;iC8 



ELEVATECUS ET TliA-N.SPOliTEL'RS UE FdIN 



ELEVATEURS ET TRANSPORTEURS DE FOIN 



Les appareils permettant de décharger 

 rapidement et économiquement les voitures, 

 d'élever et de transporter les foins dans les 

 magasins ou fenils sont utilisés dans presque 

 toutes les fermes américaines; après leur 

 étude sur place en 1893, nous avons tenté de 

 les faire appliquer en France en donnant, en 

 1898 (1), la description des divers méciinis- 

 mes simples qui pourraient être facilement 

 construits chez nous et appliqués aux fenils 

 nouvellement bâtis sur un autre gabarit que 

 ceux existants. 



La question présentant de l'intérêt pour 

 les nombreuses fermes qu'il y a lieu de re- 

 construire dans les régions libérées, nous 







:-*? 



Fit; 



— lîlingues. 



lo mètres); le foin est élevé mécaniquement 

 à la partie supérieure de la nef, puis déplacé 

 horizontalement jusqu'au point de décharge- 

 ment d'où il tombe sur tas. Avec ces dispo- 

 sitifs, un homme sur la voiture à décharger 

 et un homme sur le las suffisent à l'opération 

 avec un gamin conduisant le cheval qui 

 actionne le mécanisme, cheval qu'on peut 

 remplacer par un treuil mû par un petit mo- 

 teur à essence ou électrique. Dans des es«ais, 

 on a pu décharger une tonne de foin, l'élever 

 et la transporter dans le fenil à 10 mètres de 

 la voiture, en 2 minutes et demie; en pra- 

 tique, ce travail demande de 6 à 8 minutes. 

 L'ensemble comprend les appareils de 

 préhension, et ceux destinés aux transports 

 vertical cl horizontal. 



Comme appareils de préhension nous trou- 

 vons en premier lieu les élingues, eu cordes 

 ou en filets, qu'on dispose sur la voiture lors 

 de son chargement sur la prairie, ce qui com- 

 plique ce travail et ne permet pas l'emploi du 

 chargeur automatique de foin lequel, accro- 

 ché dtrrière la voilure à charger, élève l'ar.- 

 dain dans le véhicule. 



Lorque la voiture arrive au fenil, on réunit 

 les boucliïs a h, a' 1/ (fig. 73) de l'élingue pour 

 les engager dans le crochet C de l'appareil 

 d'élévation. Avec les élingues on a l'avantage 



résumons les indications nécessaires à l'éta- 

 blissement des conslruclions et des ma- 

 chines. 



Nous avons l'habitude d'élever les fenils et 

 les granges en leur donnant une grande lar- 

 geur (souvent de 13 mètres) avec une hauteur 

 libre ne dépassant pas 7 à 10 mètres. Ce 

 gabarit, convenable pour les chargements 

 manuels, nécessite l'emploi d'un homme par 

 3 mètres de distance horizontale à faire par- 

 courir au foin et par ^'".SO de hauteur à la- 

 quelle on doit l'élever. 



Les constructions américaines, au con- 

 traire, sont très hautes relativement à leur 

 largeur, en laissant le plus grand dégage- 

 ment possible à l'aplomb du faîtage; ce sont 

 de grandes nefs relativement étroites (5 à 

 8 mètres), mais très hautes (souvent plus de 



(1) Journal d'Agriculture pratique, 1898, t. T, p. 681, 

 715; t. II, p. 97. 



Fig. 11. — Fouivlic simple. 



d'enlever plus facilement et complètement le 

 chargement de la voiture. 



Les harpons simples ou doubles sont peu 

 utili.sés; ils ne conviennent que pour des 

 foins longs et leur travail n'est pas parfait : 

 il se produit des traînées. 



Les fourches sont simples ou doubles el, 



