SITUATION AGRICOLE OANS LES VOSGES 



essais de Metlray; dans des essais de Gri 



gnon, ce pelit tracteur déplaçait très facile- 

 ment \ine moissonneuse-lieuse Wood. 



La photographie ci-jointe, prise à Senlis 

 (Hj;. 10), représente ce .tracteur dont le mo- 

 teur, à 4 cylindres verticaux (C^.OTG d'alé- 

 sage ; course du piston 0"'.1U0), tourne à rai- 

 son de 1 200 tours par minute. Le moteur ac- 

 tionne, par un plateau, une roue à friction 

 solidaire d'un arbre carré; ce dernier est 

 chargé d'entraîner l'arbre intermédiaire, 

 dont les pignons extrêmes commandent les 

 roues motrices par des couronnes dentées 

 intérieurement. 



La vitesse iravancement peut varier de 



1 000 à 6 000 mètres à l'heure ; elle est déter- 

 minée, comme la marche arrière, par la po- 

 sition -de la roiue à friction relativement à 

 l'axe du plateau solidaire de l'arbre intermé- 

 diaire. 



Les roues motrices ont leur bandage garni 

 de saillies (comme celles des roues de fau- 

 cheuses); pour le travail, on leur ajoute laté- 

 ralement un bandage supplémentaire, sur 

 lequel on fixe les cornières d'adhérence. 



Les roues motrices ont 0™.0j de diamètre 

 et une largeur de bandage de 0°.i30 (roule- 

 ment sur mute ou O'^.^ioO (en travail). Les 

 deux roues avant, très rapprochées, onl 

 un diamètre de 0°'.70O et un bandage large de 



It). — Tracteur Avei'v. 



0"'.120. L'empattement est de 2 mètres. 



L'ensemble a pour dimensions extrêmes : 

 longueur, 2''.70j largeur, l"'.2o , hauteur, 

 1"".20. Le poids total est de 1 dOÛ .kiJogr., 

 dont 700 sur les roues motrices qui exercent 

 une trèsfaible pression sur le sol. 



D'après les essais de M. Ringelmann, le 

 tracteur exerçant un effort moyen de 447 ki- 

 logr., à la vitesse de i"'.Q'J par seconde, pré- 

 sente une consommation horaire de 2 kil. 76 

 d'essence minérale. Dans un autre essai, à la 



vitesse moyenne de 1 mètre par seconde, la 

 traction moyenne pratiquement utilisable 

 était de 492 kilogr. 



Dans la ligure 10, le ti'acteur Avery est at- 

 telé à une charrue du siège de laquelle le 

 conducteur dirige l'appareil (à cet effet, 

 l'arbre du volant de direction est prolongé 

 en arriére du tracteur) : inutile d'ajouter que 

 la charrue peut être remplacée par toute 

 autre machine de culture ou de récolte. 

 R. Dessaisaix. 



SITUATION AGRICOLE DANS LES VOSGES 



Gréuianviliere-Vagiiey. 2'J décembre VH'^). 



Les pluies et neiges continuelles que nous 



subissons depuis deux longs mois se sont grave- 



ment accentuées pendant cette dernière quin- 

 zaine. L'iûondation du 24 aUeignit le maximum 

 cûunu qui n'avait plus eu liew depuis 1893, d'après 



