LE PKIX NORMAL DU LAIT 



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tiers de labourage à vapeur el dont le type, 

 après plusieurs tentatives, a été fixé au con- 

 cours de Bedford (1874) par la Société royale 

 d'Agriculture d'Angleterre ; les grandes lignes 

 n'ont pas varié depuis cette époque et les 

 nombreuses aniéliorations apportées n'inté- 

 ressent que des détails de construction. 

 La figure 137 donne la vue générale d'un de 



Fig. 137. — Vagon-lit. 



ces vagons-lils monté sur un train de 4 roues 

 de 1 mètre de diamètre et de 2"". GO à 3 mètres 

 d'empattement; l'avant-train s'altnlle à une 

 locomolive-treuil ou à un tracteur; l'arrière- 

 train porte un rein ou un sabot pour 

 retenir le véhicule dans les pentes ; 

 certains modèles sont suspendus sur 

 ressorts. 



Sur le châssis se trouve élevée la 

 maison ayant environ 4". 50 de long, 

 2 mètres de large et 2 mètres de haut 

 sous la sablière de la couverture. Le 

 vagon, auquel on accède par une 

 échelle de meunier et une porte ar- 

 rière, est divisé en deux comparti- 

 ments. A l'avant éclairé par 2 fenêtres, se 

 trouve un compartiment de 2 mètres de long 

 contenant G couchettes de O'^.tJOde large en 

 2 groupes de 3 superposées à 0"'.62 ou 0".6o, 

 comme à bord des navires le dessous des lits 

 comporte des tiroirs. 



Le compartiment arrière, éclairé aussi par 

 2 fenêtres, sert de cuisine (avec poêle, buffet, 

 table, [bancs) et de petit atelier (établi avec 

 étau et outillage). Sous le vagon se trouvent 



un coffre fermant à clef el un grand casier; 

 une fourragère ou panneau à charnières, 

 disposé à l'avant, peut recevoir du matériel, 

 paniers, bâches, etc. 



Ces vagons sont très pratiques, mais comme 

 il est très difficile de s'en procurer actuelle- 

 ment, on peut avoir recours à des voitures de 

 livraison, dites fourgons, a (fig. 138) qui peu- 

 vent très bien convenir comme 

 dortoirs temporaires. On peut 

 même, avec un peu d'idées, trans- 

 former un véhicule quelconque 

 > pour sa nouvelle destination, à la 



condition d'éiablir une couverture 

 avec des bâches, du papier gou- 

 dronné, des matières végétales 

 (paille, herbes, etc.) , soutenues 

 par des arceaux et des perches. 



La voilurea (fig. 138), à laquelle 

 on accède par un escalier rudi- 

 menlaire e, confectionné avecquel- 

 ques planches, sert de dortoir D ; 

 une bâche peut-être disposée en 

 auvent au-dessus de l'escalier e. 

 —•-'■ Des bâches 6, b' , tendues du toit l 

 de la voiture ,à des cordes ou des 

 boulins soutenus par des piquets 

 obliques c, c', implantés sur les côtés et à une 

 certaine distance, peuvent jouer le rôle d'ap- 

 pentis d, d\ soit pour faire la cuisine pres- 

 qu'en plein air, soit pour efTectuer divers 



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Fig. 138.— Coupe transversale d'abris latérau-x à un fourgon. 



travaux, et même pour y coucher pendant la 

 belle saison ; des dépressions/", ou des fossés 

 assurent l'assainissement des emplacements 

 rf, d', qu'on peut clore plus ou moins complè- 

 tement par des clayonnages, avec des bâches, 

 ou en utilisant divers matériaux tels que des 

 fagots et des branchages; les remblais r, pro- 

 venant des terres extraites des fossés, peuvent 

 être disposés en banquettes. 



Max Ringklmann. 



LE PRIX NORMAL DU LAIT 



Des cultivateurs dans plusieurs départements 

 et notamment dans l'Oise, Seine etOise, etc., 



vendent le lait 60 ou 70 centimes le litre. Des 

 enquêtes ont lieu et les cultivateurs sont mena- 



