi-mètre au moins de ce pre- 

 mier sillon, il en creuse un second en reje- 

 tant cette fois vers le bas, faisant en sorte 

 que le second rejet de terre recouvre le pre- 

 mier. Ensuite, il laboure son champ comme 

 à l'ordinaire. 



Dès la première année, on a donc un talus 

 de O^.oO à l'état frais. Il se tasse, mais on 

 rejette un sillon par dessus l'année suivante 

 et ainsi de suite, laissant un talus à pente 

 raide que viennent consolider les genêts et 

 autres arbustes. 



D'année en année, en le rechargeant, on 



Fie. I». 



(ilirirrui' \os;^ienno. 



atteiiil un ou deux mètres. Puis on laboure 

 en rejetant au contraire la terre vers le 

 haut. 



Au pnini de vue juridique, il résulte de 

 cette pratique que les talus sont toujours 

 présumés appartenir au propriétaire d'amont. 

 11 en résulte aussi au point de vue écono- 

 mique que la division en planches de S à 

 15 mètres de largeur rend moins utile le re- 

 membrement de la propriété, puisqu'on ne 

 peut circuler que dans un seul sens. L'em- 

 ploi des machines est donc exceptionnel 

 dans ces régions qui sont à la fois pays de 

 morcellement et pays de petite propriété. Il 

 est très rare qu'un agriculteur laboure plus 

 de 5 hectares de terre. Mais comme beau- 

 coup n'ont pas d'animaux de trait, se con- 

 tentent de quelques vaches laitières et de 

 l'appoint que fournit le travail à l'usine, l'en- 



treprise de labour est une opération fré- 

 quente. Le prix généralement adopté est d& 

 40 fr. par hectare. 



La charrue. — Les charrues sont déjà plus 

 perfectionnées que dans beaucoup de pays 

 de montagne. 



Malgré les talus de soutènement, la terre 

 descend toujours un peu. Pour éviter d'avoir 

 à la reporter de l'autre côté de la planche,, 

 on a inventé des charrues tourne-oreille ou 

 plutôt à oreille relevable. 



Au lieu d'avoir été conduit à un dispositif 

 de double versoir solidaire, comme dans les 

 brabants-doubles ou la charrue tournant en 

 dessous du Limousin et de la Savoie, les 

 constructeurs de Saint-Dié ont imaginé de 

 mettre un versoir à charnière 

 de chaque côté de la charrue. 

 C/est-à-dire qu'ils ont cons- 

 titué une sorte de butteuse 

 dont les versoirs doivent êtr& 

 relevés alternativement à cha- 

 que bout de sillon. 



La manœuvre de ces char- 

 rues consiste : 



1° A déplacer latéralement 

 le contre dans son encastre- 

 ment, de sorte qu'il aille tou- 

 jours à la prise ; 



2" A retirer la fiche fixant 

 à l'étançon le soc versoir qui 

 vient de travailler: 



3° A relever ce soc et l'ac- 

 crocher en l'air: 



4° A [décrocher le soc op- 

 posé et le fixer en bas par une 

 fiche. 



Cette manœuvre exige que- 

 l'ouvrier quitte les manche- 

 rons pour venir à côté de la charrue. Bien 

 que rapide, elle est fastidieuse et non sans 

 danger en cas de l'emballement subit des 

 attelages. Il est vrai que l'on n'emploie que 

 tout à fait exceptionnellement des chevaux. 

 Un constructeur de Brouvelieures a amé- 

 lioré ce dispositif en mettant les versoirs en 

 regard l'un de l'autre du même côté, et en 

 doublant le soc comme dans un brabant. Le 

 tout i)ivote sous l'âge et la manonivre se 

 commande à partir des mancherons pendant 

 la tournée de l'attelage comme dans les char- 

 rues de la Savoie. 11 y a une économie de 

 temps appréciable. 



On augmenterait encore l'utilité de cette 

 amélioration en fixant la charrue d'une façon 

 rigide avec l'avant-train. Pou à peu les man- 

 cherons diminueraient d'importance, on 

 aurait constitué un brabant-double. 



