ESSAIS DYNAMOMÉTRIQUES DE MACHINES A BATTRE. 



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12 chevaux de 75 kilogrammètres. Elle était pourvue d'un cadran 

 gradué montrant les admissions de vapeur, et des indicateurs de 

 Watt donnant les courbes du travail sur le piston. En outre, elle avait 

 été munie d'un manomètre enregisteur et de tous les appareils 

 nécessaires, pour relever à chaque moment la pression, la tempéra- 

 ture, etc.; un régulateur automatique maintenait constante la vitesse 

 de la machine. Avec ce mécanisme, on obtenait, en ayant soin d'en 

 suivre les indications, l'évaluation du travail exigé par la batteuse. Le 

 dynamomètre donnait une seconde évaluation contrôlant la première. 

 Le dynamomètre a été construit en Angleterre. Il est à rotation, et 

 il se compose de deux grandes poulies montées parallèlement sur le 

 même axe. Sur l'une d'elles passe une courroie sans fin qui la relie à 

 la machine à vapeur; sur la seconde roule une deuxième courroie qui 

 actionne la batteuse. Le dynamomètre est ainsi interposé pour renvoyer 

 à la batteuse le mouvement ds la machine à vapeur. La fig. 34 



Fig. 35. — Coupe longitudinale du dynamomètre à rotation. 



montre l'installation de l'ensemble pendant l'essai d'une machine. 



Le mécanisme du dynamomètre est facile à comprendre, avec les 

 fig. 35, 36 et 37. Les deux extrémités de l'arbre A sont encastrées 

 dans deux chaises en fonte L,L, qui sont vissées sur une semelle en 

 bois S formant un cadre rigide permettant de fixer le dynamomètre 

 sur le sol. A l'une des extrémités de l'arbre, on voit un manchon B 

 pour joint de Cardan, et à l'autre extrémité le support I fixé à l'une 

 des chaises, pour porter la boîte H qui renferme l'appareil enregistreur. 



La poulie G est calée sur l'arbre A et reçoit le mouvement du moteur; 

 quanta la poulie^C, elle est mobile sur l'arbre, et c'est celle sur laquelle 

 on place les courroies transmettant le mouvement à la machine à opérer. 

 Mais elle ne pourrait accomplir cette fonction, si elle n'était reliée à la 

 poulie G par une série de trois ressorts en spirale, D, dont l'une des 

 extrémités est fixée en d (fig. 37) sur son manchon, et dont l'autre 

 extrémité s'arrête en d' sur la jante de la poulie G. Lorsque celle-ci est 

 mise en mouvement, elle entraîne par l'intermédiaire de ces trois 



