ÉLEVAGE ET ENGRAISSEMENT DU BÉTAIL AUX ÉTATS-UXIS. 471 



une marque particulière qui est enregistrée à VOffice de VEtal. Les 

 premiers lots de bestiaux destinés à la consommation sont expédiés au 

 commencement de Télé, les derniers envois se font dans la première 

 semaine de novembre. Ces animaux ont quelquefois à parcourir oOO ki- 

 lomètres pour arriver à la plus procbe station de chemin de fer; là ils 

 sont embarqués en consignation à un individu qui les dirige surk 

 premier grand marché, où il les vend à la commission. 



Il est curieux de voir comment ces bestiaux sont réunis pour la nuit. 

 Au déclin du jour, de jeunes garçons, montés sur des poneys, parcou- 

 rent les prairies en décrivant des cercles autour des animaux disséminés, 

 et en faisant claquer leur long fouet; en diminuant les cerclesà chaque 

 tour, ils arrivent ainsi très rapidement à réunir tout le troupeau qui se 

 groupe et se couche, sans plus bouger, jusqu'au iBudemain matin. 



Les petits troupeaux ne donnent pas proportionnellement les mêmes 

 bénéfices qu'un fort troupeau. On compte par exemple que les dépen- 

 ses sont les mêmes pour les soins à donner à 5000 bêtes qu a 1000 

 seulement. Il faut 100 chevaux pour un troupeau de 5000 bêtes, il 

 n'en faut que 1 50 pour un troupeau de 1 000 bêtes ; ces chevaux 

 viennent presque tous du Texas et coûtent environ 125 francs. 



On estime aux Etats-Unis, la mortalité dubétail à 2 1/2 pour 100 et 

 par an; au Texas et dans quelques autres districts, la mortalité s'élève 

 à 5 pour 100; les causes proviennent quelquefois du manque d'eau 

 et aussi de plantes printanières qui les empoisonnent. La fièvre 

 texienne, qui est encore peu connue des vétérinaires, existe à l'état 

 latent; les animaux adultes importés au Texas en sont invariablement 

 atteints et en meurent; les veaux âgés de moins de six mois échap- 

 pent à la maladie et s'acclimatent facilement au pays. Depuis quelque 

 temps on introduit au Texas de grandes quantités de Durham et de 

 Hereford qui ont amélioré les races du pays. 



Quoique le gouvernement des Etats-Unis ait attaché une grande 

 importance au transport des bestiaux par voie ferrée ou par mer, bien 

 qu'il ait diminué les souffrances qu'ils ont à endurer pendant leur 

 vo}^e, la mort ou le dépérissement sont encore considérables. 



Il n'en est point de même du transport des viandes qui, dès aujour- 

 d'hui, est arrivé à un degré relatif de perfection; mais les rnarchés eu- 

 ropéens n'accepteront ces viandes avec faveur, que lorsqu'on aura la 

 certitude que le gouvernement américain ne laisse expédier que des 

 viandes saines. Il est vrai que les animaux malades n'existent que 

 peu aux Etats-Unis, si ce n'^st dans les Etats de l'Est. Dans ceux du 

 Centre et de l'Ouest, il n'y a point de pleuro-pneumonie, ni de fièvre 

 aphteuse, ni de maladies contagieuses. 



Les principaux marchés aux bestiaux et à la "viande, sont Chicago, 

 Kansas City et Saint-Louis. Le coijt du fret d'un bœuf de Fort Dodge 

 au Texas jusquà Kansas €ity est de 10 fr.40', po^ur i'envojer jusqu'à 

 Cliicago la dépense est de 1 5 fr. 60, plus 6 fr.25 pour nourriture, eau et 

 frais de route; de Chicago à New-York, leprix est de 20 fr. plus 7 fr. 50 

 pour les soins et nourriture; ensuite viennent les frais de transport de 

 New-York en Europe, avec les risques du voyage en mer , qu'il faut 

 évaluera 1 26 francs, plus 37 fr. 50 pour l'assurance; enfinily a encojBô 

 les frais de déchargement, de docks, d'entrées, etc, àajouteravant que 

 l'animalpuisse pénétrer dans l'abattoir d'un port anglais quelconque. Si 

 l'on en croit quelques exportateurs de viandes et de bestiaux, en 1878, 



