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BIBLIOGUAPIIIK 



ministre de l'Agricuiture el du Uavitaille- 

 menl, on doil extraire ces considérations : 



Vous avez déclaré qu'il ne fallait pas qu'un 

 pouce de terrain fût perdu et qu'il ne fallait pas 

 davantage qu'un gramme de métal s'en allât à 

 l'étranger sans avoir été travaillé et sans em- 

 porter avec lui l'empreirite du génie français. 

 Combien vous avez raison! Plus que jamais, nous 

 devons nous préoccuper — vous l'avez dit et on 

 ne saurait trop le répéter — de régler nos 

 créances le plus tôt possible pour que notre 

 prospérité' d'autan revienne et pour que la paix 

 sociale soit déliuitive. 



Malheureusement, la terre est le moyen de 

 production qui se trouvera le plus handicapé 

 dans cette course aux réalisations. Nombreux 

 sont ses fils qui sont morts sur les champs de 

 bataille, nombreux sont ceux dont l'état d'inva- 

 lidité ne permettra pas le retour à ces travau x 

 pénibles des champs que vous avez dépeints tout 

 à l'heure avec votre cœur d'ami des paysans- 

 -Nous verrons également nombre d'enlre eux 

 attirés vers les villes si la motoculture, comme 

 vous l'avez dit, n'est pas l'action délerminaute 

 du retour à la terre. Ce retour, vous l'obtien- 

 drez en facilitant les travaux, en les rendant 

 moins pénibles pour l'homme, eu atténuant la 

 fatigue des poignets et des genoux du laboureur, 

 mais aussi en permettant l'utilisation à la ferme, 

 dans la petite industrie agricole, d'appareils qui 

 rendront possible à la. femme certains travaux 

 qui ne conviennent pas à son sexe, qui la gênent 

 parfois dans son libre développement, qui sou- 

 vent la découragent et l'empêchent de rester aux 

 cham.ps. Certes, vous vous proposez, en inteusi- 

 fiant la production, de métamorphoser nos cam- 

 pagnes, de lee rendre plus gaies, plus sou- 

 riantes : de cela, soyez remerciés. 



La motoculture, j'en suis convaincu, sera le 

 remède le moins onéreux et certainement le 

 plus efficace, si nous considérons que i million 

 000 000 hommes manqueront demain à la tene, 

 si nous considérons aussi que nos animaux de 

 labour feront également défaut, si nous consi- 

 dérons enlin toutes les conditions nouvelles du 

 travail. Vous pensez bien, mon cher Président, 

 que celui qui a eu la lourde responsabilité de 

 ravitailler ce pays pendant des heures difficiles 

 est plus que quiconque soucieux de voir se dé- 

 velopper notce production, d'éviter à notre pa- 

 tiie la servitude des importations, les incerti- 

 tudes des arrivages et de lui épargner surtout I 



des achats qui compliqueraient notre situation 

 linancière ou qui, dans tous les cas, en différe- 

 raient le prompt rétablissement. 



Vous avez élargi le problème ; vous avez envi- 

 sagé la motoculture comnije un agent moral, et 

 en cela vous avez raison. Il n'est pas douteux, 

 en effet, que l'homme de la terre, trouvant la vie 

 moins pénible, non seulement restera aux 

 champs, mais ne jalousera plus l'homme de la 

 ville. Vous me disiez que je m'étais employé à 

 rapprocher les agriculteurs des paysans, en un 

 mot les constructeurs des acheteurs. Poursui- 

 vant votre image, vous avez rapproché vous- 

 même l'ouvrier des villes de l'ouvrier des champs, 

 et vous imaginiez entre eux ce dialogue : " Moi. 

 ouvrier de l'usine, je fabrique pour toi, agricul- 

 teur, des machines pour que tu puisses m'as- 

 surer la subsistance, pour que tu puisses me la 

 rendre plus abondante, plus variée, moins oné- 

 reuse )). 



A son. tour, le paysan lui dira ; « Ouvrier 

 d'usine, fabrique, mais fabrique vile les ma- 

 chines dont j'ai besoin, fabrique-les pour le 

 monde entier, car les machines qui auront con- 

 venu au paysan fiançais, les machines qui. au- 

 ront été consacrées par l'acheteur français, fe- 

 ront prime sur le marché mondial. •■ 



Le développement de la motoculture est donc 

 inti uement lié au développement de notre pro- 

 duction et conditionne le rétablissement de nos 

 finances et la sécurité sociale. C'est pourquoi 

 nous devons considérer, les uns et les autres, 

 qu'en nous faisant les apôtres de la cause de la 

 motoculture, nous servons non seulement les 

 intérêts des agriculteurs, non seulement les in- 

 térêts de l'industrie, non seulement les intérêts, 

 de nos linances publiques, mais aussi les inté- 

 rêts du monde entier, parce que nous rétablis- 

 sons la paix et la tranquillité à jamais néces- 

 saires entre tous les peuples. 



Malgré les débuts aigres du printemps, la 

 manifestation de Sainl-Germain-en-Laye 

 s'est déroulée régulièrement. 31 construc- 

 teurs, français et étrangers, s'étaient fait 

 inscrire pour l'exposition et les essais; ils 

 ont attiré l'attention de nombreux agricul- 

 teurs que préoccupe de plus en plus l'emploi 

 (les machines. On présentera, dans un pro- 

 chain numéro, les principales observations 

 qu'il est permis de tirer de la nouvelle dé- 

 monstration. H. S. 



BIBLIOGRAPHIE 



L'ceaf de ponte et l'iucubatiou arliXicielle, par P.- 

 lleori Mirlin, 104 pages, ligures et tableaux. — 

 Prix net ; 3 fr. En vente à la Librairie Agricole de 

 la Maison Rustique. 



Dans les multiples et délicates opérations que 

 nécessite l'élevage, on s'étonne que la routine, 

 l'empirisme, aient tenu jusqu'ici une si grande 



place. La détermination des méthodes sûres, 

 raisonnées, qui eu augmenteront le rendement, 

 repose sur un minimum de connaissances théo- 

 riques. L'auteur s'est attaché à fournir les élé- 

 ments de cette rénovation avicole en étudiant 

 la formation de l'œuf, les conditions du dévelofi- 

 pcment'de l'embryon duns la couveuse artificielle et 



