EXCURSION TECHNOLOGIQUE DES ÉLÈVES DE GRIGNON. 253 



en A, de manière que le lait reçoive l'action d'une eau de plus en plus 

 froide. 



Le chauffage de la traite une fois terminé, on laisse les récipients 

 dans l'eau courante jusqu'à l'heure où la traite du soir arrive à la 

 laiterie. 



Mélange de la traite du matin avec celle du soir, — Dès que les pots 

 qui renferment la traite du soir arrivent à la laiterie, on les plonge dans 

 l'eau courante, et, au bout d'une heure de réfrigération, on procède au 

 mélange des traites en employant les deux appareils suivants : 



1" Un mélangeur M (fîg. 24), grand récipient en fer étamé dont la ca- 

 pacité peut varier de 300 à 1 ,000 litres suivant l'importance des opé- 

 rations. Ce récipient est supporté par un fort trépied en bois et élevé 

 au-dessus du sol d'une hauteur suffisante pour que l'on puisse placer 

 un pot à lait sous les deux robinets R dont le mélangeur est pourvu; 



2° Un tamis en forme de hotte B, récipient ovale également en fer 

 étamé, muni d'une hausse H et de deux crochets C ; le fond est formé 

 d'un tamis mobile à treillis de même métal. 



Fig. 22. — Topette destinée Fig. 23. — Coupe verticale 

 au cliaufTage du lait. de la môme topette. 



Une fois le récipient B accroché à l'intérieur du mélangeur, on 

 verse dedans le contenu des pots renfermant la traite du soir, et, en 

 proportion sensiblement égale, la traite du matin qui a été chauffée 

 à 97 degrés et ensuite refroidie pendant le reste du jour. 



Dans cette seconde opération, le tamis retient non-seulement les 

 impuretés du lait, mais aussi la matière caséo-albumineuse qui a pu 

 s'en séparer pendant le chauffage et le refroidissement; le liquide clair 

 qui filtre se mélange alors à la traite du soir. 



Après avoir rendu plus intime le mélange des deux traites par le 

 brassage, on remplit ensuite très-rapidement de lait les pots qui doi- 

 vent servir au transport de ce liquide, en ouvrant deux gros robinets 

 semblables à celui représenté en R dans la figure 24 et fixé à la partie 

 inférieure du mélangeur. 



On ferme alors les pots avec les couvercles ad hoc, on attache aux 

 deux anses des ficelles que l'on noue sur le milieu de la barette qui 

 traverse chaque couvercle, on scelle le nœud d'un cachet eu cire pro- 

 pre à l'expéditeur, et on charge enfin les pots sur les voitures à claire- 

 voie qui doivent les transporter au chemin de fer. 



Le cachetage des pots a pour but de prévenir, autant que possible, 

 les fraudes qui pourraient être commises pendant le transport et la li- 

 vraison du lait au doLiiicile des détaillants. 



Nous ferons remarquer que le chauffage du lait au bain marie ayant 

 pour objet d'assurer la conservation de la traite du matin, on peut se 

 dispenser d'y avoir recours dès que, le vent se maintenant dans la 



