ESSAI (OMPAKATIF 



cheuse ordinaire, ce tracteur a récollé 19 hec- 

 tares de prés naturels avec une consomma- 

 tion moyenne de 7 lilres d'essence minérale 

 et à raison de 1 lieure iO par liectare. 



Moisson. — On a opéré sur 60 hectares, 

 dont 22 en blé et 38 en avoine, avec une 

 moissonneuse-lieuse Deering ayant une lon- 

 gueur de coupe de 2"°. 10. Le terrain étant la- 

 bouré en planches, suivant l'usage local, on 

 ne pouvait couper que sur deu.x côtés des 

 champs. Le detourage a été fait à la faux. Le 

 blé était beau et il fallait trois à quatre pe- 

 lotes de ficelle par hectare. 



La consommation moyenne a été de près 

 de 8 litres d'essence minérale par hectare 

 (7.8). On amoissonnél hectare en 1 heure 43, 

 y compris les arrêts pour la mise de ficelle 

 (15 minutes). Le tracteur, très facile à diri- 

 ger, a exéculé ce travail avec beaucoup de 

 facilité. 



Battage. — Emploi d'une batteuse à double 

 nettoyage de Merlin, de Vierzon (Cher). 



En trois jours, on a battu une récolte don- 

 nant 207 hectolitres de blé et 282 hectolitres 

 d'avoine, soit en totalité 489 hectolitres de 

 grain. La consommation a été de 100 litres 

 d'essence en 30 heures, soit 3 lit. 3 par heure 

 de travail ou lit. 2 par hectolitre de grain 

 battu. 



Pour ce travail, on a réalisé une économie 

 de loO fr. sur le prix du charbon qui aurait 

 été nécessaire en employant une locomobile 

 à vapeur. 



Dépenses. — Les lubrifiants dépensés par 

 heure ont été en moyenne : 



DENGRAIS AZOTÉS 133 



kilogr. 



Huile mobiloil .1 0.650 



Graisse et valvoline O.OSO 



Total 0.100 



au pri.\ excessif de 2 fr. 70 le kilogramme, 

 représentant une dépense moyenuede I fr. 89 

 par lieure de travail. 



Les pièces usées ou cassées et le remplace- 

 ment des socs et seps de la charrue repré- 

 sentent, au cours actuel, 1 fr. 66 en moyenne 

 par heure de travail. 



L'amortissement du Iracteurd de la char- 

 rue ont été comptés ;\ 3 fr. par heure. 



Les assurances et frais divers, fr. 4.5 par 

 heure. 



Soit au lolal 7 fr. par heure de travail, 

 plus le combustible et le salaire du mécani- 

 cieu et de l'aide représentant au plus 2 fr. 

 par heure. 



Conclusion. — M. d'Urvau déclare, comme 

 conclusion, que le tracteur du Syndicat peut 

 rendre les plus grands services dans une 

 exploitation dont les terres sont de consis- 

 tance moyenne; le travail qu'il exécute rapi- 

 dement, au meilleur moment, n'est pas d'un 

 pri.v de revient supérieur à celui obtenu avec 

 les attelages. 



Le tracteur permet enfin l'exécution rapide 

 des cultures su!)erficielles, si nécessaires à 

 une saison où elles seraient im[)0ssibles avec 

 les attelages par suite du manque de main- 

 a'œuvre. 



R. Dessaisaix. 



ESSAI COMPARATIF D'ENGRAIS AZOTES ' 



Dans la séance de l'Académie d'.\gricul- 

 ture du 8 mai 1918, M. Schlœsing envisageait 

 la possibilité de l'emploi, le cas échéant, 

 comme engrais azoté, de grosses quantités 

 de nitrate d'ammoniaque, alors fabriquées 

 en vue de la production des explosifs. 



Il nous est aujourd'hui permis de compter 

 sur l'arrivée prochaine des gros stocks de ce 

 produit, à la disposition de noire sol. 



M. Schlœsing rendit compte d'expériences 

 qu'il avait faites avec du maïs-fourrage cul- 

 tivé en pots; ces expériences montraient que 

 le kilogramme d'azote fourni par le nitrate 

 d'ammoniaque avait la même influence sur 

 la végétation que le kilogramme d'azote 

 fourni par le sulfate d'ammoniaque. M . Schlœ- 

 sing avait alors exprimé le souh'ait que des 



(1) Commuaicatiou à l'Académie d'Agricult; re. 



essais du même genre fussent faits en pleine 

 terre. J'ai pensé que, si j'instituais de suite 

 de tels essais, les résultats obtenus pour- 

 raient avoir quelque intérêt en vue des 

 plantations de 1919. 



J'eus recours, pour me procurer les quel- 

 ques kilogrami^es de nitrate d'ammoniaque 

 qui m'étaient nécessaires, à l'obligeance de 

 M. Schlœsing, qui m'adressa au capitaine de 

 La Vallée Poussin, directeur d'une annexe 

 du Service des Poudres. Celui-ci pensa 

 d'abord, pour me donner salisfaction, à la 

 poudrerie de Sevran-Livry. 



Le iemps pressait, les formaiiiés étaient 

 longues à remplir, M. de La "Vallée Poussin 

 me mit en rapports avec le président de la 

 Société norvégienne de l'azote de i'air, 

 M. le comte de Germiny. Ce dernier eut 

 l'amabilité de m'apporter, de sa propriété de 



