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SOCIÉTÉ NATIONALE D'AGRICULTURE DE l'RANCE 



L'écarlemonl des roues motrices est de 

 f^.oO; le poids lolal delà machine est d'en- 

 viron t)UO kilogr. La longueur de la scie peut 

 varier; on construit des barres de l^.To et 

 de 2 mètres de longueur pour les récoltes 

 faciles à couper sur des terrains unis et à 

 faible pente, alors que les barres de l^.S.I et 

 de l'".5U conviennent pour les récoltes difti- 

 ciles ; la barre d'un mètre de long est des- 

 tinée au travail dans des terrains très acci- 

 dentés. 



Le moteur développe une puissance de 6 à 

 H clievaux-vapeur ; il donne à la faucheuse 

 une vitesse de 6 kilomètres à l'heure. 



Avec la faucheuse automobile, lorsque la 

 lame vient à bourrer il suflit de débrayer un 

 instant les roues motrices, ou, au besoin, 

 d'embrayer la marche arrière, tout en conti- 

 nuant à laisser fonctionner la scie; de cette 

 façon la lame fonctionne à vide et se dé- 

 bourre rapidement. Pendant le travail, le mé- 

 canicien n'a donc pas à s'occuper de l'em- 



brayage de l'arbre du plateau-manivelle. 



On peut couper la recolle d'un beclarc par 

 heure avec une consommation d'un peu plus 

 de 2 kilogr. d'essence minérale et une dé- 

 pense de combustible et d'huile d'environ 

 1 fr. oO. 



En relevant, ou mieux en enlevant la barre 

 de coupe, la machine se transforme en Irac- 

 leur et peut être employée pour tirer les rou- 

 leaux, les semoirs, les râteaux et faneuses, 

 les moissonneuses-lieuses. 



Enlîn, la machine peut jouer utilement le 

 rôle d'un moteur loromohile de 6 à S chevaux, 

 pour actionner, par courroie, diverses ma- 

 chines de la ferme : batteuse, concasseur, 

 moulin à farine, presse à fourrages, hache- 

 paille, coupe-racines, pompe, etc., de; sorte 

 qu'il ne s'agit pas que d'une faucheuse auto- 

 mobile, mais d'une machine à applications 

 multiples, capable d'être utilisée économi- 

 quement à divers travaux de la ferme. 

 R. Dessaisaix. 



SOCIÉTÉ NATIONALE D'AGIUCULTUKE DE FRANCE 



Séance du 3 juin 1914. — Présidence de 

 M. Henri Petit. 



M. le Président, au nom de la Société, adresse 

 ses sincères félicitations à M. Ch. Schlœsing fds, 

 à l'occasion de son élévation au grade d'officier 

 de la Légion d'honneur. 



M. le Président rrnd compte des fêtes qui ont 

 eu lieu à Gaen à l'occasion du Iroisièniecint^uan- 

 tenaire de la Société d'Agriculture de Gaen, 

 auxquelles la Société avait été invitée par M. le 

 comte de Saint-Quentin. 



L'enseignement de la mécanique agricole. 



M. Wéry, au nom de la Section de mécanique 

 agricole et des irrigations, signale dnns le der- 

 nier rapport triennal de M. le ministre de l'Agri- 

 culture et des Travaux publics de Belgique, une 

 note relative aux écoles de mécanique agricole. 



Trois de ces écoles fonctionnent déjà avec suc- 

 cès en Belgique ; à Fleurus, à Leuze et à Mons. 



Ces écoles de mécanique agricole donnent 

 aux cultivateurs des connaissances pratiques, 

 mais elles ont surtout pour objectif de former 

 de bons conducteurs mécaniciens. 



Les races de Pin sylvestre. 



M. Hickel rapjielle la place prépondérante que 

 le Pin sijlvestre occupe dans les reboisements. 



Etant donnée l'aire très étendue de cette 

 espèce, qui croU spontanée au Cap .Nord à la 

 Sierra-Nevada, il semble que la question du 

 choix de la race, de la provenance de la semence, 

 aurait dû être l'une des premières à s'imposer à 

 l'attention des sylviculteurs. Jusqu'en 1870, la 

 forêt de Haguenau eut le monopole de la four- 



niture des graines de Pin sylvestre. Tout ré- 

 cemment, seulement, se sont enlln créées en 

 France des usines produisant de la graine de 

 race montagnarde. 



liaces de plaine et races de montagne, on peut 

 dire que là est toute la question. 



L'iHude des races, à laquelle s'est livré depuis 

 quelques années M. Hickel, lui a permis d'arriver 

 à des conclusions intéressantes : il y a parallé- 

 lisme très net entre les races des provinces balti- 

 qucs d'une part et nos races montagnardes fran- 

 çaises d'autre part. Les races de plaine sont des 

 races communes ; les races balliques et monta- 

 gnardes sont des races d'élite. 



M. Hickel a pu enlin véritier [les résultais, 

 proclamés par M. de Vilmorin après ses expé- 

 riences des Barres, c'est à-dire véritier la trans- 

 missibilité, des caractères de races. 



La question agraire 

 dans les montagnes françaises. 



M. L.-A. Fabre, correspondant, après avoir 

 rappelé cornaient la question agraire se pose, 

 comme un des problèmes les plus aigus à 

 l'heure actuelle, montre que la crise agraire est 

 intense dans les hautes régions montagneuses 

 de notre pays. 



Dans sept de nos départements alpins et pyré- 

 néens : Hautes et Basses-Alpes, Savoie et Haute- 

 Savoie, Ariège, lïasses et Hautes-Pyrénées, où 

 de 1800 à 184G la population s'était toujours ac- 

 crue, le dépeuplement est incessant depuis 1831; 

 jusqu'en 1911, il a été de -299 640 persones, soit 

 de 16 0/0. 



