DES SYSTÈMES DE CULTURE MECANIQUE 



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Ces macliines doivent avoir un certain 

 poids pour oblenir la traction voulue sans 

 que les roues patinent trop. Devant circuler 

 dans les champs, les roues ont une grande 

 largeur pour atténuer la compression du sol: 

 dans certaines terres humides, on munit de 

 crampons les cercles des roues motrices 

 pour éviter le glissement. 



On propose divers dispositifs permettant 

 d'assurer l'adhérence sans augmenter le 

 poids du véhicule : larges palettes fixées à 

 des roues de grand diamètre; — palettes 

 articulées ne faisant saillie qu'à la partie 

 inférieure delà roue pour pénétrer dans le 

 sol,'el rentrant ensuite s'effucer dans la jaute 

 afin d'obtenir le nettoyage; — chaînes sans 

 fin, latérales, dont les maillons portent des 

 palettes qui pénètrent en terre (un dispositif 

 permet de relever cette chaîne, pour les 

 virages et les transports sur route, et de 

 modifier la hTngueur,ou le nombre de palettes 

 en action, suivant la traction à obtenir'; — 

 voie de roulement, sans fin, formée d'élé- 

 ments articulés entre eux et garnis chacun 

 d'un patin plus ou moins étendu, en bois ou 

 en acier : le véhicule se déplace continuelle- 

 lement sur la portion immobile de celte voie 

 en contact du sol, puis les maillons de cette 

 voie remontent et se déplacent vers l'avant 

 avec une vitesse deux fois plus grande que 

 celle de l'avancement du tracteur, et, conve- 

 nablement guidés, viennent se reposer sur le 

 sol; — emploi de trois ou de quatre roues 

 motrices. 



Tracteurs avec treuil et câble. — Tels sont 

 les anciens systèmes de labourage à vapeur : 

 locomotive routière se déplaçant sur la four- 

 rière du champ et tirant la machine de cul- 

 ture par un câble qui s'enroule sur le tambour 

 d'un treuil embrayé au moment voulu. Les 

 grands modèles, capables de développer une 

 puissance de 100 chevaux-vapeur, avec 

 emploi de la surchautTe, peuvent enrouler 

 450 mètres de câble en fils d'acier. Ces maté- 

 riels conviennent chez nous aux entreprises 

 de labourage et de défoncemenls à la vapeur, 

 qui se répandent depuis quelque temps dans 

 certaines régions de grandes plaines. 



De plus petits types, avec moteur à explo- 

 sions, sont proposés actuellement. 



Au lieu d'employer deux appareils iden- 

 tiques, restant sur les fourrières et agissant 

 consécutivement, on peut n'utiliser qu'un 

 seul appareil qui fonctionne par bonds suc- 

 cessifs : le tracteur-treuil se déplace d'abord 

 seul, en plein champ sur le guéret, le long 

 du rayage, laissant se dérouler sur le sol 

 200 mètres environ de câble: puis il s'arrête, 



s'ancre dans le sol, et le moteur est embrayé 

 sur le treuil dont le càblo appelle la charrue 

 à lui; on fait ainsi le rayage en un ou en plu- 

 sieurs bonds successifs et l'on vire ensuite 

 sur la fourrière. 



Quand les travaux à elVecluer ne deman- 

 dent qu'un effort de traction relativement 

 faible, la machine agit comme un simple 

 tracteur proprement dit. 



Les tracteurs-treuils diffèrent surtout par 

 leur système d'ancrage ; une cale derrière 

 chaque roue motrice; — un large patin ou 

 uTie bêche entre les deux essieux avant et 

 arrière; — des palettes articulées faisant sail- 

 lie du cercle des roues motrices, etc. 



Tracteurs-toueurs. — Le véhicule, non 

 automobile, se déplace sur le guéret, dans 

 un sens ou dans l'autre, en se hàlant sur un 

 câble dont chacune des extrémités, fixée sur 

 la fourrière, est déplacée à chaque rayage 

 d'une quantité égale à la largeur travaillée. 

 Le moteur actionne des poulies à gorge qui 

 roulent sur le câble fixe (qui fait plusieurs 

 tourssurces pouliesj, et leur axe solidaire du 

 véhicule fait avancer ce dernier. Le tracteur 

 tire la charrue sur le côté par une longue 

 chaîne oblique; la charrue est établie pour 

 labours à plut (charrue brabant-double, ou 

 charrue-balance). 



Au lieu que le système précédent déplace 

 un véhicule, lequel, à son tour, tire latérale- 

 ment la charrue, on dispose les poulies du 

 touenr et le moteur sur la charrue elle-même. 

 Tel était un ancien système de labourage 

 électrique: la réceptrice était alimentée par 

 une ligne qui se déportait automatiquement 

 sur le guéret et le câble était remplacé par 

 une chaîne calibrée; on en trouvera la des- 

 cription dans le Journal d'AgricultuTe pra- 

 tique, n° 49 du 3 décembre 189(3. 



On vient de proposer l'emploi du câble de 

 touage, les poulies et le moteur à explosions 

 étant placés au milieu d'une charrue-balance. 

 Ces derniers systèmes pourraient être dé- 

 signés sous le nom (le charrues-toueuses. 



Charrues automobiles, pouvantaussi servir 

 de tracteur en relevant ou en enlevant les 

 corps de charrue. Ce sont des véhicules 

 automobiles, avec un moteur quelconque, 

 solidaire du bàli des charrues. La partie 

 relative au tracteur est â 3 ou à 4 roues: des 

 appareils de relevage permettent de déterrer 

 et de régler la profondeur du labour. 



1-!.^ .Appareils de culture dont les pièces 

 travaillantes sont animées de divers 



MOUVEJtENTS. 



Ce sont des véhicules automobiles à 



