LA SEMAINE DE MOTOCrLTL'RE OE StXLlS 



LA SEMAINE DE MOTOCULTURE DE SENLÏS 



Tracteur à 3 roues motrices. — Tracteur \iison 

 ^la Traction et le Matériel a;.;raires, 18, rue de 

 Mogador, Paris) de 36 chevaux. Les 3 roues mo- 

 trices sont sur le même essieu; les -2 roues laté- 

 rales sont actionnées par chaînes enfermées 

 dans des carters étanches, la roue centrale étant 

 entraînée par les 2 autres; les pignons d'attaque 

 des chaînes sont réunis par un différentiel et, 

 dans les vii'ages, la roue centrale tourne avec la 

 roue latérale la plus rapide. Les roues motrices 

 roulent sur le guéret, une roue directrice rou- 

 lant dans la raie et formant sillonneur. Enfin, la 

 traction se fait par une barre d'attelage reliée 

 obliquement à un montant qui vient s'appuyer 

 sur le châssis en avant des roues motrices, ce qui 

 a pour effet d'appuyer les roues motrices sur le 

 sol et de donner une adhérence variable, crois- 

 sant avec la traction, avec un appareil relative- 

 ment lé;;er, d'un poids ne dépassant pas 2 000 ki- 

 logr. 



Tracteurs à 4 roues motrices. — Tracteurs 

 Auror de 16 chevaux (S. Neuerburg et fils, 3, rue 

 La Boëtie, Paris); Atlas de 13 chevaux (ancien 

 traceur de Mesmay, construit par les ateliers 

 Atlas, 21, rue Desrenaudes, Paris). 



Le Iractt-ur AfjrophUe, système Pavesi, de 

 2b chevaux, présenté par la Société auxiliaire 

 agricole (47-49, rue Carnbon, Paris), est formé 

 de 2 corps avant et arrière portant chacun 

 2 roues motrices et diiectrices, et pouvant être 

 séparés l'un de l'autre; ces deux corps sont arti- 

 culés entre eux par un pignon et deux secteurs 

 dentés, ce qui donne à l'appareil une t;ranile 

 flexibilité et lui permet de franchir facilemriit 

 les dénivellations, Irous d'obus. En enlevant le 

 pont arrière, l'appareil fonctionne en avant- 

 train tracteur. 



Tracteurs à chenilles. — Tracteurs-tanUs Pid- 

 wcU d'' 20 chevaux et 30 chevaux (A. \V. Pidwell, 

 19, boulevard Malesherbes, Paris); tracteurs lie- 

 naidt de 28 chevaux (15, rue Gustave-Sandoz, 

 Billancourt, Seine) ; Peugeot de 19 chevaux (80, rue 

 Danton, Levallois-Perret, Seine) ; Ctcveland de 

 24 chevaux (Allied Machiuery Cy de France, 19, 

 rue de [^Roeroy, Paris) ; Abeille de 12 chevaux 

 (Globe, 28, rue Sai'.it-Lazare, Paris). 



Avant-trains tracteurs. — Appareil Moline de 

 18 chevaux (Moline Plow Cy, 139 bis, quai de 

 Valmy, Paris). 



Vnvanl-lrain tracteur L. Dubois de 20 chevaux 

 (29, rue de l'Avenir, Asuières) a été couru pour 

 pt-rm'iittre le labour à plat avec un brabant- 

 double à trois raies. A l'extrémité du rayaL,'e, le 

 décliquetage du brabant se fait en appuyant sur 

 une pédale, et en tournant court en freinant sur 

 une roue motrice, on assure le renversement de 

 la charrue; le moteur se trouve en porte-à-faux 



(l) Voir le n" du 23 oclobre, p. l'rl. 



en avant des roues motrices et forme contre- 

 poids à la charrue pour le retournement. Les 

 roues motrices sont munies de palettes d'adhé- 

 rence qu'on peut faire saillir plus ou moins. On 

 peut atteler à l'appareil une machine de culture 

 quelconque. L'appareil se transforme en treuil 

 de labourage par l'ad.j^nclion d'un arrière-train 

 supportant un treuil horizontal. 



Charrues automobiles. — 1° Pour le labour en 

 planches : 



Touj-anJ-Latil ^de 35 chevaux (Ch. Blum et C'% 

 8, quai Gailiéni, Suresnes, Seine). j 



Les charrues aulomobiles Excelsior{A. Ravaud, 

 I, rue des Italiens, Paiis) et Praga{Y. Maly, 167, 

 rue Saint-Honoré, Paris) d'une puissance de 40 

 chevaux, sont toutes deux construites en Tchéco- 

 slovaquie. Elles présentent la plus grande 

 analogie avec les charrues automobiles de cons- 

 truction allemande qui ont été conçues pour les 

 terres sableuses de l'Allemagne du Nord. Dans 

 la première, le bâti de la machine porte les corps 

 de charrue tandis que dans la seconde, les coi.ps 

 (le charrue sont fixés sur un deuxième bâti mobile 

 ]'ar rapport au premier. 



2" Pour le labeur à plat : 



Charrue automobile à bascule Tournesol de 

 32 chevaux (Société des Automobiles Delahaye, 

 10, rue du Banquier, Paris). 



L'auto-charrue Normania est construite par 

 M. Ed. Lefebvre (1, rue du Chanip-des-Oiseaux, 

 Rouen), dont ou connaît le tracteur à grande 

 adhérence, imaginé il y a plusieurs années. C'est 

 une charrue-bascule à moteur de 20 chevaux, 

 dont la propulsion se fait par deux roues rno- 

 tiicesàjante étroite, munies de cornières droi- 

 tes; l'angle que forment les deux parties du bâti 

 est très grand, il suffit du poids du conducteur 

 pour faire basculer la charrue; en travail, les 

 corps de charrue relevés ont tendance à soulever 

 de terre ceux qui labourent. 



Appareils à pièces travaillantes rotatives. — 

 Motoculleim S. 0. M. U. A. de S I ,'2 et 23 chevaux 

 (19, avenue de la Gare, Saint-Ouen, Seine). Effri- 

 teuse Xavier Chai mes de 20 chevaux (Forges et 

 Atelieis de Meudon, 2, rue de Paris, Meudon, 

 Seine-et-Oise.) 



Le Cultivateur Rotatif T. P. (Pétard et Pré- 

 jean, 115, avenue de la République, Auber- 

 viUiers, Seine) est formé par une fraise à axe 

 horizontal a'-tionnée par un moteur de S chevaux. 

 L'ensemble de l'appareil, d'un poids de 550 kil., 

 est tiré par un cheval. Le relevage de la fraise se 

 fait au moyen d'un petit treuil à main. Nous 

 décrivons cet appareil à titre de curiosité. 



Bineuses. ° — Bineuse automobile Bauche de 

 7 chevaux (Bauche et C'% Le Chesnay, Seine- 

 et-Oise), à pièci:s travaillantes animées d'un 

 mouvement alternatif. Bineuse Beeman de 6 che- 



