AVANT-TRAIN TRACTEUR 



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AVAi\T-TRAL\ TRACTEUR 



Le premier modèle de fharrue brabant- 

 double de M. Blanchard, qui était déplacée 

 par un moteur et deux treuils disposés sur le 

 support de l'essieu, décrit en 1917 (n° 22, 

 page 429j, a subi, depuis celte époque, di- 

 verses transformations et améliorations suc- 

 cessives; la dernière forme se présente dans 

 l'avant-train- tracteur désigné sous le nom de 

 VAgro (90, rue Saint-Lazare, à Paris-9'^). 



La figure 8i donne, d'après une photogra- 

 phie, la vue générale de l'appareil travaillant 



en avant-lrain-tracteur avec un cultivateur à 

 dents flexibles portant le siège du conduc- 

 teur, d'où ce dernier agit sur la direction mu- 

 nie des diverses manettes nécessaires aux 

 manœuvres. 



Pour les labours, on se sert des deux treuils 

 décrits en 1917 : chaque câble est guidé sur le 

 treuil correspondant par un galet. 



En avant-train-tracteur, le moteur ac- 

 tionne les deux roues motrices dont le ban- 

 dage est alors pourvu de pièces d'adhérence. 



Fig. 84. — Av.int-train tracteur Agro au travail. 



Dans cette condition de fonctionnement, la 

 machine peut remorquer : soit un cultivateur 

 de 11 dents; soit une herse de 6U dents avec 

 un rouleau; une faucheuse de l'".50 de scie; 

 une moissonneuse-lieuse ou un brabant- 

 double pour les labours superficiels et les 

 déchaumages. 



Le moteur, monocylindrique (alésage, 

 0".096; course, O^.ISO) développe une puis- 

 sance de 8 chevaux à la vitesse de 1 400 tours 

 par minute ; le cylindre est garni d'ailettes et 

 le refroidissement est assuré par le courant 

 d'air produit par un petit ventilateur rotatif 

 tournant près des ailettes du cylindre. Une 

 poulie permet d'utiliser le moteur pour ac- 

 tionner diverses machines avec une courroie. 



Les roues ont 0"°.90 de diamètre et 0".080 



de largeur de bandage; la voie peut varier de 

 0"'.7Û à O-^.SO. 



Lorsqu'on fonctionne avec les treuils, le 

 câble employé a G". 005 de diamètre, présen- 

 tant une charge de rupture de 1 500 kilogr. ; 

 chaque treuil peut enrouler 250 mètres de 

 cable, dont l'ancrage, sur la fourrière, est 

 assuré par une chaîne longue de 8 mètres, 

 maintenue par 6 piquets en fer. 



Avec le câble, la vitesse est d'environ 

 3 000 mètres à l'heure. 



En avant-train-tracteur, la vitesse, sur 

 route, est de 3 400 à 3 900 mètres à l'heure 

 (marche arrière 2 300 mètres) suivant que les 

 roues sont dépourvues ou garnies de leurs 

 pièces d'adhérence, ces dernières augmentant 

 le diamètre du cercle de roulement. 



R. Dessaisaix. 



