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culées eo' et les branches OC et OD sont 

 reliées par des chaînes ou des cordes a et un 

 ero'ch'et h a^Pec l'anneau l'J. Lorsqu'une trac- 

 tion est exercée en t, les extrémités des four- 

 ches A e\. D tendent à se rapprocher en com- 

 primant la masse de fourrage /'. Lors du 

 déchargement, en ell'ectuant une traction sur 

 la corde m, on défait le crochet h et l'an- 

 neau 6'^ ne soutient plus l'ensemble que par 

 les cordes n et n' attachées aux fourches .-1 



ÉLÉVATEURS ET TRANSPORTEURS DE FOIN 



ei'ocher, on tire sur la corde c' (position //) 

 et le levier a' b\ appuyant sur l'anaeau A\ 

 soulève l'exïtréEiulié b' du crochet B' qui 

 glisse, suivant la flèche rf, sur le plan incLiiné 

 b' a' et le crochet B' quitte l'anneau A' . La 

 corde m fixée à l'extrémité // du leviefr ha 

 reste prise damS' l'anneau A' et permet de 

 remonter le crochet B pour le remettre dans 

 sa position primitive /. La vue en perspec- 

 tive ///montre lesdeux brandies supérieures 

 du crochet B entre lesquelles le levier b a 

 peut se' déplacer. 

 Dans d'autres modèles de grappins (fig. 70), 



Fig. 78. — CroL-hel. 



et B, de sorte que ces dernières s'écartent 

 suivant A' et S' (fig. 77) en tournant autour du 

 point 0' et toute la masse de fourrage tombe 

 d'ua seul coup. C'est dans- la position A' b' 

 qu'on laisse revenir à vide et descendre le 

 grappin sur la charge de la voiture, puis en 

 continuant d'abaisser l'anneau U, on y passe 

 le crochet h' . 

 Le principe du crochet est représenté par 



Kig. 79. — Grapiiiu (pObiliun de déchargement). 



la figure 78 : en A ffst l'ajanea-u dajis lequel se 

 prend le crochet B dont l'e.xtrémité supé- 

 rieure porte un petit axs d'articulatiom à uu 

 levier ba k l'extrémité duquel est attachée 

 une corde c. Dans la position / le crochet B 

 est élevé par l'aaneau A. Quand on doit dé- 



S(l. — llraiipin (position de chargement . 



l'ouverture des fourches a et i, articulées 

 en 0, a lieu en agissant sur la corde c atte- 

 nante au verront/; ce dernier dé- 

 clanche de la monture de l'articula- 

 tion la pièce verticale y ?/' portant 

 l'anneau n auquel est attaché le câ- 

 ble d'élévation t. L'anneau n étant 

 relié aux fourches par les cordes e. 

 ces dernières reportent ainsi la trac- 

 tion l aux points ?«, les fourches 

 tournent dans le plan vertical au- 

 tour de et abandonnent le four- 

 rage qu'elles enserrent ; dams ce 

 mouvement, la corde c, qiui passe 

 sur mie petite poulie logée en f, 

 vient en c'. 



Le retour à vide s'effectue dans la 

 position des fourches m\a, m b et de 

 la pièce y >/' indiquée sur la figure 

 79; Fensemble arrive dans cette si- 

 tuation sur la charge de foin de la 

 voiture dans laquelle les pointes des 

 fourcbes pénètrent. L'ouvrier agit alors sur 

 lai corde c' qui fait descendre la pièce y y'. 

 effilée en y, dans la charge de foin jusqu'à ce 

 qme-, à fond de course, le verrou rfs'encianetie 

 avec y'; les cordes « prennent du mou, et 

 l'appareil est aimé. Lorsqu'alors on vient à 



