CONCOURS SPÉCIAL DE MACHINES A MOISSONNER TENJ A GRIGNON. 211 



1 1 heures, et del heure 1/2 à 5 heures 1/2 du soir, en présence de nom- 

 breux agriculteurs venus des contrées les plus éloignées, qui ont pu se 

 faire directement une conviction sur l'efficafifé réelle des machines es- 

 sayées. Malgré l'afflaence considérable des visiteurs, le plus grand ordre 

 n'a pas cessé de régner; les javelles onl été respectées, quel que fût le 

 désir de bien voir, et cependant la force publique n'était représentée que 

 par quatre gendarmes qui servaient bien plutôt à aider les opérations 

 qu'à maintenir la foule qui comprenait la nécessité de ne pas abîmer 

 les récoltes. Comme les machines en expérience étaient très-dissémi- 

 nées dans la campagne, les visiteurs eux-mêmes ne pouvaient pas 

 s'agglomérer d'une manière nuisible. On a compté 2,500 billets distri- 

 bués par la station du chemin de fer. 



Des essais dynamométriques complets exécutés par M. Grandvoinnet, 

 assisté de M. Duplessis, répétiteur à Grignon, et d'un élève de pre- 

 mière année, très-zélé, M. Courtois, ont permis de compléter les ren- 

 seignements tirés de l'examen du travail. Les constructeurs ont donné 

 chacun au jury des explications très-détaillées sur les organes méca- 

 niques de leurs machines, les matériaux employés à la fabrication, et 

 surles inventions spéciales et souvent extrêmement ingénieuses à l'aide 

 desquelles leprobîème de la moisson mécanique doit oU-e déclaré abso- 

 lument résolu. Des dessins de chaf[ue système d'engrenage permettront 

 de bien comprendre la marche des organes. 



Les principaux progrès qui ont été réalisés d'une manière générale, 

 consistent dans un judicieux emploi de la fonte, du fer et de l'acier 

 pour obtenir à la fois autant que possible la précision des mouve- 

 ment-, la solidité des mécanismes et la limite de la légèreté qu'il faut 

 atteindre pour tire" des attelages le plus grand effet utile. Danspresque 

 toutes les machines, la roue dentée qui commande tous les mouve- 

 ments est maintenant assez écartée de la roue ou des roues motrices 

 sur l'essieu desquelles elle est placée, pour que la terre ou la poussière 

 n'en empêchent plus l'action. Des moyens commodes de graissage sont 

 ménagés pour que les surfaces frottantes ne puissent plus gripper. 

 Les rapports des engrenages sont bien combinés pour assurer une vi- 

 tesse convenable à la scie douée du mouvement alternatif qui assure la 

 coupe des récoltes. Il y a partout des moyens commodes d'embrayage 

 et de débrayage mis à la portée du conducteur de la machine. Le point 

 d'attache de la flèche est placé de telle sorte que le tirage s'effectue exac- 

 temrnt dans le sens de la résultante de toutes les résistances. Un se j.l 

 homme suffit pour conduire l'attelage, surveiller le travail et au besoin 

 s'arrêter à temps pour ne pas briser les machines contre des obstacles 

 insurmontables et tourner ces obstacles. Le règlement de la hauteur de 

 coupe s'obtient assez facilement par l'abaissement ou le relèvement du 

 porte-scie dont la rigidité est bien assurée. Mais les inventions sont 

 surtout remarquables en ce qui concerne l'exécution du Javelage qui 

 désormais est toujours automatique. Ilesten quelque sorte merveilleux 

 de voir avec quelle précision et quelle douceur de mouvement en môme 

 temps s'élèvent et se rabaissent les rabatteurs et les râteaux qui doi- 

 vent étendre les tiges coupées sur le tablier pour les ramasser et les dé- 

 poser en javelles sur le chaume. En variant les transmissions de 

 mouvement de la roue motrice à l'appareil javeleur, on peut f.iire 

 maintenant, avec la même machine et à volonté, une, deux, tpois, quatre 

 et même cinq javelles selon l'état de la récolte sur une longueur déter- 



