164 CHRONIQUE AGRICOLE (30 OCTOBRE 1880). ■ 



agricoles dont la direction nous a été confiée, nous n'avons cessé de 

 tenir ce lant-age. C'est un devoir que nous devons remplir, de même 

 que nous honorons de toutes nos forces tous ceux qui rendent des ser- 

 vices à l'agriculture, sans nous occuper de leurs opinions, et lors 

 même que nous nous trouvons, sous ce dernier rapport, dans des 

 camps absolument opposés. C'est ainsi que nous avons toujours fait à 

 l'égard de M. de Falloux; nous continuerons. S'il y a eu, dans ces der- 

 niers temps, des discordes dans le monde agricole, elles ne sont venues 

 que de la part de ceux qui se sont laissé emporter par des passions po- 

 litiques, de manière à oublier et même à compromettre l'agriculture. 

 Mais cela ne nous fera pas changer, et nous tâcherons toujours que 

 des transactions loyales, honnêtement exécutées de part et d'autre, 

 permettent à tous les amis de l'agriculture, de donner ensemble une 

 énergique impulsion aux progrès qui peuvent agrandir la prospérité de 

 la patrie, 



IV. — Sur la désinfection du matériel employé au transport des animaux. 

 La fièvre aphteuse continue à exercer de véritables ravages dans un 

 grand nombre de départements. Sur plusieurs points, on a jugé utile 

 de suspendre les foires et les marchés, afin d'arrêter l'extension de la 

 maladie qui se propage si facilement par le contact des animaux con- 

 taminés ou même seulement des objets qui ont été en contact avec 

 eux. Depuis longtemps, les agriculteurs demandent que le matériel 

 de transport, employé pour le bétail, soit soumis, après chaque voyage, 

 à une désinfection rigoureuse; la prescription de la désinfection entre 

 dans le projet de loi sur la police sanitaire actuellement soumis aux 

 Chambres. Mais M. le ministre de l'agriculture a pensé qu'il était 

 urgent de mettre en vigueur et de rendre obligatoires les mesures sur 

 la désinfection des wagons prises en 1 877 par le ministère des tra- 

 vaux publics. En conséquence, par une circulaire qu'il vient d'adres- 

 ser aux préfets, il les engage à prendre, chacun dans leur département, 

 des arrêtés prescrivant désormais d'une manière générale la désinfec- 

 tion des wagons, après chaque expédition d'animaux vivants, ainsi 

 que le nettoiement des voies et des quais que les animaux auront par- 

 courus. Cette circulaire est ainsi conçue : 



« Monsieur le préfet, une épizootie de fièvre aphteuse sévit actuellement dans un 

 gTand nombre de départements, et Tune des causes principales auxquelles on doit 

 attribuer son extension est l'absence de désinfection des wagons employés aux 

 transports des bestiaux. 



« Il est inévitable, en effet, quelle que soit la surveillance exercée sur le bétail 

 dans les localités oiî l'affection est signalée, que des bêtes contaminées et même 

 quelquefois des bêtes malades échappent à la surveillance de l'autorité, alors sur- 

 tout que l'épizootie commence à se manifester. Si ces animaux sont transpor- 

 tés par chemin de fer, le wagon qui les aura contenus sera infecté, et les autres 

 animaux qui passeront successivement dans ce wagon seront exposés à contrac- 

 ter la maladie. 



« Le projet de loi sur la police sanitaire, qui a été adopté déjà par le Sénat et 

 qui est en ce moment soumis à l'examen de la Chambre des députés, porte, 

 comme vous le savez, que les wagons à bestiaux doivent être désinfectés après 

 chaque transport, en tout temps et quel que soit l'état sanitaire. Je ne doute pas 

 de l'adoption de cette disposition dans un délai très prochain ; mais je pense qu'en 

 raison de la situation sanitaire actuelle il est d'absolue nécessité de ne pas attendre 

 le vote de la loi. La plupart des autres pays d'Europe nous ont d'ailleurs précédé 

 dans l'application de cette mesure qui intéresse à un si haut degré l'agriculture; 

 le matériel de chemin de fer est désinfecté d'une manière générale et permanente 

 chez presque toutes les nations voisines. La désinfection sera utile contre l'exten- 



