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TECHNIQUE DES LABOURS EN PLANCHES PAR TRACTEURS 



tourner dans un sens plutôt que dans un au- 

 tre. Il est donc regrettable, à ce point de vue, 

 que les tracteurs à une roue motrice ne puis- 

 sent tourner aussi court d'un côté que de 

 l'autre, car on se trouve ainsi obligé de pré- 

 voir une largeur.de fouririères correspondante 

 aux virages à droite. 



Le labour d'une planche peut se faire, 

 ainsi que nous le verrons plus loin, de deux 

 manières difîérentes, ou en « refendant », 

 c'est-à-dire en commençant par labourer les 

 côtés (dans ce cas la terre se trouve retournée 

 vers l'extérieur), ou en « adossant », c'est-à- 

 dire en enrayant au milieu de la pièce idans 

 ce cas la terre est rejetée à dioite et à gauche 

 sur cette enrayure médiane;. 



Etant donné que les charrues labourent à 

 droite, les labours «.en refendant « impliquent 



les virages à gauche et les labours en adossant 

 tes virages à droite. 



On n'a pas toujours le choix de labourer une 

 pièce en adossant ou en refendant; il faut 

 tenir compte, en effet, de la nécessité agricole 

 qu'il y a de ne pas rejeter continuellement hi 



Fig. 123. — Yii'age à droite succcdant un virogo 

 en 8 (labour en atlossanl). 



terre vers re.xtérieur ou vers l'intérieur du 

 champ : l'alternance de ces deux façons s'im- 

 )iose la plupart du temps. 



Pour les labours en adossant, le tracteur 

 arrivé au bout de la raie devra eiVectuer le 

 virage en 8 (tîg. i'2.-I) (pour éviter de laisser à 



cet endroit une fourrière trop large); ces vi- 

 rages en 8 devront se faire jusqu'à ce que le 

 nombre des premiers rayages soit tel qu'il 

 représente une largeur sufhsaate d pour le 

 virage à droite (tig. 123,. 



Dans le cas où la pièce ne comporte qu'une 

 planche, il est à remarquer de suite que pour 

 la labourer en refendant, il faut prévoir une 

 très grande fourrière F ilig. 122),les derniers 

 virages ne pouvant se faire en 8 en dedans 

 de la ligne fourrière /", mais comme il sera 

 indiqué plus loin. 



Les « interplanches ». 



Les tracteurs laissent toujours à la fin de 

 chaque planche un intervalle non labouré, 

 que nous appellerons « Inlerplanche », et 

 dont la largeur peut être variable. 



Une interplanche est au miniamm égale à 

 la largeur qui existe entre le dernier versoir 

 de la charrue et la partie la plus à gauche du 

 tracteur. Elle est au maximum égale à la lar- 

 geur du tracteur. 



On pourrait diminuer la largeur des inter- 

 planches en faisant passer sur le labour la 

 roue directrice de gauche (dans le cas d'un 

 tracteur à deux roues directrices), mais il 

 est préférable d'éviter cette pratique, qui 

 produit toujours un tassement préjudiciable 

 de la terre fraîchement labourée, surtout 

 dans les terres humides et compactes. 



Les interplanches sont de largeur plus ou 

 moins irrégulière, car il est rare que le con- 

 ducteur arrive exactement à finir une plan- 

 che « d'équerre » ; en admettant même un 

 conducteur parfait, les rayages peuvent se 

 trouver déformés en un point du champ par 

 suite d'un mouvement de terrain ou d'une 

 inégale résistance de la terre en ce point; 

 ces accidents sont d'autant plus marqués 

 que Je nombre des socs d'une charrue est 

 réduit. 



Les interplancbes doivent être terminées 

 avec des charrues à attelage. 



Les inlerplanches étant d'autant moins 

 larges que les charrues ont plus de socs, il y 

 a donc tout intérêt, à ce point de vue, à avoir 

 des tracteurs puissants. 



Un autre inconvénient des planches 

 étroites (et par conséquent plus nombreuses 

 pour un même champ), c'est d'augmenter le 

 nombre d' « enrayages », dontle jalonnement 

 est une perle de temps et dont les dérayures 

 finales constituent des obstacles préjudi- 

 ciables au passage ultérieur des instruments 

 de culture et notamment des moissonneuses. 



Il semble tout indiqué, pour réduire 

 le nombre d'interplanches, de faire des 



