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CHRONIQUE 



Le transport des primeurs (Vœux de la Société des Agri- 

 culteurs de France). — Au sujet de la question si importante du 

 transport par chemins de fer des fruits et des produits maraî- 

 chers, la Société des Agriculteurs de France a formulé les vœux 

 suivants : 



Considérant que, grâce aux facilités de transport, les marchés 

 des grandes villes étrangères ont été abordés avec succès par les 

 producteurs des divers pays; que les Italiens, notamment, ont 

 organisé un système de wagons permettant de transporter à 

 longues distances des fruits et des primeurs; que, dans le cou- 

 rant de l'année dernière, plus de 5,000 tonnes de légumes frais 

 venant d'Italie ont ainsi traversé la France et ont été embarqués 

 à destination de l'Angleterre, dans nos divers ports; 



Considérant que les wagons actuellement en usage sur nos 

 diverses lignes de chemins de fer, pour le transport des pri^ 

 meurs, sont impropres à ce service, qu'ils ne sont ni aérés ni 

 suspendus; 



Qu'une des causes du développement de ce genre de culture 

 en Italie a été la création d'un matériel spécial permettant aux 

 produits itahens de circuler sans avarie à des distances considé- 

 rables. 



Émet le vœu que les Compagnies de chemins de fer construi- 

 sent un matériel aéré et suspendu analogue à celui mis en ser- 

 vice sur les réseaux étrangers, et que, pour les Compagnies 

 jouissant de la garantie, l'État les autorise à engager cette 

 dépense. 



En ce qui touche les modifications dans l'horaire des Irains de 

 la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée, demandées par la 

 Société d'Agriculture de Vaucluse : 



Attendu qu'elles se résument dans cette idée générale, égale- 

 ment apphcable à tous les réseaux, que le service des trains 

 établis pour le transport des fruits et légumes ne soit plus seu- 

 lement organisé dans le but exclusif de desservir le marché de 



