CHARCEUR DE FOIN 



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— Animaux de plus d'un an. — l''' prix, M. Chedmail; 

 2=, M. Boisseau; 3'', M. Rabeau; t'-, M. Tmtry (Jean- 

 Baptiste), à Ballée 'Mayenne); 5", M. Rivet. — Femel- 

 les. — Truies pleines, première portée. — l"' prix, 

 M. I.ouveau; 2«, M. Goinmerel: 3'', M. Boisseau; 4« 

 et 5% 11. Louveau; 6=, M. Boisseau; 7% U. Bédier ; 

 9', M. Rezé (Louis), à Sainte-Suzanne (Mayenne. — 

 Truies suilées de leur première portée. — 1"', 2» et 

 3" prix, M. Boisseau; 4-, M. Prévôt (L.), à Rezé 

 (Loire-Inférieure) ; 5'', M. Bédier. — Truies pleines 

 autres {(jue celles de la première section. — 1='' et 

 S"- prix, M. Boisseau; 3'-, M. Bédier ; l>', M. Louveau. 



— Truies suitèes autres que celles de ta première sec- 

 lion. — l" prix, M. Plot (Joseph), à la Selle-Craon 

 naise (Mayenne). 



liace Normande. — Mâles. — 1"' prix, M. l'révost; 



2', il. Piriult (Victor), à Sainte-llilaire-des-l.andes 

 (Mayenne); 3« et 4«, M. FossarJ (Louis), à Martigny 

 (Manche). — Femelles. — 1='' prix, M. Prévost; 2", 

 M. Chehère ; 3^ M. Rezé (Louis); 4«, M. Kossard. 



Itaces étrangères et croisements entre races fançaises 

 et étranr/ères. — Mdles. — 1"' prix. M. Prévost ; 'i", 

 M. Pirault. — Femelles. — !■'■■ et 2" prix, M. Prévost ; 

 3sM. Plot; M. H., M. Prévost. 



Pri.x de championnat . 

 lUice Craonnnise. — Mâle. — M. Naturel François). 

 '- Femelle. — M. Boisseau. 



/'//.(' d'ensemble. 

 Race Craonnaise. — .M. Boisseau. 

 Races étranr/ères et civisements entre races fran- 

 raises et étrangères. .^ M. Prévôt, 



CHARGEUR DE FOIN 



Comme complément à son article .sur le 

 travail des chargeurs de foin, paru dernière- 

 ment (n° 21, du 21 mai 1914, p. 6.j7 1, M. Georges 

 Robert nous a donné un croquis représentant 

 le montage qu'il a été conduit d'appliquer à 



Fin. 139. 



Vue en élévation il'imo cliarrette disposée pour le travail 

 du c'iar;^'cur de loin. 



charrette; le plan du panneau B, formé de 

 larges planches, est un peu incliné par rap- 

 port au tablier; il est garni de quatre courts 

 piquets e destinés à retenir les premières 

 charges /', /' de foin qui sont fournies 

 par la machine C. 



L'avant-train <; du char- 

 geur C a été relié par un 

 timon h avec le moulinet i 

 de la charrette au [moyen 

 d'une broche verticale pas- 

 sant dans un trou percé au 

 milieu du moulinet ; de 

 cette façon , les tournées 

 sur place pouvaient s'ef- 

 fectuer sans difficulté. 



La figure 139 représente 

 schématiquement le tablier 

 élévateur j entraîné par le 

 cylindre /,-, solidaire des 



Fig. 140. — Vue en jdan de la môme charrette 



une charrette ordinaire du Limousin pour y 

 atteler convenablement le chargeur avec 

 avant-train. 



On voit, dans les figures 139 et 140 la 

 charrette A, armée de sa corne avant r et 

 de ses piquets verticau.\ a fixés aux ri- 

 delles b, lesquelles supportent les ailes c 

 disposées au-dessus des roues. A la place 

 de la corne arrière, M. Robert a établi un 

 panneau à claire-voie B soutenu par deux charrette, 

 pièces obliques d fixées sur le tablier t de la 



roues arrière du chargeur, 

 et passant sur les poulies 

 folles m ; en n est un petit 

 panneau de protection de 

 la charge F de fourrage, 

 dont le plus grand profil, 

 indiqué sur la figure 139, 

 correspond à 1 400 [ou 

 1 500 kilogr. de foin. 

 La main-d'œuvre absente que peut rem- 

 placer le chargeur de foin ressort des chif- 

 fres donnés par M. Robert. 



Pour exécuter un travail équivalent (char- 

 gement de 1 000 à 1 100 kilogr. de foin]en 

 quarante-cinq minutes) il ne faut, avec le 

 chargeur, que 3 hommes sur la voiture, 

 alors que par le procédé manuel ordinaire 

 il faut 6 hommes à terre et 3 enfants sur la 



M. R. 



