LES MANQUANTS DANS LES VIGNES GREFFÉES 



tour que les construcleurs de U-ucteurs 

 n'aient pas profité de l'expérienue de la 

 traction automobile sur route. 



Dominépar la question du prix de revient, 

 le tracteur fut doté à ses débuts dans presque 

 la totalité des firmes de moteurs de faible 

 puissance, chacun comptant diminuer ainsi 

 la dépense d'essence et le prix initial de 

 l'appareil. Mais en fait, il fallait vaincre 

 les résistances du sol sur la charrue, qui 

 sont, dans les régions de terres franches, 

 assez considérables ; en outre, l'état plus 

 ou moins humide du sol dans un iBÔme 

 champ fait varier ces résistances dans des 

 proportions de l à 10. 



L'expérience montra rapidement que ces 

 tracteurs ne travaillaient que peu de jours 

 par an, arrêtés par la moindre jiluie; et 

 ayant à vaincre des résistances trop grandes 

 pour le moteur, ils calaient fréquemment et, 

 malgré la meilleure fabrication, ne lardaient 

 pas à être hoi's d',usage. 



D'autre part, une tendance à travailler la 

 terre de plus en plus profond amena les 

 constructeurs à augmenter la puissance de 

 leurs moteurs. Aujourd'hui, les appareils les 

 plus répandus emploient des moleurs de 30 

 ii 40 IIP, j'entends puissance développée au 

 Irein et je ne veux pas parler des puissances 



inscrites au catalogue. 



iWais si J'eraploi des moleurs plus puis- 

 sants se généralise, il n'y a que peu d'appa- 

 reils qui portent des moteurs à grande vi- 

 tesse angulaire. 



Au début de la motoculture, le problème 

 de l'adhérence au sol fixa le type du moteur. 

 Pour avoir une g.rande adhérence, on aug- 

 menta le poids des appareils, on pensa natu- 

 rellement utiliser ce poids dans le volant du 

 moteur, on fut amené à étudier, pour le trac- 

 teur, un moteur industriel à régime lent; 

 ceci permettait en outre de garder, pour la 

 conslructiom de nouveaux appareils, les pro- 

 cédés de fabrication de mécanique et d'en- 



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grenages grossiers des autres machines 

 agricoles. 



Depuis, on a dû se rendre compte que le 

 problème demandait une étude particulière. 

 Le capital engagé, étant considérablement 

 plus important, imposait une période d'amor- 

 tissement plus longue. En outre, l'adhérence 

 au sol était solutionnée de multiples façons, 

 les appareils trop lourds se sont montrés 

 nuisibles à la culture, surtout par le tasse- 

 ment du sol aux fourrières; on a allégé l'ap- 

 pareil. 



Pourquoi, dans bien des cas, avoir gardé 

 l'appareil à régime lent ? 



Il suffit pourtant de constater, dans la 

 voiture automobile, les avantages nombreux 

 acquis par les moleurs à grande vitesse 

 angulaire. Le rendement mécanique sera 

 infiniment supérieur, le moteur est beaucoup 

 plus souple, son régime est plus régulier. 



Aussi, je crois que la voie montrée par 

 quelques maisons sera suivie par tous. Il 

 faut abandonner les moteurs à régime lent 

 et installer sur nos tracteurs des moteurs 

 tournant à 1 100 ou 1 200 tours, il faut aban- 

 donner les engrenages en fonte ou en acier 

 peu résistant et, dans ce chapitre de la fabri- 

 cation, copier l'industrie automobile, donner 

 o ou 4 vitesses permettant au moteur de tra- 

 vailler toujours dans son régime normal, et 

 donnant à l'agriculteur une grande puis- 

 sance en première vitesse lui peruietlant de 

 donner les coups de collier durant les la- 

 bours. 



Cependant, le constructeur trouvera à la 

 base du problème, celui de l'adhérence au 

 sol, l'appareil plus léger aura un rendement 

 mécanique plus économique. C'est la voie 

 que devront suivre les bureaux d'études de 

 construction des tracteurs agricoles, si tou- 

 tefois ces usines ont des bureaux d'études. 

 Toute solution nouvelle intéressante appor- 

 tée à l'adhérence au sol, permettra au cons- 

 tructeur les plus belles espérances. 



G. DuvAi., 



Ingénieur agronome. 



LES MANQUANTS DANS LES VIGNES GREFFÉES 



Nombreuses sont les causes amenant la 

 disparition d'un certain nombre de ceps dans 

 les plantations : mauvaise adaptation du 

 porte-greffe, nécrose des tissus à la suite de 

 maladies diverses, mal néro, apoplexie, foUe- 

 lage. Dans l'intérêt du propriétaire, tant au 

 point de vue de 'la bonne tenue du vignoble 

 qu'à celui du rendement, la question du rem- 



placement doit être envisagée. S'agit-il d'une 

 plantation récente, la solution la plus simple 

 est de remplacer le mKuquant par un plant 

 grelfé; mais, avec des vignes âgées, il n'en est 

 plus de même. Plusieurs moyens ont été 

 préconisés, mais la plupart d'entre eux né- 

 cessitent des soins trop délicats pour être 

 appliqués au vignoble. Après de longues et 



