CHRONIQUE AGKICOLE 



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de l'obscurité, pas plus qne de l'influence de i 

 l'état hygi-ométrique de l'air. Par contre, la 

 température accroît la vitesse d'action de la 

 vapeur insecticide; plus elle est élevée, plus 

 vile l'insecticide agit. Ainsi, dans six séries 

 d'expériences où la même dose d'insecticide 

 était employée (30 grammes de chloropicrine 

 par mètre cube de local), la mort totale des 

 charançons a été constatée au bout de quatre 

 heures à la température de degré, tandis 

 qu'à la température de 15 degrés ce résultat 

 était obtenu après 2 h. 19 m. 



Ces faits montrent qu'il y a un grand inté- 

 rêt à élever, quand c'est possible, Li tempé- 

 rature des locaux où l'on utilise la chloropi- 

 crine pour la destruction des insectes. 



Écoles nationales d'Agriculture. 



LeJourn'il Officiel annonce que, par arrêté 

 en date du C décembre, M. Le Rouzic (.Josephj, 

 antérieurement professeur spécial d'agricul- 

 ture chargé de l'intérim de la chMÎre dépar- 

 tementale d'agriculture des CiUes-du-Nord, 

 ancien député, a été nommé directeur de 

 l'Ecole nationale d'Agriculture de Hennés, à 

 dater du 8 décembre 1919. 



— Par arrêté en date du -5 décembre, 

 M. Ferrouillat (Paul-Albert), professeur de 

 génie rural et directeur de l'Ecole nationale 

 d'Agriculture de Monipellier, a été admis, 

 sur sa demande, à faire valoir ses droits à la 

 retraite à compter du 31 décembre 1919. 

 M. Ferrouillat a reçu le titre bien mérité de 

 directeur honoraire d'Ecole nationale d'Agri- 

 culture. 



Les engrais potassiques. 



Les difficultés rencontrées par le transport 

 des engrais causent toujours de grandes 

 préoccupations. A ce sujet, dans une lettre 

 adressée au ministre des Travau.\ publics 

 au sujet des fournitures eu engrais potas- 

 siques d'Alsace, M. Paul Lecler, président de 

 l'L'nion syndicale agricole de l'arrondisse- 

 ment de Chàtelierault (Vienne), insiste sur 

 les avantages qui résulteraient du transport 

 de ces engrais par trains complets ; 



C'est ici, Monsieur le Ministre, que nous 

 somme obligés de faire appel à vous pour établir 

 d'urgence un tarif commun par trains complets, 

 pour le transport de la potasse de -Mulhouse aux 

 gares de l'arrondissement de Cliàtellerault et du 

 département de la Vienne. 



lin tel train, expédié directement de Mulhouse 

 sur Port-de-Piles, pourrait laisser successive- 

 ment ses vagons dans les diverses gares de l'ar- 

 rondissement. En l'annonçant quelques jours 

 d'avance, les agriculteurs, prévenus, pourraient 

 décharger très rapidement leurs vagons, et par- 

 fois même, les réutiliser immédiatement pour 



leurs expéditions, utilisant ainsi leurs attelages 

 à l'aller et au retour. 



Pour donner son plein effet, il est indi-pen- 

 sable que ce tarif commun soit établi très rapi- 

 dement. La certitude d'avoir leurs eufjrais à une 

 date bien di^terminée, connue quelques jours 

 d'avance, la réduction du prix du transport ré- 

 sultant du groupage, seraient des arguments 

 pui.'sants pour décider nos adhérents ;i passer 

 rapidement leurs commandes et à en passer 

 beaucoup. 



La réalisation de la demande e.Kprimée par 

 M. Lecler pourrait s'étendre avec grand 

 avantage à d'autres régions où elle rendrait 

 les mêmes services. 



Comité anglais de Secours. 



L'Assemblée générale annuelle de la So- 

 ciété royale d'Agriculture d'Angleterre s'est 

 tenue à Londres le 10 décembre. Le rapport 

 du spcrétçiire du Conseil, M.Thomas McKow. 

 a passé en revue toutes les phases de l'acti- 

 vité d^ la Société au cours de l'année 1919. 



On doit exlraire de ce rapport ce qui cf n- 

 cerne le .Comité agricole de secours aux 

 MUés (Agriculttiral ftelief of Allies Conrniit- 

 tee), créé par la Société en 191.'). 



Depuis la fin des hostilités, l'action de ce 

 Comité a pris une importance considérable. 

 La souscription qu'il avait ouverte a donné 

 environ 3 millions de francs pour la restau- 

 ration de l'agriculture dans les régions dé- 

 vastées de la Belgique, de la France et de la 

 Serbie. Il a été décidé que le meilleur emploi 

 de la souscription serait d'envoyer du bétail 

 dans ces régions, mais qu' en présence de 

 l'énormfté des dévastations, le concours du 

 Comité serait réservé à des surfaces relative- 

 ment restreintes. Conformément à cette mé- 

 thode, l'activité du Comité s'est consacrée 

 à venir en aide aux cultivateurs de la vallée 

 de rY.-^er en Belgique, à ceux du département 

 de la Somme en France, et à 'ceux des envi- 

 rons de Shabatz en Serbie. 



Les envois en Belgique ont commencé en 

 mars 1919; jusqu'à la lin de novembre, il y a 

 été expédié : 780 bêtes bovines (33 mâles et 

 121 femelles), 33 béliers et i 143 brebis, 

 57 verrats et 597 truies, 361 chèvres, 

 1 000 têtes de volailles et 6 692 œufs. 



En France, il a été envoyé depuis le mois 

 de juin : 837 bêtes bovines (33 mâles et 

 782 femelles), 22.i béliers et 1 360 brebis, 

 43 verrats et -461 truies, 8 062 têtes de vo- 

 lailles. Par dérogation à la mesure générale, 

 dans le relevé des béliers et brebis figure un 

 nombre important d'animaux des races South- 

 down et Sufl'olk destinés aux déparlements 

 de la Marne et de la Meuse. Le Comité a, en 



