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son bul; car, règle générale, avec des excep- 

 tions je le sais, le moyen employé pour avoir 

 du lait, c'est de vendre les veaux à la bouche- 

 rie quand ils ont tété pendant jiuit ou dix se- 

 maines, ensuite de quoilii mère peut fournir 

 8 ou 10 litres de lait pendant 6 à 7 mois en- 

 core. Autre règle générale, avec aussi des 

 exceptions, je le sais, un veau qui n'est pas 

 vendu à la boucherie doit téter, ou tout au 

 moins recevoir du lait pendant environ six 

 mois, et au bout de ce temps, il n'y a guère à 

 compter sur le lait de la mère. L'élevage du 

 veau est à la rigueur, po-siblesans lait, mais 

 s'il n'est pas à conseiller au point de vue 

 économique, il l'est encore moins au point 



de vue de l'avenir de la race, pas plus, du 

 reste, que l'alimentation du tout jeune enfant 

 par des farines ou des panades. 



Donc l'Académie de Médecine se trompe ; 

 contrairement à ce qu'elle croit, en pous- 

 sant à l'abatage des veaux de boucherie, 

 elle pousserait, pour un temps du moins, 

 à l'augmentation de la quantité de lait|dis- 

 ponible. Je dis, pour un temps du moins, 

 je devrais dire pour nn court temps, car il 

 est évident que si l'on mangeait beaucoup 

 plus de veaux qu'il n'en est mangé actuelle- 

 ment, la source du lait Unirait par se tarir 

 serait vite tarie. 



D' l'ELLEHlX. 



LE MOKCELLEMENT PAKCELLAIRE EN FRANCE 



Dans la séance du 10 décembre; M. Arthur 

 Girault, professeur à la Faculté de Droit de Poi- 

 tiers, a fait devant l'AcaJéniie d'A.i:iiculture, 

 une communication sur le morcellement par- 

 cellaire en France d'après les nouveaux états 

 des sections dans les communes recadastrees. 

 Cette étude mérite une analyse spéciale. 



La confection du cadastre parcellaire dans la 

 première moitié du xix" siècle a fait apparaître 

 en chiffres ronds liii millions de parcelle?. Ce 

 nombre a-t-il augmenté ou diminué? Autrement 

 dit, si demain on refaisait le cadastre dans toutes 

 les communes de France, trouverait-on plus ou 

 moins de parcelles qu'il n'y eu avait il y a bien- 

 tôt cent ans? Dans quelques communes, le ca- 

 dastre a été refait; là, par conséquent, on peut 

 comparer le nouvel état des sections à l'ancien, 

 et on voit imniédialement si le premier contient 

 plus ou moins de parcelles que le second. On 

 trouve dans ce travail des renseignements trop 

 peu nombreux sans doute, mais absolument sûrs. 



M. Girault a poursuivi une minutieuse enquête 

 auprès de cent communes dont le cadastre a ainsi 

 été refait dans différentes régions de la France, 

 et voici les conclusions auxquelles il a abouti : 



1» Toutes choses égales d'ailleurs, le nombre 

 des parcelles augmente par suite du développe- 

 'ment de la vie urbaine et de l'accroissement de 

 population qui entraiue des constructionsnouvelles. 

 Le nombre des parcelles augmente aussi dans la 

 banlieue des vdles, sur les bords de la mer, daus 

 les villes d'eau qui attirent pendant la saison les 

 touristes et les gens qui villégiaturent. Mais cette 

 cause d'accroissement du nombre de parcelles 

 est sans intérêt, sans signilication au point de 

 vue agricole, et il faudrait, à ce point de vue, 

 pouvoir eu faire abstraction; 



2° Le développement des voies de communica- 

 tion et, en particulier, la construction des chemins 



de fer, est une cause de multiplication des par- 

 celles qui n'a pas de contre-partie ; toutes 

 choses égales d'ailleurs, le nombre des parcelles 

 doit augmenter dans un pays dont l'outillage se 

 développe. 



Les chemins de fer en parliculier créent de 

 nombreuses parcelles, puisqu'ils coupent, le plus 

 souvent en biais, nombre de parcelles, formant 

 deux triangles là où il y avait auparavant une 

 seule parcelle rectangulaire. Le nombre des par- 

 celles double ainsi sur le parcours de la voie 

 ferrée, parce que la voie ferrée elle-même en- 

 gendre de nombreuses parcelles. Dans une gare, 

 combien d'éléments forment de uouvelles par- 

 celles! Or, il y a en France ti 4o2 communea 

 traversées par une voie ferrée (évaluation t'es 

 propriésïo non bàlie:> de i9IO), d'où quelques 

 millions de parcelles nouvelles. 



Mais cet accroissement de parcelles n'a rien 

 d'inquiétant au point de vue agricole, et il fau- 

 drait encore en faire abstraction. 



11 faudrait faire abstraction des parcelles nou- 

 velles ayant cette double oriyine et ne retenir 

 que les augmentations ou diminutions du nom- 

 bre des parcelles dues à l'action des proprié- 

 taires eux-mêmes. 



11 semble bien que là oit le nombre des parcelles 

 est sujjérieure d la moyenne (2.36 par hectare), et 

 en particulier dans le nord-est de la France 

 (Bourgogne, Champagne, Lorraine), la tendance 

 à la diminution l'emporte. 



Les communes où le morcellement augmente 

 (les moins nombreuses) se rencontrent de préfé- 

 rence parmi celles où le nombre des parcelles 

 est inférieur à la moyenne. 



D'où une tendance générale, très imparfaite 

 d'ailleurs, à un nivellement du nombre des par- 

 celles. 



H. HiTIER. 



TRACTEUR GLOBE 



La ligure 8 donne, d'après une photogra- 

 phie prise aux démonstrations d'automne de 



Sentis, la vue générale du tracteur Globe (28, 

 rue Saint-Lazare, à Paris), remorquant une 



