CHRONIQUE AGRICOLE (n ^o^^r 1873). 



Session générale anniiulle des Conseils généraux. — Questions spéciales intéressant l'agriculture. — 

 Construction dfs chemins vicinaux et des chemins de fer d'intérêt local. — Circulaire du ministre 

 des travaux publics sur la distinct on à étiblir entre les chemins de fer d'intérêt général et ceux 

 d'intérêt lo^^l. — Subvetuions accordées par l'Etat pour ces deux calé.;ories de voies terrées. — t 

 Ralentissement des travaux publics pcn laiit les dernières années. — Rôle des Conseils généraux 

 dans les subventions aux associations agricoles et aux -concours régionaux. — Rapport sur la 

 situation des fermes-écoles. — Kéfle.vions île M. Einest Menault sur le rôle des fermes-écoles 

 dans le progrès agricole. — Statistiq e des fermes-écoles existant en 1872. . — Concours pour 

 des emplois de chef de service à l'Ecole vétérinaire d'.-ilfort les 20 octobrs et 10 novembre. — 

 Composition du jury chargé d'apprécier le concours poia' l'emploi de chef de service de clinique. 



— Nomination d'un professeur à l'Ecole d'agriculture de .Montpellier. — Concours '!e niachin-s à 

 fauch r et de rilleaux organisé par 1 1 Société départementale des Bouches-du-Rhône. — Prochain 

 concours du Cumice agiicole de Montargis. — Concours du Comice agricole de Monlaigis. — 

 Organisation de l'enseignement agricole dans le Loiiet. — Prix oH'eris pour le développeraenl 

 de l'instruction agricole. — Prochain conco.irs hippique à Landerneau. — Réunion de 1 Associa- 

 tion hr-loniie. — Leï lécompenscs aux ex| osants francaisà lE\|)03iiion universelle de Vienne. 



— Diplômes d'honneur, méiailles de piogips et médailles de méiile. — Emploi du fer dans les 

 clôlures pour remplacer le bois. — Lettre de M.M. Louet frères. — Communication de M. Che- 

 Treul à l'Académie des sciences sur le guano du Pérou. — Importance des principes imi.iédiats 

 dans les engrais. 



I. — Les Conseils généraux. 



La grande session annuelle des Conseils généraux a été ouverte cette 

 semaine. Parmi les affaires que nos assemblées départementales ont à 

 examiner et qui intéressent plus particulièiement l'agriculture, se 

 trouvent l'achèvement des chemins vicinaux, la construction des voies 

 ferrées d intérêt local, les encouragements donnés à la culture soit 

 par dés subventions aux associations agricoles, soit par la création 

 de chaires d agriculture et des subsides aux fermes-écoies. Les doulou- 

 reux événeinenls de 1870-71 et les charges accablantes qui en sont 

 résultées pour le pays, ont retardé le perfectionnement île notre vici- 

 nalité; beaucoup de subventions ont été ajournées ou réduites. Il fau- 

 dra réparer ce malheur, car les chemins sont le premier outil d'une 

 agriculture prospère. Les chemins de terre doivent être complétés par 

 les voies ferrées; la construction de celles-ci a également été entravée, 

 soit qu'elles soient classées parmi les lignes d'intérêt général, soit 

 qu'elles ne soient consi.lérées que comme des chemins d'intérêt local. 

 Celte division un peu arbitraire paraît devoir être maititenue avec une 

 certaine sévérité, d'après une circulaire que M. le mini.stre des travaux 

 publics vient d'adresser aux préfets, précisément à l'occasion de l'ou- 

 verture des Conseils généraux. Le gouvernement entend que les gran- 

 des compagnies actuelles conservent leur monopole et que les Conseils 

 généraux ne concèdent pas de chemins qui, par l'importance des 

 grands centres qu'ils desserviraient, auraient le caractère de chemins 

 d'intérêt général, ou qui, en se soudant à d'autres lignes départemen- 

 tales, constitueraient des réseaux parallèles aux grandes lignes et leur 

 feraient concurrence. Les lignes d'intérêt général ne doivent être con- 

 cédées, dit le ministre, qu'avec l'assentiment de l'As-semblée nationale. 

 Notre réseau de grands chemins de fer doit être ainsi augmenté d'en- 

 viron 1,200 kilomètres qui ont été concédés, et dont l'exécution va 

 être activée. L'état actuel des finances de 1 Eiat ne permet pas de faire 

 davantage. Depuis deux ans on s'est même trouvé dans l'impossibilité 

 d'inscrire au budget soit les sommes dues annuellement aux compa- 

 gnies à titre de garanties d'intérêt pour les lignes en cours d'exécution, 

 soit les annuités représentant les subventions allouées pour la con- 

 struction de lignes nouvelles. Ce ralentissement des travaux publics va 



N° 528. — Tome III de 1873 — 23 août. 8 



