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SCAHIi'lCATELRs ET CULTIVATEURS 



est qu'ua avenir brillant est réservé à notre 

 Agriculture. Le retour à la liberté lui a déjà 

 assuré, pour les céréales secondaires, des prix 

 fort rémunérateurs; il en sera de même pour le 

 blé. Souhaitons qu'elle s'en trouve encouragée 

 pour un surcroît d'efforts, pour accroître les sur- 

 faces ensemencées et intensifier les rendements 

 par l'utilisation raisonnée des engrais. Elle ne 

 saurait manquer, du reste, pour les prix de vente 

 d'user avec modération de cette liberté qui va 

 lui êtie rendue, s'agissant d'un aliment si essen- 

 tiel. 



Au surplus, l'Etat qui, selon nous, devra con- 

 server le monopole des importations de blé au 

 cours de la récolte prochaine, pourra, par ses 

 cessions de blé e.xolique, peser sur les cours du 

 blé indigène en adaptant les uns et les autres à 

 la taxe qu'il aura lîxée pour le pain. >'ous ne 

 croyons pas qu'on puisse adopter d'autre poli- 

 tique. 



La liberté totale à l'importation constituerait 

 un risque et un danger : un risque à défaut 

 d'importations régulières de la part des négo- 

 ciants et des meuniers apeurés par des cours 

 excessifs et leur fléchissement possible, un dan- 

 ger s'il devait en résulter une disette, même mo- 

 mentanée ou partielle. 



11 y a donc pour nos agriculteurs, aussi bien 

 au pointde vue personnel qu'au point de vue na- 

 tional, un intérêt indiscutable à travailler, à 

 produire, à pro;iuire toujours davantage. D'im- 

 portateur que, par indifférence d'abord, par né- 

 cessité ensuite, notre pays est devenu, il peut, il 

 doit devenir exportateur. 



Ce sera le commencement de notre résurrec- 

 tion, que tant d'indices certains, à côté du souci 

 grave que nous cause notre balance commerciale 

 présente, annoncent brillante et rapide. 



lÎKRNARD VOR.NAY. 



Situation mondiale en blé 

 d'après les renseignements les plus récents. 



Hooolte en 1919. 



Besoins 

 annuels. 



Déficit 

 à combler. 



millions millions millions 



de (jnintanx do qiiirtaux de quintau-X 



France 18 90 42 



Angleterre. 21 IS Si 



Italie 42 70 28 



Espagne ... :i'i 40 3 



Belgique. .. i n 15 



.Allemagne. i':! 58 3:t 



Autriche... 4i) lO 20 



Totaux.. :213 



410 



19:; 



Déûcit européen iRussie exceptée; : 195 millions 

 de quintaux. 



Dispuuibilités 

 cxporlablcs et 

 Kécolte en 1919. réserve. 



Etats-Unis. . 



Canada 



Indes 



Australie . . . 



millions millions 



de qnintaux de qninlaux 

 250 100 



51 I 



Tl 



Disponibilités extra-européennes. . . 152 



SCARIFICATEURS ET CULTIVATEURS 



Les scarificateurs et les cultivateurs appar- 

 tiennent à la catégorie des machines propres 

 à effectuer les pseudo-labours, selon la clas- 

 sification adoptée par M. Ringelmann. Ces 

 machines, qui divisent, émiellent et retour- 

 nent plus. ou moins le sol, sont destinées à 

 compléter le travail de la charrue et, dans 

 beaucoup de circonstances, peuvent rempla- 

 cer avantageusement un labour. Un ouvrier 

 quelconque, pourvu qu'il sache conduire un 

 attelage, peut travailler une terre au scarifi- 

 cateur el au cultivateur, tandis qu'il lui faut 

 une certaine habileté professionnelle pour 

 bien régler et conduire une charrue. 



Les scarificateurs ont des pièces Iravail- 

 lanles relativement étroites et longues; leur 

 action, analogue à celle de larges coulres, 

 s'exerce en profondeur en ouvrant des sillons 

 plus ou moins écartés les uns des autres, à 

 une profondeur de O^.IO à 0'".12, c'est dire 

 que le travail eiïeclué est autrement plus 

 énergique que celui qu'on obtenait avec les 

 anciennes herses très lourdes, dites herses de 



jachères ; la largeur des coutres de scarifica- 

 teurs et leur forme assure un retournement 

 partiel de la terre. 



La figure Gl représente un scarificateur 

 construit par la maison Ruhlmann, de Paris, 

 et vendu par la Culture Française, 8, rue de 

 laVriliière, à Paris (1"). 



Les coutres sont portés par des élançons 

 rigides reliés aux traverses du bàli sur les 

 quels ils sont fixés, à la hauteur voulue, par un 

 coin. Le bâti est porté par un avant-train dont 

 l'essieu est articulé dans le plan transversal 

 afin de pouvoir suivre les sinuosités du sol en 

 s'inclinant aulom;itiquement par rapport aux 

 essieux arrière. Trois leviers servent aux 

 manœuvres de réglage, de déterrage, d'en- 

 lerrage et pour disposer la machine pour les 

 transports sur roule : le levier central, agis- 

 sant sur la chaîne passant sur une poulie, 

 permet de relever l'avant du châssis porle- 

 coulres; les deux leviers latéraux comman- 

 dent chacun l'essieu coudé d'une des roues 

 arrière et règlent la position du bàli par rap- 



