L ORIENTATION NOUVELLE DE LA PRmDUCTMN CHEVALINE 



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Culture de h'uicot. 



T' moin 



Pyrite en couverture idose correspondant à 100 kUoi;r. à Th.clare 



— mélange — — lOn — 



— couverture — — 200 — 



— mélange — — 200 — 



l'o.'ds (k-s ;;n\il 



100 

 li-i 



140 



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Il semble résulter de ces essais que la 

 pyrite agit plus énergiquement que le soufre, 

 sur le blé et un peu moins sur le haricot. 



L'emploi des pyrites 1) permettrait, si des 



essais en grand conlîrmnient cescxpérieneu,'., 

 d'augmenter économiquement le rendement 

 de nos récoltes. 



V. Vermorel et E. Da .tiidnV. 



L'ORIENTATION NOUVELLE DE LA PRODUCTION 



CHEV.\LINE 



I 



LES COXCOURS SPÉCIAUX DE iHEVMX DE SELLE . ' 



Lorsque, il y a quelques années, le Conseil 

 supérieur des Haras fut consulté sur l'op- 

 portunité de la création, tant à Paris que 

 dans quelques grands centres d'élevage, de 

 concours spéciaux pour chevaux de selle, 

 son avis fut nettement défavorable. 



Les raisons motivant cette création, très 

 l)ien exposées et développées par MM. les 

 sénateurs de Saint-Quentin et Hiolteau, lui 

 paraissaient certes sérieuses, mais la ques- 

 tion budgétaire, très complexe, semblait 

 devoir être diflicilemenl résolue. Si, en ellel, 

 les Sociétés de courses, répondant aimable- 

 ment à l'appel qui leur était fait, acceptaient 

 d'attribuer à, ces concours des allocations 

 importantes, elles ne pouvaient, parait-il, 

 lér/aletiient, distraire la moindre somme de 

 leurs budgets, ceux-ci étant établis dans un 

 but unique, la dotation, sous forme de prix, 

 des courses au trot, au ,a;alop, ou d'obstacles. 



Ceux qui, n'envisageant pas l'avenir, cons- 

 tataient sans efiroi, au point de vue de l'éle- 

 vage et de la défense nationale, les progrès 

 de l'automobilisme et restaient optimistes, 

 ne tardaient pas, toutefois, à ouvrir bientôt 

 les yeux. 



La mévente du cheval de luxe, du carros- 

 sier, dont le marché reste aujourd'hui 1res 

 limité, celle de l'étalon normand, rejeté de 

 la plupart des dépôts de l'Ouest et de l'Est, 

 amenaient une crise d'autant plus violente 

 qu'elle semblait inattendue, non soupçonnée, 

 et c'en était fait de notre élevage si un cou- 

 rant très manifeste, très sensible, ne s'était 

 manifesté vers le cheval de selle. 



(1) Les cendres pyrileuses étaient, autrefois, uti- 

 lisées avec fruit, notamment dans l'Aisne; on attri- 

 uait leur efOcacité au sulfate de fer et à l'a/ote 

 quelles apportaient. 



Le luxe qui. par snobisme, dédaignait 

 notre production et préférait s'adresser à 

 l'étranger, surtout à l'Irlande, de réputation 

 mondiale, revenait à de meilleurs sentiments, 

 il une plus juste appréciation des choses et, 

 grâce aux diverses sociétés sportives, en 

 particulier à la Sociétà hippique française, 

 apprenait à connaître le cheval de selle de 

 notre bon pays de France. 



D'un autre côté, l'Année, par la voix auto- 

 risée de ses grands chefs, demandait k l'éle- 

 vage de lui fournir le cheval dont elle avait 

 besoin pour remonter sa cavalerie, et per- 

 mettre à cette arme d'élite de remplir ulile- 

 menl son ri'de en temps de guerre. 



Ce cheval de selle, ce galopeur dont j'ai 

 besoin — disait-elle avec raison — s'il a la 

 force et la puissance, vous fera au surplus 

 un véritable cheval de voiture. 



Elle aurait pu, d'ailleurs, rappeler cette 

 expression de (^h.-W. Tendall, toujours d'ac- 

 tualité : « (lu peut faire un cheval d'attelaae 

 d'un hunier, mais toutes les lois du Parle- 

 ment anglais ne feraient pas un hunterdun 

 cheval d'attelage, n 



La conséquence de cet état de choses est 

 facile à deviner. Les demandes en chevaux 

 de selle remportent sur les offres et, de tous 

 les côtés, on cherche à orienter la production 

 de telle façon qu'elle puisse, dans le plus 

 bref délai possible, satisfaire le consomma- 

 teur, quel c[u'il soit, et lui fournir, en quan- 

 tité suffisante, les chevaux de selle qui lui 

 sont indispensables. 



Pour fabriquer des chevaux de selle il faut 

 des reproducteurs ayant le type, la confor- 

 mation spéciale aux chevaux de vitesse. De 

 là l'idée de créer des Concours d'étalons du 

 type selle pour poids lourds et poids moyens, 



