LEri CONCOURS ACIÎlCOLICS 



La grande firaie française d'automobiles cl 

 cycles Peugeot (80, rue Danloii, à Levallois- 

 Perret, Seine), exposait pour la première 

 fois ses tracteurs à chenilles type T.. 



Le tracteur Peugeot est muni d'un moteur 

 à 4 cylindres de 38 chevaux à 1 200 tours 

 (alésage, 100 millimètres; course, lîJO milli- 

 mètres). Le moteur est le même que celui des 

 camions automobiles Peugeot qui ont été 

 mis en service pendant la guerre. 



On a beaucoup remarqué le tracteur Austin 

 présenlé par la maison Th. Pilter, qui était 

 apparu pour la première fois en France aux 

 essais de Saint-Germaiu-en-Laye. 



Cet appareil, muni d'un moteur de â.'i che- 

 vaux, est du type carter-châssis, tous les or- 

 ganes étant enfermés dans un carter ; celui- 

 ci forme lui-même le châssis de l'appareil qui 

 prend son appui en avant sur le milieu de 

 l'essieu et en arrière sur les 2 roues mo- 

 trices. Le tracteur, d'un encombrement ré- 

 duit, très maniable, d'un poids de 1 500 ki- 



logr., a fait un bon travail à Strasbourg 

 dans un terrain difticile. Son prix actuel es-t 

 de 12 300 francs. 



La maison Pt. Wallut et C''"(168, boulevard 

 de la Villetle, à Paris) présentait la iVoto- 

 churruc Avance, de fabiicalion suédoise, à 

 moteur semi-Diesel de LS chevaux, marchant 

 à l'huile lourde ou au pétrole. Les trois 

 corps de charrue peuvent se relever indépen- 

 damment l'un de l'autre. 



Quoique cet appareil, étant donné sa puis- 

 sance, soit assez lourd et volumineux, il faut 

 voir là un premier et intéressant essai d'uti- 

 lisation des combustibles économiques, dont 

 l'emploi en agriculture viendra se substituer 

 peu à peu à celui de l'essence, trop coû- 

 teuse, au fur et à mesure du développement 

 et du perfectionnement de ces machines. 



ReiNÉ Greilsammer, 



Ingénieur agronome, 

 Sl.'igiaire à la Station d'essais de Machines. 



LES CONCOURS AGRICOLES 



Concours général. — Le ministre de 

 l'Agriculture, voulant s'ëclairer sur l'organi- 

 sation ù adopter pour les Concours géné- 

 raux, s'est adre~sé ci noire Académie. Il eut 

 préféré sans doute connaître aussi l'opinion 

 des Cliambresd'Agriculture de France,. mais la 

 gestation de celles ci n'est pas encore arrivée 

 à terme, quoique durant depuis plus de 

 trente ans. ;\e devons-nous pas craindre que 

 ce fœtus si désiré ne soit délinitivement en- 

 kysté dans les carlojis des assemblées légis- 

 latives? Cependant naguère on a encore 

 perçu quelques mouvements. Mais depuis 

 sont nés les Oflices départementaux, et ces 

 vigoureux parasites pourraient bien étoutTer 

 dans l'œuf les frêles embryons. Les soins 

 méticuleux, dont on les a entourés dès leur 

 naissance, font prévoir que leur existence 

 n'aura rien d'éphémère, autant que sont du- 

 rables les créations humaines. 



C'est à M. Dechauihre que fut confié, par 

 l'Acadéniie, le soin de répondre dans un 

 rapport aux questions posées par le ministre 

 et ses conclusions seront généralement ap- 

 prouvées par nos éleveurs. 



Peut-être trouvera-t-on le mois de juin un 

 peu précoce pour les étalons dont la monte 

 n'est pas terminée et pour les poulinières 

 suitées, mais la faute en est au Grand Prix 

 de Paris, et nous ne pourrions, même dans 

 l'intérêt sacré de l'élevage, décider nos élé- 

 gantes mondaines à retarder leur dépai't 



pour les stations estivales, et nul n'ignore 

 l'influHDce dominante de cette réunion spor- 

 tiiv'e sur les modes d'été. La foule qui aftlue 

 sur les champs de course se compose de trois 

 catégories de visiteurs : 1" ceux, qui viennent 

 pour jouer; 2° ceux qui viennent pour les 

 toilettes; 3° enfin, en petit nombre, ceux qui 

 s'intéressent aux chevaux; toutefois, il est 

 permis de cumuler les jouissances. 



11 est indiscutable que les courses sont né- 

 cessaires pour maintenir l'élevage du cheval 

 de pur saug.i mais le rôle que celui-ci est 

 appelé à jouer comme améliorateur de l'es- 

 pèce chevaline semble devoir être de plus en 

 plus effacé. Le cheval de selle disparaît, l'ar- 

 mée en aura de moins en moins besoin; ks 

 beaux carrossiers de demi-sang n'ont plus 

 de carrosses à traîner, c'est l'automobile qui 

 s'est substituée. Il reste les races de trait et 

 de trait léger avec lesquelles le pur sang n'a 

 aucune relation. 



Cependant les courses rendent des services 

 par les sommes considérables que le Pai-i 

 mutuel permet de mettre à la disposition 

 d'œu\res utiles et d'employer à des travaux 

 urgents. Combien de nos communes rurales 

 doivent à ces ressources leur distribution 

 d'eau potable et leur assainissement. Il n'y a 

 évidemment pas de manière plus élégante 

 pour sortir l'argent de la poche du contri- 

 buable. C'est lui-même qui, le sourire aux 

 lèvres, accourt vider son porte-monnaie, 



