eer, l\ vitici'Ltuhe 



Il maaque les indications correspondantes 

 jiour l'arrondissement de Château-Salins, et, 

 de plus, nous n"avons pas trouvé les quan- 

 tités de vins exportées en Allemagne cette 

 année-là. 



Pour Tannée 1917, les relevés de la douane 

 font connaître que les exportations du vin 

 de Lorraine ont été les suivantes : 



hectolilres 



Dans le duché de Bade 282 



Dans le Palatinat 1 129 



Dans le Luxembourg 43 



Daus les autres pays de l'Uniou 



douanière alleniaude 11 687 



A l'étranger 1 009 



Total........ 14 l.'iO 



La récolte de cette année fut médiocre et 

 l'exportation entravée par l'état de guerre, 

 de telle sorte que les 14 loO hectolitres ne 

 représentent qu'une partie de ce qui était 

 exporté en année normale. 



D'après les renseignements recueillis au- 

 près des commerçants qui faisaient cette 

 exportation, elle atteignait annuellement une 

 moyenne de 2.jO à 300 vagons de 10 à 

 13 tonnes, parfois plus, ce qui représente 

 une exportation d'environ 30 000 hectolilres. 



Elle se fait sous la forme du vin dit le 

 Clairet dont nous avons parlé ci-dessus et qui 

 est le moût du raisin qui vient d'être pres- 

 suré. Pendant leur occupation de la Lor- 

 raine, les Allemands n'avaient pas favorisé 

 l'utilisation de ce vin sur place; ils l'empor- 

 taient en Allemagne dans leurs fabriques de 

 Champagne dont ils inondaient le monde 

 ensuite. H en est résulté pour le vignoble 

 lorrain une situation toute spéciale et une 

 dépendance qui pèse encore sur lui. 



Le vigneron lorrain n'a, en général, ni 

 pressoirs, ni cuves, ni logement pour son 

 vin, parfois uiéme il manque du matériel 

 nécessaire à la vendange; ce matériel lui est 

 prèle par l'acheteur de ses raisins. 



Dans toute la région viticole existent des 

 industriels qui prêtent du matériel de ven- 

 dange, et achètent le raisin au fur et à me- 

 sure de la cueillette. Les principaux sont : 

 Febrel, Pompey, à Novéant; Hollard,à Jouy- 

 aux-Arches; Ferry et C'% Brodel, à Moulins; 

 Chamant, à Vie; Thiry, à Ars-sur-Moselle; 

 Léonard .\rsène, à Ancy; Sulcy, à Jussy,etc. 



Pendant la période des vendanges, la ré- 

 gion viticole est dans une activité fébrile. 

 Les vip[nerons, avec leurs familles et les ou- 

 vriers venus du dehors, coupent hàti<'emenl 

 les raisins et les amènent au pied des co- 

 teaux, près des routes. 



De let- côté les industriels se sont pro- 



LOHRAIiNE EN 1919 



curé de nombreux attelages, même de.s ca- 

 mions automobiles et de 2.j à ."iO ouvrier.'^, le 

 plus souvent des Italiens qui ont travaillé 

 jusque-là dans les chantiers de la région. 



Ils achètent et transportent rapidement les 

 raisins dans leurs ateliers, où, pour éviter la 

 coloration du moi'it, ils les pressurent rapide- 

 ment avec de puissants pressoirs hydrau- 

 liques mus mécaniquement. Le moût, après 

 un débourbage sommaire, est mis en ton- 

 neaux de 000 à 1 200 litres, munis d'évents, 

 portés le jour même en gare et expédiés en 

 .MIemagne. 



Tel a été jusqu'ici le mode d'utilisation de 

 la vendange dans la partie la plus impor- 

 tante du vignoble lorrain, celle où la vigne 

 constitue presque l'unique ressource des ha- 

 bitants. 



Pour l'avenir, il sera indispensable d'orga- 

 niser sur place la fabrication d'un Cham- 

 pagne lorrain qui a sa place dans la gamme 

 des vins français, soustraira le vigneron de 

 la dépendance des fabriques allemandes. 



Mais il faut actuellement songer à l'écou- 

 lement de la récolte pendante qui sera là 

 dans deux mois et qui s'annonce bonne et 

 importante. iN'i les vignerons, ni les commer- 

 çants ne possèdent le matériel pour la vmi- 

 fier et la loger; il n'y a pas lieu d'espérer 

 pouvoir envoyer ce raisin en France pnur 

 plusieurs motifs : faute de moyens de trans- 

 port d'abord et de demandes ensuite, car les 

 industriels français ne pourront offrir des 

 prix en rapport avec ceux pratiqués dans le 

 passé et aVec le coùl de la production eu 

 Lorraine qui est très élevé pour les rai.-ons 

 que j'ai mentionnées au début de ce rappoit. 

 11 est donc indispensable, si Ion ne veut évi- 

 ter la ruine des vignerons lorrains, d'assurer 

 à leur récolte de 1919 le même écoulement 

 que les années antérieures. 



Les mesures suivantes seraient à prendre 

 de suite pour faire f;ice à la situation et sous 

 trois chefs : 



1" Autoritt' iionvernementale. 



t» .\utoriber les fabricants de Clairet à faire 

 revenir d'Allemagne les fûts qui s'y trouvent et 

 qui sont leur propriété. 



2° A recevoir des fabriques de champai;ne 

 allemandes les futailles destinées à leur être re- 

 tournées pleines. 



3° Autoriser es fabricants à expédier le Clairet 

 en Allemagne dans de la futaille de contenance 

 quelconque. 



4° Que les formalités de douane n'opposent 

 aucun retard au transport. 



2° A'iministration des cheiinns de fer. 



Intervenir auprès de l'Administration des che- 

 mins de fer d'Alsace et Lorraine : 



